內容提要：昨天，地鐵10號線柳林路站至環宇道站區間隧道實現雙線貫通。
天津北方網訊：昨天，地鐵10號線柳林路站至環宇道站區間隧道實現雙線貫通。該區間是目前天津地鐵在建線路中穿越海河的最長區間，隧道單線長1093米，也是穿越海河河面距離最寬的區間，穿越河面寬度達176.34米。同時隧道頂層覆土距海河河床底部最近僅9.4米，地質條件複雜、安全風險高，盾構機推進最大縱坡值達千分之二十八，進出口坡度大、施工難度大，是備受關注的一級風險源控制工程。
面對一系列施工難題，地鐵集團在紮實抓好疫情防控的同時，嚴格執行24小時領導帶班巡查制度，嚴格控制盾構掘進速度、盾構姿態和土壓平衡，在相應區域加強同步注漿及二次注漿，及時填充盾構機與土體之間的空隙，有效減小了地層沉降。特別是在進入穿越海河高風險作業區期間，嚴格落實隧道監控量測工序，不斷優化盾構掘進方法，地面沉降平均控制在1毫米以內。盾構管片拼裝質量實現「零滲漏、零破損、零汙染、零缺陷」。合理採用鋼套筒接收法，有效避免了盾構接收時的湧水湧砂風險，最終順利穿越海河。
目前，地鐵10號線一期工程共有15座車站主體封頂，8條區間隧道雙線貫通，3條區間隧道單線貫通，部分區間和車站已進入鋪軌施工及設備安裝階段。（津雲新聞編輯孫暢）
【來源：北方網】
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