當今汽車的形勢瞬息萬變，市場上的好車可謂無窮無盡。「國產銷量王」哈弗H6，街上出現的頻率不斷提高。「韓系旗艦」現代途勝，地位難以被超越，表現光彩奪目。當各家汽車品牌推陳出新之時，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。正如紅旗HS5和北京BJ40。
我前幾天跟一位老司機小王聊天，開了朋友的紅旗HS5三個月，前段時間，他又換了北京BJ40，，北京BJ40已讓他開了4個月，行駛也達到了9200公裡，北京BJ40憑什麼能夠獲得他的喜歡？和紅旗HS5相較究竟有什麼不同？下面就把時間交給駕車者做分享。
先開紅旗HS5
外表：我不否認外表是我購買這車的最大因素。車燈設計相當滿意，照明效果更好，天安門城柱式進氣格柵別具一格，無與倫比，輪圈是18寸四輪驅動的是20寸，樣式也不一樣。
內飾整體還是很滿意的。覺得觸感非常好，可能使用了時間久了，習慣了，音響系統表現較好，但有賴於靜音成效，加上新車的味道幾乎沒有，開著窗的話一樣味道都沒有。
空間夠用了，挺大的。試著坐最後排，很自然的就蹺起二郎腿，後背座椅靠背還可以調節，很驚喜，中央扶手箱不大也不深，手套箱一般吧，後備箱空間對我來看夠用，一年出不了一兩次遠門。
好好好、進口皮質特別舒服、很適合我的生活感受。車內挺安靜，沒有發現異響了，過減速帶，深的坑，座椅不算太軟，道路回饋不太滿意。
動力儲備足夠，加速有力，駕駛感受很穩，給你力量感，給你安全感。動力十足，6at的變速系統也能強過大部分同價位車，2.0T的動力說來就來，不用於飆車的話滿足超車的要求，低速加速性好，上了100碼就看上去吃力，畢竟車輛自身重量在哪裡擺著的。
手機有時會顯示錯誤不能操控可能網絡原因。稍有傾斜，懸架調教不錯，稍微偏硬，方向盤很輕，像日系的感覺，女生絕對可以駕馭，高速會加重，喜歡沉重的感覺。
再開北京BJ40
外表：顏值不用說了，是外觀擔當的，再自己小改改那槓槓的，回頭率頗高。這款車的車身很高大，車型看起來方方正正的，外觀硬朗，車燈層次低了點，這款車前頭大氣，漆面也很亮。
內飾很簡約大方的，細節設計都很好的。材質高檔，就跟坐在家裡的沙發上一樣的感覺，儀錶盤也很有科技感自帶行車記錄儀很贊，自帶停車異動拍攝，新車裡面會有點味道，通通氣就好。
空間還行，平時也不拉人，就我自己開。置物空間也沒話說隨時車後面丟兩件礦泉水拉個發電機還有很大的空間，頭部空間雖較大，但要注意車內有防滾架，移動身體時還是有可能會碰到頭，後尾箱位置地開口分上下兩層，上面地往上抬起，接下來地往側開，方便很實用。
我感覺這車輛在舒適性方面比較一般。懸架很硬，因為是硬派，後窗偏小，看風景不爽，但是拆了車頂那就大不同了，座位軟硬度很舒適，方向盤觸感好，用著順手。
起來之後的動力很順暢。沒捨得大腳油，還在磨合期內，2.3T的動力真的不錯，當渦輪介入時推背感是肯定有的，比較重，起步有推背感。
駕駛感受這個車並不是他的一個優點。記憶中比弗要好，懸架比豐田普拉多要硬，駕駛時間太短，方向盤略顯青澀，回位還不錯，爬坡有力，下坡制動的反應也不錯。
結語:
紅旗HS5：外觀莫得說，大氣漂亮，這車開起來真的比較舒服，我感覺抓地比較好。北京BJ40：舒適性不是亮點，但過得了關，同樣的路面，舒適性都差點，就是開空調動力損失明顯，是4缸車。我給紅旗HS5 85分，北京BJ40 94分，我感覺北京BJ40才最適合我，尤其是它高顏值的外表和細膩的做工。即使它有些方面不如紅旗HS5，但除了北京BJ40沒有誰能讓我感到滿足。現在不斷有人承認它的價值和檔次，我相信大家都是聰明人，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。對比了兩款車之後，我想說九個字：感謝自己正確的選擇！那麼，手握21萬，紅旗HS5和北京BJ40誰更有面子，車主：誰更好開完就懂了。大家有哪些看法呢？