繼中國高鐵後,我國另一張「名片」橫空出世,你知道是什麼嗎?

2020-12-17 天天愛旅行呀

中國改革開放以來發展非常好,在各個領域的發展也驚人,特別是在高速鐵路建設中, 現在中國高鐵的運行總裡程已經佔世界總量的二分之三,到2020年底中國高鐵的行駛裡程將突破3.7萬公裡,但現在我們並不滿足於此,事情有新進展,中國還正在開發「超級高鐵」,不得不說,中國高鐵已經成為一張閃亮的國家名片,今天我們說的是繼中國高鐵之後,中國的另一張「名片」橫空出世。

在這個地球上修橋、修道路、修高鐵、修機場、修高樓、修軌道交通誰最強,毫無疑問是中國的工程師和工人們,世界上有什麼是真正的中國的 不僅是我國,中國製造的高鐵近年來在土耳其、俄羅斯、沙烏地阿拉伯、墨西哥等國家落地,而且美國西部高鐵也使用中國製造的高鐵,指標意義深遠,確立了世界高鐵運營的新指標。

但是中國在很多領域齊頭並進,發展的不僅僅是高鐵,高端製造和新能源確實是世界經濟未來的焦點,我們除了高端製造領域取得了很多突破外,在新能源領域,中國確實走在世界的前端 值得注意的是,中國最近成為世界上最大規模的核聚變項目國際熱核聚變實驗爐主體安裝工程的核心施工者之一,標誌著中國在原子能事業核能工程的建設安裝方面達到了世界先進水平。

越來越多的外國人和外國媒體再次把目光投向中國, 可燃冰被認為是未來石油的替代能源,是人類最有前途的新能源,所以誰最先掌握可燃冰,誰在未來獲得最大的增長動力? 中國已經成為掌握世界上最先進可燃冰試採核心技術的國家, 據最新消息,藍鯨1號3周前在南海神狐海域完成了中國第一次可燃冰開採,累計氣體產生量為30.9萬立方,創造了氣體產生時間和總量兩項世界紀錄。

我國非常重視宇宙技術的發展,但現在太陽能領域也進行了名為「人造太陽」的工程, 現在中國企業在法國建設「人造太陽」取得了新的進展,打開了人工太陽「心臟」的安裝,為全面開展「人造太陽」核心設備的後續安裝工作創造了有利條件,增加了信心, 據分析,中國原子能新能源領域的華龍1號和「人造太陽」也將成為像高鐵一樣代表中國高端製造進軍海外的「國家名片」。

畢竟,當「人造太陽」裝置完成後,將釋放更多的能量,為滿足日常生活中的功耗需求,將有14億人受益, 在將來的研究開發過程中,更多的人會受到這項研究的影響,對於繼中國高鐵後,我國另一張「名片」橫空出世,現在大家知道是多麼了嗎?你對這項工程有什麼看法呢?歡迎評論區留言。

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    高鐵的迅速崛起為我國的運輸業提供了新的方向,標誌著火車時代已經成為過去的神話。高鐵不僅在中國成為了群眾出行的首選方式,甚至連外國遊客也對它大加讚賞,他們覺得高鐵是獨一無二的,也只有中國才能做到這樣的事情。
  • 中國繼華龍一號後,又一張亮眼名片橫空出世,美或嗅見能源危機
    而在這次,中國繼華龍一號之後,又一張亮眼名片橫空出世,美國或將嗅見能源危機。中國名片逐漸誕生如今,我國在高鐵領域的發展十分迅速,雖然高鐵並不是我們率先研發出來的,但是我國在該領域也是彎道超車,趕超了日本、德國等國家。
  • 美國日本或嗅到能源危機,中國繼高鐵後,另二張國家名片橫空出世
    不僅於此,近幾年以來,中國製造的高鐵還在俄羅斯、印尼、沙特、墨西哥、土耳其等全球多個國家落地,甚至,美國西部快線高速鐵路也在使用中國高鐵,樹立了世界高鐵運營的新標杆,比如,在印度尼西亞,第一條採用中國高鐵技術標準建設的雅萬高鐵三號隧道已順利貫通,將為促進當地經濟發展注入新活力。
  • 美國日本嗅到最大能源危機,我國繼高鐵後,另二張國家名片出世
    如今中國高端製造業主間走向國際市場,中國的高鐵更是被外媒評為中國的新四大發明之一。高鐵的速度非常快,大大縮短了從一個地方到另外一個地方的時間,讓人們的出行變得方便快捷。美國日本嗅到最大能源危機,中國繼高鐵後,另二張國家名片橫空出世。
  • 日本教授:中國不可怕,可怕的是中國除高鐵外又出了一張中國名片
    高鐵是中國的一張「金字名片」想必大家也是極為清楚,世界許多國家都是極其認可中國的高鐵,甚至於將自己國家內的高鐵訂單放心的交給中國工程隊建設,可見各國對於中國的信任以及實力的認可
  • 武廣高鐵我國「最奢侈」的高鐵,途徑你的家鄉嗎?
    中國速度一直是我們驕傲的代名詞,同樣也是我國對外發展了一個名片,這不僅帶動了我們的經濟發展,同樣也便捷了人們的出行,使我們這些漂泊在外的人們縮短了與家鄉之間的距離。武廣高鐵是世界上第一條時速超過350公裡的無砟軌道旅客專線,是中國鐵路現代化的最新成果, 從武漢到廣州2小時46分鐘就可以到達, 從武漢到廣州的旅行時間從原來的約11小時縮短到3小時,從武漢到長沙約1小時,從長沙到廣州只需要2小時。
  • 我國二張國家名片橫空出世,讓美國、日本感到了空前的能源危機
    它有如此之快的速度與它身上尖尖羽毛脫不了干係,即便是它速度如此之快,也沒有快過我國的高鐵速度。如果要評選,現在最能代表中國的高端製造業,無疑的選擇就是中國高鐵了,它可以作為中國走向世界市場的名片,並且中國的高鐵也被外國媒體稱為中國新的四大發明之一。
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    今天,我們從「橋都」這張名片去看看這座山水之城。菜園壩長江大橋2010年榮獲「第九屆中國土木工程詹天佑獎」的菜園壩長江大橋,主墩Y型鋼構伸臂大,無平衡約束體系結構設計新穎,技術難度大,結構複雜,彰顯著山城交通的特色與技術水平。
  • 中國正在修建一條新高鐵,耗資近千億,跨3個省份,有你家鄉嗎?
    旅遊,不僅僅是感觀大自然,為了更好的節約路程時間從而有了「中國速度」,簡而言之,速度代表物體運動的快慢,近些年來,「中國速度」聞名世界。在外是一張有力的名片,在內,極大的便利了人民的出行,讓我們最大程度的享受了旅遊的樂趣,享受了「速度」的快感。
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    繼世界機器人大賽後,超級高鐵比賽來了,竟沒我國團隊參賽 2020-12-12 00
  • 打造與高鐵齊名的國家名片 中國首列商用磁浮2.0版列車獲突破
    我國是全球第四個掌握中低速磁懸浮技術的國家,2018年6月中國首列2.0版商用磁浮列車下線。(新華網)在達速測試成功後,中車株洲電力機車公司磁浮研究所所長佟來生向外界表示,磁浮2.0版列車按照商業運營標準生產製造,並在商業運營線上進行試驗驗證,其最高運行速度已達到設計水平,車輛運行各項指標均符合規範要求,我國中速磁浮交通系統已具備工程化應用條件。
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  • 中國高鐵將迎史上「最快」速度,又創世界第一,你了解了嗎?
    旅遊,不僅僅是感觀大自然,為了更好的節約路程時間從而有了「中國速度」,簡而言之,速度代表物體運動的快慢。近些年來,「中國速度」聞名世界。在外是一張有力的名片,在內,極大的便利了人民的出行,讓我們最大程度的享受了旅遊的樂趣,享受了「速度」的快感。
  • 美國日本嗅到最大能源危機,第五張國家名片或將出世,事情有新進展
    如果評選現在最能代表中國高端製造業走向世界的國家名片,無疑就有中國高鐵,毫無疑問,高鐵的成功對於今日的中國經濟是一個現象級的事件,但我們並不滿足於此,還正在開發超級高鐵,研究如何將人工智慧借力大數據、物聯網添加到現在的高鐵旅行體驗中,打造中國高鐵2.0版,也就是說,一列更加智能的超級高鐵或也將在不久之後橫空出世,且已取得了新進展。
  • 中國「逆風翻盤最快」高鐵:通車兩年虧損49億,兩年後盈利300億
    中國速度一直是我們驕傲的代名詞,同樣也是我國對外發展了一個名片,這不僅帶動了我們的經濟發展,同樣也便捷了人們的出行,使我們這些漂泊在外的人們縮短了與家鄉之間的距離。但是我不知道在使用高鐵時它是否看起來像這樣,我認為現在高速鐵路既經濟又快速,如果是這樣,高鐵是否應該非常有利可圖?同樣,儘管新的高鐵肯定會從國家投資中賺到很多錢,但網際網路顯示中國的高鐵仍然有赤字的高鐵,虧損49億元,並且兩年沒有任何收入,最初,它必須依靠國家投資,才可以維持。
  • 中國高鐵將面臨危機?美國頂尖工程師已經啟動「超級高鐵」計劃!
    中國速度一直是我們驕傲的代名詞,同樣也是我國對外發展了一個名片,這不僅帶動了我們的經濟發展,同樣也便捷了人們的出行,使我們這些漂泊在外的人們縮短了與家鄉之間的距離。眾所周知,高鐵和飛機等交通工具在運行中需要克服較大的空氣阻力,隨著速度的提高,受到的阻力也變強,但如果高鐵能在真空中運行,你認為其速度和節能性能進一步突破嗎? 事實上,90年代工程師提出了真空管道運輸的想法,這項技術的重點是建設真空配管,通過磁懸浮技術將阻力降到最低,同時提高運輸的車速和效率,隨著現在技術的提高,這個想法也將成為現實。
  • 我國被低估的高鐵站,是亞洲最大鐵路樞紐站,名氣不高但能刷臉
    中國速度一直是我們驕傲的代名詞,同樣也是我國對外發展了一個名片,這不僅帶動了我們的經濟發展,同樣也便捷了人們的出行,使我們這些漂泊在外的人們縮短了與家鄉之間的距離。,此外,他們還有許多令人難以置信的高層建築,因此,我將介紹我國最被低估的城市之一,北京的高鐵站花費了很多心血,它可以被視為中央火車站的基準站,但經常被忽略,閱讀後,您會覺得它被低估了,並且非常難以理解。
  • 乘高鐵出遊那麼久,那你知道高鐵每個小時運行要費多少電嗎?
    旅遊可以讓我們記住此刻的美好,如今祖國繁榮昌盛,走到祖國的每一個角落,看遍世間美好體驗世間百態,走在路上,更能體驗到「中國速度」我們一起去體驗祖國美好的明天吧!以前的代步道用具是乘坐人工抬起來的轎子和馬,或者騎牛,這些道具很慢,清朝的時候,從海外運來了列車,但是慈禧太后因為害怕火車的喇叭聲而沒能乘坐,用牛拉在前面,我國近代蒸汽機車,從綠色車廂到新幹線,現在的高鐵發展了很長一段時間,現在使用率高的高速鐵路是用電力驅動的,最快可以達到400公裡/小時,這是以前無法想像的速度,也是很大的技術革新,而且坐高鐵移動那麼久,高鐵一個小時需要多少電
  • 我國首個被撤銷的直轄市,坐擁「亞洲最大」高鐵站,有望躋身一線
    中國速度一直是我們驕傲的代名詞,同樣也是我國對外發展了一個名片,這不僅帶動了我們的經濟發展,同樣也便捷了人們的出行,使我們這些漂泊在外的人們縮短了與家鄉之間的距離。直轄市,在中國的許多省市中可以說是特殊的存在,被耀眼的政策光環所包圍,看起來很有精神,現在,中國有四個直轄市,分別是北京、上海、重慶和天津,其實很多年前,中國並不只有這四個直轄市,除此之外還有很多,後來慢慢被取消了,第一個被取消的直轄市,現在已經成為省會城市,擁有亞洲最大的高鐵站,相信在不久的將來會成為一線城市。
  • 法國新型高鐵時速650,揚言超越中國復興號,卻知道了什麼叫差距
    法國新型高鐵時速650,揚言超越中國復興號,卻知道了什麼叫差距大家好,歡迎看本期節目。我國在高鐵領域的成就,大家都是很清楚的,雖說我們起步比其他發達的國家慢,但最後實現了反超,成為了世界第一。很多國家是並不服氣的,近在研發新型高鐵來打敗我國,法國新型高鐵時速能達650千米每小時,揚言超越中國復興號,最後明白了什麼叫差距。其實,法國工業起步客氣也是比較領先的,所以他們研製出這麼高時速的高鐵,也是並不意外的。