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F1|伊莫拉賽道重返賽歷 為現代F1帶來的啟示
如此現狀令車迷們感到遺憾，但作為補充，多條回歸或是新晉的賽道為2020賽季帶來了許多新看點。這其中數義大利伊莫拉賽道最為經典。 在伊莫拉賽道參賽過的車手均對這條義大利賽道讚賞有加，認為其刺激性和豐富的鬥車機會給比賽增添了不少亮點，也給如今的F1帶來了一些啟示。《車迷》本期給您從現場帶來報導。
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經典的伊莫拉賽道重返F1賽場,滿滿都是回憶!
經典的伊莫拉賽道將在今年10月重返一級方程式的賽歷，將舉行為期2天的大獎賽，但具體賽程安排未定。 正如預期的那樣，F1官方在周五證實，今年美洲的所有分站都已經取消，取而代之的是在德國紐博格林、葡萄牙阿爾加維和義大利伊莫拉賽道的三場額外賽事。
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F1取消美國墨西哥巴西3場大獎賽 紐博格林+伊莫拉賽道有望回歸賽歷
北京時間7月24日，BBC報導稱由於新冠病毒疫情影響，F1已經確認取消了本賽季美國、墨西哥和巴西三站大獎賽。 F1在權衡之後，認定在這三個國家舉辦賽事是極其不負責的，因此這三站賽事將不會出現在本賽季的F1賽歷上。 同時，同樣位於北美洲的加拿大站比賽也不會進行，儘管加拿大受疫情影響遠小於美國、墨西哥，但加拿大的入境限制成為F1順利舉辦的最大阻礙。 此外，F1預計將會新增3站比賽。
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義大利伊莫拉賽道爭取加入F1 2020賽季
皮埃爾·加斯利和丹尼爾·科維亞特在伊莫拉為AlphaTauri進行拍攝和測試，標誌著F1賽車重返這條賽道，而其主管明確表達對於舉辦大獎賽的迫切之情。「伊莫拉的DNA中有F1，並且F1已經在這條賽道上留下過歷史，這一點絕對不能被忘記，且我們必然為此十分驕傲，」他說，「接下愛，考慮到這場嚴峻的危機對本土經濟的影響，我們的目標是從今年其把頂級賽事帶回伊莫拉。」「對全球F1車迷來說，最符合邏輯且最合適的方案就是利用香伊莫拉這樣有重大媒體影響的賽道。
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伊莫拉賽道對空場辦賽持開放態度
伊莫拉賽道主席烏爾伯託-塞爾瓦提克-埃斯滕斯（Uberto Selvatico Estense）日前表示說，如果義大利境內的新冠疫情形勢在未來幾個月可以得到有效好轉的話，伊莫拉有信心空場舉辦一場
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2020年F1艾米利亞-羅馬涅大獎賽:久違的伊莫拉賽道
本周末，F1將進行賽季的第13場比賽，來到伊莫拉賽道進行艾米利亞-羅馬涅大獎賽。 這是F1闊別14年之後再次回到伊莫拉賽道，這也是本賽季第3場在義大利境內的比賽。 這條賽道的官方名稱是恩佐與迪諾·法拉利國際賽道（Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari），由於賽道坐落於伊莫拉小鎮附近，所以被廣泛稱為「伊莫拉賽道」。
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F1 義大利伊莫拉賽道延續一級賽道執照
在完成一級賽道執照更新後，前聖馬利諾大獎賽舉辦地伊莫拉朝著在2020年舉辦F1大獎賽的目標又邁進了一步。F1自由傳媒試圖制定至少由15場大獎賽組成的2020年賽歷，而伊莫拉成為在晚些時候舉辦一場歐洲比賽的候選者。
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赫雷茲賽道有望在2021年提前重返賽歷
據悉，曾於上個世紀舉辦過F1西班牙大獎賽的赫雷茲賽道有望在2021年提前完成回歸。在接受西班牙媒體採訪時，赫雷茲賽道所在的安達盧西亞地區的一名議員Juan Marin透露了這一消息。 赫雷茲賽道歷史上曾於1986年至1996年承辦過F1大獎賽，其中1986年-1990年為西班牙大獎賽，後六年均以歐洲大獎賽的名稱。在這六年當中，加泰隆尼亞賽道成為了新的西班牙大獎賽的舉辦地，隨後赫雷茲於1997年退出了F1賽歷，近年來僅舉辦過F1的測試。
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紐伯格林賽道老闆希望米克-舒馬赫周五參賽
央視網消息：紐伯格林賽道老闆希望米克·舒馬赫以F1車手身份出現在下個月的德國大獎賽周五練習賽。 馬蒂亞·比諾託此前證實，法拉利青訓系統的米克舒馬赫會在本賽季晚些時候參加周五的練習賽。
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錯過F1首秀,法拉利將為舒馬赫和艾洛特另行安排時間!
2020F1艾費爾大獎賽周五的練習賽由於天氣狀況被取消，法拉利兩位青訓車手米克·舒馬赫和卡姆勒·艾洛特分別駕駛阿爾法·羅密歐和哈斯一級方程式賽車的機會也因此泡湯，而舒馬赫更是錯過了在家鄉父老面前首秀的機會
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992代保時捷911 GTS測試車現身紐伯格林賽道
保時捷911對於喜歡駕控的男孩子們是繞不過去的車型，去年10月保時捷發布了代號「992」的第八代911車型的Carrera版本，今年3月又發布了Turbo S版本，售價區間為126.50-247.30萬元，而這992代的性能機器還處於測試之中。
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紅牛車手維斯塔潘:伊莫拉賽道的日程安排太「愚蠢」了
義大利伊莫拉賽道將在本賽季回歸F1的懷抱，但是為了減輕車隊的物流負擔，主辦方將原本三天的大獎賽賽程縮減至了兩天，而紅牛車手馬克斯·維斯塔潘對此表示了不滿。
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你可能會忘記的10件發生在伊莫拉賽道的故事
自2006年之後，伊莫拉賽道就再也沒有舉辦過F1分站賽，今年將重返賽歷，這是一條為F1世錦賽的一個具有巨大遺產的賽道。不管伊莫拉在F1歷史上的地位如何，我們都無法迴避與這條賽道永遠聯繫在一起的悲劇。埃爾頓-塞納和羅蘭-拉岑伯格在1994年的比賽中死亡，以及1982年維倫紐夫在佐爾德發生致命事故的兩周前，他與他的法拉利隊友迪迪埃-皮羅尼的不和傳聞。塞納的死也遠不是坦布雷羅彎角的可怕撞車事故，只是尼爾森-皮奎特和格哈德-博格在1987年和1989年幸運的從事故中脫身，沒有引起人們的注意。
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2020賽季F1艾米利亞-羅馬涅(伊莫拉)大獎賽後觀察
自從2014年F1進入到混動時代以來，梅奔一直都是處在統治性的地位，他們之所以可以連續7年獲得車隊冠軍，主要是有一支出色的團隊，他們不僅可以造出最快的賽車，在其他的細節做的也無可挑剔，就像在17年和18年法拉利給他們帶來很大的挑戰，他們贏就是贏在整個團隊的優秀，而法拉利總會掉一些鏈子，無論是車手、策略、賽車的穩定性甚至是換胎。
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F1電競、馬術、半馬……約20項體育賽事今年有望落地浦東
近日，上海市體育局發布了《2021上海市國際國內體育賽事計劃（第一版）》（實際舉辦賽事以當月賽歷為準）。113項賽事赫然在列，其中20項有望落戶浦東，令人振奮。儘管目前仍處於疫情防控的特殊時期，但是上海已有充足底氣，把更加重量級、更加豐富多彩的體育賽事，安全有序地送到市民身邊。浦東體育主管部門也將以建設體育強區為目標，舉辦精品賽事激發城市活力，開創文體旅融合發展新局面。
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「F1」2020賽季年終總結——車手篇
四個月漫長等待後的7月5日，奧地利紅牛環賽道成為了賽歷修改後的新賽季首戰，在不到六個月的時間裡成功舉辦了17場大獎賽。賽歷修改、賽程壓縮，跨越洲際的比賽計劃被迫取消，「2021規則大改」推延，以及同一條賽道舉辦兩場比賽、多次的三連背靠背比賽、五條新賽道的加入，都讓2020賽季充滿了不確定性。
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WTA:將兩站WTA125K系列賽加入2020賽季臨時賽歷
近日，國際女子網球協會宣布，將兩站WTA125K系列賽加入2020賽季臨時賽歷，以彌補今年美網資格賽的取消和雙打籤表的縮減，為球員提供更多的比賽機會。這兩站比賽的獎金將由美國網協（USTA）給予補貼。國際女子網球協會宣布，將兩站WTA125K系列賽加入2020賽季臨時賽歷，以彌補今年美網資格賽的取消和雙打籤表的縮減，為球員提供更多的比賽機會。兩站比賽將於8月31日這一周進行，舉辦地分別是捷克布拉格和奧地利珀特沙赫。