在當下的摩託車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失於市場，湧現出不少優秀車型。動力兇悍的山葉R6，街上出現的頻率不斷提高。「家用之王」暴鋒眼CB190R，其地位已經無法撼動。當各家摩託車品牌推陳出新之時，一款摩託車只有發揮出自身優勢並找準切入點才能獲得成功，比如這款川崎 Z400，它是川崎使出殺手鐧！雙缸水冷399cc，外表彰顯檔次，4.7萬貴嗎。
近年來，川崎大力生產川崎 Z400，發展如日沖天，其優雅清新且比例協調的外觀構型，契合了消費群體把外觀當作購車首要標準的要求點，因此在街車領域中獲得了一定的地位。隨著收入不斷增加，騎士們對車的要求有了新的定義，駕駛體驗、安全係數等等，摩託車品牌僅利用一項長處已不可保住自身的市場地位。可以佔有市場的它，除了依賴優雅清新且比例和諧的外觀造型而贏得市場地位之外，那麼它是否具有其它優點？在家用、商用中的表現又如何？下面就有小編詳解一下這款川崎出品的川崎 Z400。
川崎 Z400在外觀上獲取的評價大多數是褒多於貶，無論是從哪個角度來說，都相當有設計感。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，別致美妙的腰線貫穿著整車，使得川崎 Z400豔如桃李，簡潔的尾部相當大氣，簡簡單單的造型相當討人喜歡。後車燈是一個特別有特徵的地方，構型盡顯大氣，儀表是液晶屏，數值看起來很顯眼，構造也合理，反光鏡也是汽車級配置，能夠極大提升對盲區的觀測能力，孤標獨步的輪轂構型更是造就獨到美。
動力輸出方面，川崎 Z400憑藉雙缸水冷的399cc發動機，動力系統成熟可靠，且得益於電噴的供油形式，性能得到升華，最大輸出扭矩37.2牛米，發動機採用低摩擦技能，功率性能大大提升，可達33.5KW的功率。變速形式採用6擋-鏈傳動，綜合表現無大問題，起步響應積極，加上川崎具有極高水準的調教技能，發動機、變速系統組成了黃金動力總成。所以各個檔位切換也比較清晰，動力呈線性輸出。極大滿足了年輕購車群體對於「速度」的追求，說實話，這車絕對能滿足用戶對於「強勁動力」的要求。
1990x800x1055mm的長寬高尺寸，在街車陣列中穩居前列，依託785毫米的座高，小編身高170cm，基本上難以雙腳著地，dilijianxi的離地間隙，在農村非鋪裝道路上也能如履平地，軸距的實際尺寸為1370mm，在許多的街車中也算是比較突出的了，接下來說說乘坐舒適性，在實際感受中，舒適性比我想像中的要好許多。駕駛位坐墊略微下陷，座墊寬厚舒適，長時間駕乘不腰疼，懸架體系在濾震方面處理得很好，在走爛路的時候，底盤的柔軟和強勁的懸架支撐，不會讓你有一顛一顛的感覺。
從大家比較關心的油耗上看，具有3.3L的百公裡油耗表現。其中街區路段的表顯油耗為3.63L，高速的油耗則能降至3.0L上下。對於一輛最大馬力為44p的街車來說，還能裝14L油，川崎 Z400著實能滿足車主對於「省油」方面的要求。
操控方面，川崎 Z400不輸任何街車，變向手感偏輕，轉動幅度切合預期，女生也能輕鬆駕駛。輪胎抓地力好，紮實，過彎整車姿態穩定。簡而言之，川崎 Z400是一款少有的家用、旅行、通勤兼得的摩託。
簡單概括地說，川崎 Z400能在街車傲視群雄，操控只是川崎 Z400取得成功的秘訣之一，其動力、外觀的表現一樣大放異彩，並且跟隨購車者的買車需求進行不斷改變。同時等配置應有盡有，因此川崎 Z400性價比在同類車中是比較明顯的。那麼對於這輛摩託車-川崎 Z400，大家是否會有不同的見地呢？