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美國政府已解禁波音737MAX,但連波音自己的員工都不敢乘坐
美國航空則計劃於12月29日開始使用該機型客機，每天執飛一輪往返紐約和邁阿密的航班，由此成為自去年3月停飛以來，首個復飛該機型的民航運營商。 儘管距離正式復飛還有些日子，但波音早已按捺不住蠢蠢欲動的心。
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停飛20個月後,美國聯邦航空管理局批准波音737 MAX復飛
2018年10月和2019年3月，印尼獅航和衣索比亞航空的兩架波音737 MAX相繼墜毀，這兩起墜機事件造成346人喪生。隨後，包括美國在內的世界各國相繼停飛該機型、停止本地航空公司接收這款飛機，並且禁止這款飛機飛越領空。737 MAX遭全球禁飛已接近20個月。
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【印尼將繼續禁飛波音737MAX】印尼最大英文報紙《雅加達郵報...
【印尼將繼續禁飛波音737MAX】印尼最大英文報紙《雅加達郵報》網站21日報導，儘管美國聯邦航空局批准了波音737MAX型飛機復飛，但印尼仍將繼續禁飛該型號飛機。報導援引印尼交通運輸部航空運輸總幹事諾維·裡延託的話稱，印尼政府「不會立即批准波音737MAX飛機重返印尼天空，仍需要執行某些程序來確保飛機的安全」。
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波音737復飛,世界卻在等待中國,20年1000架中國大飛機交付
根據The Verge報導，在陷入了墜機風波的兩年以後，波音737 Max如今終於要再次投入使用了，然而，大部分的民眾仍舊心有餘悸，表示可能不敢再坐了。 波音的災難 波音737 Max此前曾經發生過兩次重大空難事故，一次是在2018年10月29日，從印尼雅加達剛起飛不久，飛機就墜入了爪哇海，事故最終造成189人身亡；2019年3月10日，按照正常程序起飛的飛機在起飛後不久就發出了求救信號，希望能夠獲得批准返回並降落，然而，在飛機返航之前，飛機就在距離機場四十英裡的地方墜毀，造成
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波音737復航速度令人咋舌,燃油成本壓力+航空需求令航司騎虎難下
航空燃料價格上漲 737 Max的一個關鍵賣點是它的燃油效率，它可以對衝不斷上漲的燃油成本，而不斷上漲的燃油成本可能會成為航空公司的殺手。阿布拉菲亞說，波音公司仍然需要出售該機型，且每售出一架737 Max就會進一步恢復人們對這款噴氣式飛機的信心，這樣才能擁有更好的銷售價格。 自獲準復飛以來，波音的訂單源源不斷。其中，愛爾蘭廉價航空公司瑞安航空（Ryanair） 與波音籤約採購75架737 Max飛機，這是這款機型因兩起重大空難停飛20個月以來的首筆大型訂單。
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歐洲航空安全局背書:認證波音(BA.US)737 Max安全
來源：智通財經網智通財經APP獲悉， 據媒體21日消息，歐洲航空安全局(EASA)執行董事Patrick Ky表示，他「肯定」波音(BA.US)737 Max飛機現在可以安全飛行。據悉，在發生兩起空難後，波音737 Max於2019年3月遭全球禁飛。此後，EASA獨立於美國監管機構聯邦航空管理局(FAA)，對737 Max飛機的設計進行了全面審查。報導稱，EASA要求，為了實現復飛，現有737 Max飛機必須安裝新的計算機軟體，並對線路和座艙儀表進行更換。
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客機連發空難 波音深陷信任危機
據了解，這架失事客機於1994年5月試飛，加入三佛齊航空機隊8年。客機接連發生空難 波音深陷信任危機近年來，美國波音客機接連發生空難。在印尼三佛齊航空公司波音客機失事的前兩天，也就是當地時間7日，美國司法部要求，波音公司對早前的獅子航空和埃塞航空兩起空難進行賠償，並支付罰款，總額超過25億美元。但這卻難以立馬挽回市場對波音的信心。
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737MAX取消停飛令後首份訂單:歐洲瑞安航空增訂75架
來源：澎湃新聞原標題：737MAX取消停飛令後首份訂單：歐洲瑞安航空增訂75架當地時間12月3日，美國飛機製造商波音公司和歐洲最大航企瑞安航空宣布，瑞安航空將增訂75架737 MAX飛機，從而將其737 MAX的訂單總額增加到210架。
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737MAX客機將再次於美國飛上藍天,波音公司:希望飛機在全球恢復運營
但凡事總是有利有弊，飛機的誕生在實現我們的夢想，讓我們生活更加便利的同時，也給我們的日常生活增添了一些危險——乘坐飛機時，有時會發生墜機的情況。這些墜機事故發生的原因有時是因為種種意外，有時是因為飛機本身性能的原因，而如果是因為飛機本身的原因造成墜機的話，毋庸置疑，這款飛機會被全球禁飛。但近日有新聞稱，因為飛機本身性能問題造成兩次重大墜機事故的波音737MAX即將要復飛！
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波音CEO:中企有意訂購737MAX
來源：金十數據截至當前，波音事故機型737MAX已經獲得了美國、巴西、歐盟等的認可，即將在上述地區復飛。最新消息指出，加拿大也有望於今日（12月17日）批准737MAX的變更設計。然而，作為全球潛力最大的民航市場，中國卻遲遲未允許波音復飛。
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波音(BA.US)交付禁飛令解除後的首架737 Max,但更多該機型訂單在上...
來源：智通財經網智通財經APP獲悉，據媒體12月8日消息，波音(BA.US)已向美國聯合航空(UAL.US)交付了一架波音737 Max。在經過復飛評估以及安全審查後，美國聯邦航空管理局（FAA）於上個月正式批准波音737 Max復飛，美聯航成為在禁飛令解除後首家接受新生產的737 Max的航空公司，這也是預計在年底前交付給該航空公司的8架737 Max飛機中的第一架。美聯航發言人表示，該公司將對737 Max進行檢查和試飛，預計在明年第一季度投入使用。飛行員還將接受FAA批准的新訓練。
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阿拉斯加航空大批購買波音737Max 全美第一單
當地時間12月22日（周二），美國阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）宣布購買68架波音737 Max飛機，這是自上月監管機構批准該飛機重新飛行以來，來自美國航空公司的第一筆訂單。據報導，在2018、19年兩架幾乎全新的Max客機墜毀，機上346人全部遇難後，美國聯邦航空管理局（FAA）於近期取消了對波音公司（Boeing）實施的禁飛令。長期的禁飛外加新冠病毒肆虐，導致市場對波音飛機的需求和定價下滑，讓該公司在兩年間掙扎求生。
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波音737MAX滿血復活,剛回市場就拿下天價訂單,大手筆增購75架
對于波音737MAX飛機，很多人都不陌生，但很多人印象最深的並不是它的產量或銷售額，而是多次重大意外事故，正因如此，波音737MAX一度被「打入冷宮」，很多國家都拒絕使用該飛機，更尷尬的是，受到這一系列事件的影響，波音公司其他機型的銷量也遭到波及，對樹立公司正面形象十分不利。
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波音737MAX空難調查報告:波音與美航空局系列嚴重錯誤所致
來源：央視網美國國會眾議院16日發布了有關波音737MAX系列飛機的調查報告，認定此前737MAX系列飛機的兩起致命空難是由于波音公司及美國聯邦航空局「犯下了一系列嚴重錯誤」共同導致的。美國國會的一個調查小組在歷經18個月的調查後發布了這份報告。報告稱，2018年10月新加坡獅航客機失事和2019年3月衣索比亞航空公司航班失事這兩起事故，「並不是由單一的機械故障、技術失誤或者管理不當引起的」，而是「波音公司的工程師錯誤的技術假設、波音公司管理缺乏透明度以及美國聯邦航空局監管嚴重不足共同引起的」。
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剛剛,波音737MAX空難調查報告發布→
737MAX客機在2018年至2019年的半年內相繼發生兩起重大空難，遭全球停飛。 16日，美國國會眾議院發布了有關波音737MAX系列飛機的調查報告，認定此前737MAX系列飛機的兩起致命空難是由于波音公司及美國聯邦航空局「犯下了一系列嚴重錯誤」共同導致的。
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...MAX給予批准草案,這將為該機型明年1月在歐洲地區正式復飛鋪路...
【歐洲航空局預計明年1月解禁737MAX】11月24日，據路透社報導，歐洲航空監管機構於當地時間周二對波音737 MAX給予批准草案，這將為該機型明年1月在歐洲地區正式復飛鋪路。此前的11月18日，美國聯邦航空管理局稱批准波音737 MAX復飛。
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美國聯邦航空管理局批准波音737MAX復飛
美國當地時間11月18日，美國聯邦航空管理局（FAA）在官網公告稱，批准波音737 MAX復飛。公告稱，美國聯邦航空管理局局長史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）今天籤署了一項指令，為波音737 MAX恢復商業服務鋪平了道路。
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美聯航擬於2021年2月允許波音737MAX復飛
中新網12月19日電 據法新社報導，當地時間18日，美國聯合航空表示，該公司將於2021年2月開始恢復使用波音737MAX機型。據報導，美國聯合航空表示，在737MAX機型復飛之前，他們還有許多工作要做。
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巴西一航空公司決定復飛波音737MAX,乘客:你敢飛可我不敢坐啊
巴西這家航空公司決定執行波音737MAX機型復飛在網絡上熱議，波音能否藉此走出低谷，此前延誤的訂單能否繼續交付，對此，我們簡單做一些分析。1、737MAX是波音公司商業機型的旗艦產品，每年可以為波音公司貢獻320億美元收入。而根據此前波音公司提供的財報，其737MAX的訂單約有8成還沒有交付，因為連續墜機事件，部分訂單被取消，部分訂單延期執行。
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波音737MAX兩起空難調查報告:波音與美航空局共同錯誤導致空難
原標題：波音737MAX系列飛機調查報告公布：波音與美聯邦航空局共同錯誤導致空難 來源：央視新聞客戶端美國國會眾議院16日發布了有關波音737MAX系列飛機的調查報告，認定此前737MAX系列飛機的兩起致命空難是由于波音公司及美國聯邦航空局「