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天津在建地鐵10號線 穿越海河最長區間隧道貫通
內容提要:昨天,地鐵10號線柳林路站至環宇道站區間隧道實現雙線貫通。天津北方網訊:昨天,地鐵10號線柳林路站至環宇道站區間隧道實現雙線貫通。該區間是目前天津地鐵在建線路中穿越海河的最長區間,隧道單線長1093米,也是穿越海河河面距離最寬的區間,穿越河面寬度達176.34米。同時隧道頂層覆土距海河河床底部最近僅9.4米,地質條件複雜、安全風險高,盾構機推進最大縱坡值達千分之二十八,進出口坡度大、施工難度大,是備受關注的一級風險源控制工程。
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南昌地鐵最長強透水砂層盾構區間貫通
江南都市報訊 金洪波、展超、全媒體記者張婷攝影報導:6月4日上午9時整,由共青團南昌市委命名的「青年先鋒號」盾構機,在地鐵4號線新洪城大市場站-丁家洲站右線隧道順利出洞,這標誌著中國中鐵一局集團承建的南昌地鐵最長距離(1736.7米)強透水砂層盾構區間,實現全程不換刀雙線貫通,這一施工工法刷新了南昌地鐵盾構施工記錄
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長沙地鐵6號線大木區間右線盾構貫通
「星城四號」盾構機刀盤破洞而出。紅網時刻長沙12月7日訊(通訊員 陳偉)12月6日,伴隨著「星城四號」盾構機刀盤破洞而出,由中鐵十六局承建的長沙地鐵6號線東段大木區間右線順利貫通。大木區間右線線路縱斷面呈「V」字型節能坡形式,線路出大路村站後,右線以10‰、14.73‰、2‰的坡度到達木馬塅站。為確保安全順利地實現貫通目標,中鐵十六局長沙項目參建員工嚴格落實施工方案和技術措施,結合施工實際,科學組織施工流程,嚴格控制掘進參數,攻克盾構機小半徑轉彎難題。
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南昌地鐵最長距離強透水砂層盾構區間貫通
中國江西網/江西頭條客戶端訊 記者左陽天報導:6月4日上午9時整,伴隨著一群來自五湖四海的小夥子們的歡呼聲,由共青團南昌市委命名的「青年先鋒號」盾構機在地鐵4號線新洪城大市場站-丁家洲站右線隧道順利出洞,這標誌著施工單位承建的南昌地鐵最長距離(1736.7
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打通「咽喉」成都軌道交通18號線龍泉山隧道貫通
打通「咽喉」成都軌道交通18號線龍泉山隧道貫通 系全國最長地鐵山嶺高瓦斯隧道 龍泉山高瓦斯隧道是一條穿越油氣田地層的城市軌道交通工程,也是18號線的最難施工節點,它的貫通標誌著軌道交通18號線工程繼橋通後又一次實現突破性進展,為全線建成開通奠定了堅實的基礎。 成都軌道交通18號線起於火車南站,經高新區、天府新區後,穿越龍泉山至成都天府國際機場,為成都新機場專線,集市域快線與機場專線為一體。
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24個區間貫通、18座車站封頂!12號線施工持續加速
1、太海區間右線順利始發2020年12月24日,地鐵12號線太海區間(太子灣站-海上世界站)右線盾構順利始發,標誌著太海區間正式進入雙線掘進階段。太海區間自太子灣站出站後向北敷設,穿過填海區及原蛇口客運碼頭後側穿蛇口海事處,進入微波山,在山嶺段下穿正在運行的地鐵2號線蛇口港站至海上世界站礦山法區間後,與海上世界站後區間相接。該區間工法主要為盾構法,穿越山體段為礦山法。
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青島地鐵1號線海泊橋站至水清溝站區間左線全部貫通
12 月 8日,隨著「啟航號」TBM 巨大刀盤破壁而出,由中鐵十四局集團承建的青島地鐵1號線海泊橋站至水清溝站區間左線全部貫通。本版照片均由新時報記者郭堯 攝「『穿山甲』首戰告捷!」12月8日,隨著「啟航號」TBM(硬巖隧道掘進機)巨大刀盤破壁而出,由中國鐵建中鐵十四局集團承建的青島地鐵1號線海泊橋站至水清溝站區間左線貫通,標誌著穿越國內最密集破碎帶地鐵TBM隧道和全國首條連續運輸系統地鐵TBM隧道順利貫通,這也意味著距離青島地鐵1號線通車更近一步。
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老黏土中打隧道 杭州首條單洞雙線大直徑盾構地鐵過江隧道貫通
7月10日,由杭州市質安監總站監督、中鐵隧道局集團有限公司承建的杭州地鐵1號線三期工程SG1-3-1標段「錢塘先鋒號」單洞11.7米大直徑泥水平衡盾構破土而出,標誌著杭州市首條過錢塘江大直徑盾構地鐵隧道成功貫通。
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地鐵4號線昌內區間右線隧道貫通!全部採用隧道掘進機施工
3月30日,隨著刀盤緩緩碾碎最後一層巖石,TBM隧道掘進機在隧道中破壁而出,青島地鐵4號線03工區昌內區間右線隧道順利貫通。這也是青島地鐵4號線復工復產後首個貫通的TBM區間。青島地鐵4號線昌內區間右線全長1102.5米,管片拼裝735環。
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國內最長跨海地鐵!青島地鐵1號線海泊橋站至水清溝站左線貫通
齊魯晚報·齊魯壹點 記者 王瑞超12月8日,記者來到位於地下37米處的水清溝站隧道貫通現場,隨著「啟航號」TBM(硬巖隧道掘進機)巨大刀盤破壁而出,由中國鐵建中鐵十四局集團承建的青島地鐵1號線海泊橋站至水清溝站區間左線全部貫通,標誌著穿越國內最密集破碎帶地鐵
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貴陽地鐵3號線四方河路站至皂角井站區間貫通
多彩貴州網訊(記者 倪淑琴)12月15日上午,利用「黔進三號」盾構機進行施工的貴陽市軌道交通3號線四方河路站至皂角井站區間左線貫通,這標誌著貴陽地鐵3號線建設又邁進堅實一步。
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軌交6號線東段首個盾構區間貫通 力爭明年春節前實現雙線貫通
蘇報訊(蘇報融媒記者徐蘊海)12月13日,由中鐵上海局華海公司施工的蘇州軌道交通6號線東段首個盾構區間,即中新大道東站—蘇勝路站左線區間盾構率先貫通。6號線全長36.12公裡,共設置31座地下車站,線路起於蘇州新區火車站,終至新慶路站,呈西北—東南走向。中新大道東站—蘇勝路站區間隧道右線全長866.024米,左線全長866.055米,採用盾構法施工。該區間側穿了體育中心北側通道,下穿給水管和南浜橋。
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青島地鐵8號線過海隧道貫通,這一大特級風險源終於消除!
1月20日 青島地鐵8號線大洋站-青島北站東側 過海段泥水盾構安全到達接收點 標誌著地鐵8號線5.4公裡過海隧道順利貫通
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中鐵山河盾構機貫通廣州地鐵11號線任務區間
12月14日,從長沙轉戰至廣州地鐵11號線鶴-南區間的中鐵山河1號盾構機順利貫通!該盾構機在成功完成長沙地鐵4號線施工任務後,於2020年3月26日在廣州地鐵11號線鶴洞地鐵站順利始發,歷時不足8個月就順利完成了廣州地鐵11號線鶴-南區間的施工任務。
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以考古的方式修地鐵 北京地鐵八號線今天貫通
12月11日,在北京市長安街南側地區的接收井內,隨著直徑達6.28米「正陽二號」盾構機刀盤破土而出,由京投所屬軌道公司負責建設管理,中鐵十四局集團承建的北京地鐵8號線三期工程前門站至王府井站區間實現雙線貫通,標誌著貫穿北京南北中軸線的地鐵8號線隧道區間工程全線貫通。
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大連地鐵5號線:建設「加速」!預計2021年7月實現雙線貫通
作者: 大連特價房5月30日,大連地鐵5號線石葵路站-勞動公園站區間左線正洞完成貫通。2020年6月1日,歷經10餘天緊張調試,大連5號盾構機在梭魚灣車站沿梭魚灣站~甘井子站區間右線二次始發,大連地鐵5號線梭魚灣站~甘井子站區間正式進入盾構施工階段。
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青島地鐵1號線海泊橋站至水清溝站區間左線貫通
中國山東網12月8日訊 12月8日,隨著「啟航號」TBM(硬巖隧道掘進機)巨大刀盤破壁而出,由中國鐵建中鐵十四局集團承建的青島地鐵1號線海泊橋站至水清溝站區間左線全部貫通,標誌著穿越國內最密集破碎帶地鐵TBM隧道和全國首條連續皮帶運輸系統地鐵TBM隧道順利貫通
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北京地鐵八號線土建主體工程全線貫通
經濟日報-中國經濟網北京12月11日訊(記者齊慧)11日上午,在北京市長安街南側地區的接收井內,隨著直徑達6.28米的「正陽二號」盾構機刀盤破土而出,由中鐵十四局集團承建的北京地鐵8號線三期工程前門站至王府井站區間實現雙線貫通,標誌著貫穿北京南北地下中軸線的地鐵8號線隧道區間全線貫通
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紹興地鐵1號線項目笛~金盾構區間右線貫通
12月15日,隨著「八局48號」盾構機刀盤緩緩出洞,由中建八局軌道公司承建的紹興地鐵1號線笛揚路站~金柯橋大道站盾構區間右線順利貫通。笛~金區間右線盾構機於今年11月3日在金柯橋大道站始發,歷時40餘天,最終在笛揚路站完成接收;區間全長443.053m,共369環,採用盾構法施工;區間側穿群賢橋後沿群賢路敷設,呈東西向設置,在明珠文化廣場側穿人行棧橋,並下穿箱涵後側穿日新橋。
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地鐵6號線可與7線換乘!12、13、14號線再「加速」
來源:深圳地鐵、深圳軌道交通 今年我市軌道交通要開通7條地鐵線路 分別為: 6號線(一期、二期)、10號線 8號線一期、2號線東延、3號線南延、4號線北延