隨著摩託車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行新的嘗試，好車很難被騎士們無情拋棄。「被埋沒的豪車」鈴木DL1000，深深討得年輕人群歡心。「日系旗艦」川崎Ninja ZX-10R SE，獲得了廣大駕車者的一致認同。生產技能讓摩託車都有不一樣的特點，摩託車取得成功的核心在於找準定位。如這款貝納利 小暴龍 TNT125，它是貝納利 小暴龍 TNT125為什麼被稱之為「車界高性價比之車」？。
貝納利 小暴龍 TNT125是貝納利品牌在國內市場非常重視的一款跨騎，依靠馳騁天下的操控體驗，很好地滿足騎士們夢想成為賽車手的需求，正是由於它的特性，使得它在騎士們心中立下良好口碑。但生活水準在不斷地提升，大多數人都對車子有了更高的要求，車輪樣式、後車燈形狀、前臉的構型，摩託車品牌僅憑單一的優點是不可守住市場並持續發展的。過去幾年成績不凡的它，馳騁天下的操控感受肯定只是它的優點之一，那麼它是否還擁有其它亮點？它取得現今成就還依靠其它方面嗎？接下來我就對貝納利的得意之作—貝納利 小暴龍 TNT125，發表一下我的見地。
從外觀上看，貝納利 小暴龍 TNT125美如冠玉，年輕且富有朝氣，整車設計較為符合年輕人的審美，整體以新穎為主。其前臉設計緊跟當前國際流行的設計風格，銳利平直的腰線讓它呈現出一種蓄勢待發的運動姿態，富有辨識度的尾燈造型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛貝納利。儀表的搭配可以顯示更多、更全面的信息，後視鏡質感上一般，實質後視效果那是相當不錯，輪轂則採用了比較切合大眾審美的中庸造型，但不乏力量感。
關於動力和駕駛感受方面，貝納利 小暴龍 TNT125採用單缸油冷發動機，供油方面也算比較突出，採用主流電噴系統，扭矩最高可以達到10.8牛米，可以發揮出12Ps的最大馬力。變速形式採用5擋有級變速鏈傳動，變擋及時且無頓挫現象，通過貝納利的優化，變速系統與發動機達成了黃金組合。輕輕一擰油門便感應到動力源源不斷，帶來了豐富的駕駛感受，綜合來說，在動力和操控方面擁有核心亮點。
整車的尺寸達到了1750x755x1025mm，因其座位高度達到了780mm，給人以不錯的安全感，整車離地達到160mm，無懼任何地形條件，勇往直前直達目的，軸距尺寸數據為1215毫米，車輛前後座位距離得到了合理優化。乘坐舒適度方面，貝納利 小暴龍 TNT125的舒適感會讓你有越級的體驗，採用了度回彈皮革座墊，不管坐多久都非常舒適。懸架和底盤對抖動的過濾讓我感覺驚喜，行走在不規整道路的時候，各種來路不明的震感通通會被排斥在外。
貝納利 小暴龍 TNT125的操控成績可以說處於「一本線」之上。變向不是太輕，中等速度過彎容易讓人感覺充滿自信。貝納利 小暴龍 TNT125在急轉彎時的姿態相當穩定，減振器也能給車體有力的支持。總體而言，在操控方面能力非凡。
綜合上述，貝納利 小暴龍 TNT125是跨騎中的熱門車，外觀方面的亮點確實幫助很大，操控、動力方面的能力一樣不弱，與車友購車需求完美結合。同時等配置應有盡有，比起對手同檔次車型，性價比頗為傑出。那麼對於這輛摩託車-貝納利 小暴龍 TNT125，閣下有什麼高見呢？