3月30日，隨著刀盤緩緩碾碎最後一層巖石，TBM隧道掘進機在隧道中破壁而出，青島地鐵4號線03工區昌內區間右線隧道順利貫通。這也是青島地鐵4號線復工復產後首個貫通的TBM區間。
青島地鐵4號線昌內區間右線全長1102.5米，管片拼裝735環。面對年前突如其來的新冠肺炎疫情，在青島市地鐵四號線有限公司的組織下，項目部及時調整施工任務部署，堅持抗疫復工「兩手抓、兩手硬」。一方面嚴格落實疫情防控管理各項要求，全面提高認識，上下迅速行動，築牢了施工現場疫情防控「保護牆」；另一方面積極安排專車從外地採取「點對點」方式接回一線作業人員，確保工人安全返崗復工，快速實現了TBM正常掘進。TBM在掘進過程中，穿過多條節理破碎帶，兩次與左線隧道小間距轉換單護盾掘進模式，攻克各種技術難題。目前，兩臺TBM均在空推過昌樂路站，預計在4月中旬完成空推，向泰昌區間始發掘進。
過去一段時間，4號線建設不斷突破計劃節點：3月25日，李家下莊站主體結構全部基坑開挖完畢，該站主體結構完成80%，主體結構封頂進入最後衝刺階段；3月26日，土建01工區泰山路站車站主體結構第一板中板澆築宣告完成，拉開了泰山路站站廳層施工的局面。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 趙波 通訊員 龍怡）