59坦克是我國坦克工業的起點，更是當年我國坦克研發追趕世界同步的象徵，在很長一段時間裡，它都是我國陸軍的扛把子。最近，竟然有一輛「坦克」與59式坦克掰腕子！這點，引起了無數軍事迷以及越野車迷的炙熱目光。此話怎講？還要從「坦克300開放日」說起。
與《戰狼2》同款坦克正面鬥腕
前些日子，WEY品牌在保定長城汽車試驗場正式開啟了「坦克300開放日」，在全國數百家媒體的見證下，WEY坦克300與《戰狼2》同款坦克正面鬥腕，直接嗨翻現場，通過這場「陸戰之王」與「新晉陸戰之王」的較量，不少都市青年當場種草WEY坦克300。
這也不難理解，遍觀市場，豐田普拉多一把中差走天下，Jeep牧馬人雖然3把鎖，但硬橋硬馬不夠舒適，日產途達、五十鈴牧遊俠價格不高，但造型老氣內飾簡陋，細數一下也就奔馳大G既能越野又高端，但普通人又望塵莫及。如此看來，兼顧舒適豪華與硬派越野，WEY坦克300成為時下爆款實屬必然。
百萬級越野配置傍身
至於它有多硬派？坦克300是全球智能專業越野平臺「坦克·WEY」的首款量產車，其採用非承載式車身，裝備多項強悍越野技術：三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式、全地形控制系統，700mm涉水深度，越野性能碾壓分時四驅、取消後橋託森差速鎖的國產版霸道，不輸裝備三把鎖的牧馬人盧比肯。
坦克300的三把鎖堪稱同級之最，何為三把鎖？顧名思義，就是前中後三把差速鎖。常規四驅SUV一般只有中央限滑差速器，當前輪發生打滑時才會壓緊多片離合器接通後輪，產生四輪驅動效果。但稍微極端一些的路況下，多片離合器會因長時間摩擦過熱而「繳槍投降」，無法實現四輪驅動。
坦克300採用電控分時四驅系統，四驅狀態下可以實現前後軸硬性，可實現50：50的動力分配，此時再手動鎖止前後電控機械式差速鎖，每個車輪均可獲得相等動力，即便極端狀況下只有一個車輪著地，也能脫困通過。目前只有牧馬人盧比肯、奔馳G級等高端越野SUV配備三把鎖。
在這個女生開越野車耍帥的時代，男生更需要一輛大塊頭。更何況WEY坦克300還可實現兩驅標準（2H）、四驅標準（4H）、四驅雪地（4H）、4L（標準、凹凸路、泥沙、山地、巖石）、專家功能9種駕駛模式，能夠滿足全天候、全路況、全場景的挑戰需求，無論是翻山越嶺還是跋山涉水都不在話下。
基於專業平臺打造的WEY坦克300，不僅僅是WEY品牌強化SUV產品優勢的再度發力，更是中國品牌向高端硬派SUV市場發起的一次挑戰。當很多品牌還在用「情懷」吸引消費者時，坦克300無疑將用實力實現「碾壓」，與59式鬥腕就是WEY坦克300實力表現的最佳證明。