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中國設計很巧妙地鐵換乘站:北京地鐵8號線和6號線的南鑼鼓巷站
北京地鐵8號線的二期和三期已經部分通車，通車之後原本北京地鐵8號線現在的終點站南鑼鼓巷戰將不再是終點站。與眾不同的北京地鐵8號線的南鑼鼓巷站中國地鐵換乘站當中永久的經典，尤其在北京北京地鐵8號線的二期和三期通車之後，南鑼鼓巷站的作用將更大的發揮來。
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全世界「最擁擠」5個地鐵系統,中國有多個城市上榜,東京排第一
隨著經濟全球化的發展，有越來越多的國家都在發展自己國家的交通樞紐，如今各個經濟發達的國家地鐵都已經開通了地鐵了，我國地鐵的交通路線十分密布，但是如今也還在向一些比較落後的地區開展去，現在大家不單單是擠公交了，而且現在的上班族都是在擠地鐵了，全世界最擁擠的五個地鐵系統，中國有多個城市上榜
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2017年地鐵線最長的3個城市,2個在中國,卻沒有日本的都市
2017年地鐵線最長的3個城市，2個在中國，卻沒有日本的都市如今21世紀，城市內公共運輸最重要的已經不再是公交車，地鐵在很早之前就鋪滿了城市之下。但並不所有的城市都能修建地鐵的，面積、經濟等都是制約地下交通發展的關鍵因素。那世界上地鐵線路最長的又在哪座城市裡呢？
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南昌地鐵3號線開通在即,一條地鐵線串聯無數「精彩」
▲從1、2號線相繼建成通車，再到如今的3號線開通在即，南昌市民即將迎來地鐵成網時代。一條成線、兩條交織、三條成網……軌道交通是一個城市綜合實力的象徵，也是城市公共運輸的重要骨幹，對提升城市功能、緩解城市交通擁堵和便利群眾出行等起著重要作用。
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廣州地鐵14號線一期工程項目「硬核」上榜
廣州地鐵14號線一期工程項目「硬核」上榜 2020-12-08 18:07 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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香港地鐵港島線
對於當時0.2元的巴士票價來說，地鐵是奢侈品。80年代初，一名普通香港人的月薪也就一千港幣左右，那時一臺徠卡M6相機約二千港幣，如今一臺徠卡M10相機超過六萬港幣，可見95億港幣在當時是個天文數字。港島線始於柴灣，終點站為堅尼地城，全長約17公裡，一共17個站點，途中停靠中環、灣仔、銅鑼灣、鰂魚湧等熱鬧繁華街區，是香港地鐵載客量最大最繁忙的一條線路，以藍色作為線路圖標。
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浦東足球場的交通:目前沒有地鐵,未來有上海地鐵14號線、21號線
作為一個新建的足球場，浦東足球場的位置還算是上海市中心，它位於上海市浦東新區的中環線附近，目前還沒有地鐵，但是未來有上海地鐵14號線、21號線，屬於雙軌交匯的一個地方。浦東足球場的位置地圖如下所示。上圖中紅圈的地方就是浦東足球場，在這裡上海市中環線的形狀並不算規則，浦東足球場位於中環線的東北角，此處目前並沒有地鐵線路，但是未來將有兩條，東西向的上海地鐵14號線，南北向的則是上海地鐵21號線。
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我國最擠的地鐵,廣州地鐵3號線非常「坑人」,本地人:我也頭疼
目前大城市各地區之間交通工具最便利的地鐵，地鐵線路發達，可以看到城市經濟目前全國地鐵最發達的三個城市就是上海，北京，廣州。廣州在總延壽方面繼上海和北京之後名列第一，但該地區地鐵三號線是全國最窄的地鐵線路。
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成都地鐵嗨玩圖:3號線,隱藏在市井中的寶藏地圖
2018年年末，成都地鐵3號線二、三期正式開通，北至4環、南至5環，瞬間拉近了新都和雙流的距離。這條穿南闖北的路線當中，隱藏著一張無形的遊玩地圖，同樣也包涵著無數令人難忘的美食好去處。因為3號線直接通往了全國著名的大熊貓繁育研究基地，所以3號線的特定主題熊貓專線「盼達號」也成為了成都地鐵的一大名片。今天，跟著小川一起，沿著成都地鐵3號線去一探究竟吧!!
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各國奇葩地鐵線大賞,日本的亮了……
文/敏隨著全球各國越來越發達的交通設施，如今到國外旅行也變得越來越簡單方便。許多國家的地鐵系統已相當發達，日本的地鐵最繁忙，使用頻率也最高，第二是韓國的首爾，第三就是我國的首都北京。而在紐約市，地鐵成為該市最繁忙的交通系統，據資料顯示，紐約共建有486座地鐵站，是目前全球擁有車站最多的地鐵系統了。3，俄羅斯的莫斯科擁有全球公認最美的地下車站，裡面布置華美精緻如同俄式宮殿，許多到莫斯科旅遊的外國人都會專程前往乘坐一次地鐵，以享受這種超國際的古典式環境服務。
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北京為什麼沒有地鐵三號線?
1969年10月1日，「戰備為主，兼顧交通」的北京地鐵一號線試運行，1971年1月15日正式通車。北京成為中國第一個開通地鐵的城市。截至2019年12月，北京有23條地鐵線路，總裡程699.3公裡。一般來說，地鐵線路編號是按照順序來編的。但是，北京地鐵有一號線、二號線、四號線、五號線、六號線…..就是沒有三號線。北京為什麼沒有地鐵三號線？對於這個問題，有很多版本，每個版本說法不一樣。其實，北京地鐵沒有三號線，沒有太多秘密。
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天津地鐵Z1線的文化中心站:與11號線協同,形成四線大換乘站
2020年，天津市軌道交通的建設也在加速，其中天津地鐵文化中心有望建成樞紐，這裡面新增Z1線，與其他三線可換乘——分別是5號線、6號線與11號線。天津地鐵Z1線的文化中心站與11號線形成協同之後，也讓這個地鐵站形成一個四線的大換乘站，這也是天津市唯一的四線換乘站。天津地鐵5號線、6號線的文化中心站的地圖如下所示。
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鄭州地鐵熱力圖 1號線每天10萬人做「潮汐運動」
地鐵2號線及城郊線：日均運送旅客26萬人次地鐵之最早高峰最繁忙的站點：秦嶺路站和會展中心站晚高峰最繁忙的站點：鄭州東站和二七廣場站（這幾個站點的客流量都在6000到1萬人次。之所以不是紫荊山站，是因為紫荊山站是換乘站，換乘量較大，相當一部分乘客不選擇出站，所以總的客流量比不上上述幾個站點。）
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洞悉上海地鐵6號線:載客量達不到地鐵標準,屬軌道交通的輕軌線
本文介紹上海軌道交通系統的一個其他的存在——上海地圖6號線。上海地圖6號線採用了4節車廂的編組，其載客量達不到地鐵標準，屬軌道交通的輕軌線。從本質上來說，上海地鐵6號線屬於叫地鐵、但本質並非地鐵的軌道交通。上海地鐵6號線另外的一個特點就是，它是全城位於上海市中心的線路。下面是上海地鐵6號線的路線圖。
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深讀|佛山地鐵四號線是首條開進三水地鐵線路
11月11日至12月4日，佛山市公共資源交易中心網站連續發布了20條關於佛山市城市軌道交通四號線一期工程電力、排水、通信管線改遷以及市政道路恢復、工程施工圖審查、全過程造價諮詢的招標公告。佛山地鐵四號線是首條開進三水區的地鐵線路，其一期線路在三水設置了4個站點。
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事關地鐵5號線、S2號線
好消息徐州地鐵5號線S2號線迎來重要進展9月23日，徐州市公共資源交易平臺發布了《徐州市城市軌道交通5號線一期工程可行性研究和設計總體總包》的評標公示，該公告同時提到了S2號線。這也就意味著兩條線路離正式開建又進一步根據徐州市公共資源交易平臺之前發布的招標信息徐州地鐵5號線設站 20 座S2線設站12座5 號線一期工程徐州地鐵 5 號線一期線路起自峨嵋路與明正路交叉口西側的奧體中心南站
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觀瀾|濟南地鐵4號線,軌交時代的「地鐵經十路」
12月7日，濟南市生態環境局發布關於受理《濟南城市軌道交通4號線一期工程環境影響報告書》的公示，這條貫通濟南東西的交通大動脈，距離開工建設更近一步。10月31日，國家發改委官網發布《關於山東省濟南市城市軌道交通第二期建設規劃（2020-2025年）的批覆》。根據批覆，濟南將建設3號線二期、4號線一期、6號線、7號線一期、8號線一期、9號線一期共6條線路，總裡程約159.6公裡，估算總投資1154.36億元，規劃期為2020年至2025年。
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廣西4號線地鐵,人煙稀少?有人被「打臉了」
這幾年，廣西南寧發展神速，從原來沒有地鐵，現在已經發展有4條地鐵了，1、2、3號線地鐵已經運營超過一年了，4號線是近日才開通運營的，4號線的開通對於五象新區及南寧市地鐵網絡構建，都有極其重大的意義，到目前為止，4號線應該是唯一一通往五象新區的地鐵了。
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我國首條跨省地鐵,打破世界紀錄,成全球最長地鐵線!
上海交通軌道11號線又稱蘇滬線、申嘉線和中國大陸迪斯尼線，是上海第十條開通運行的地鐵，該地鐵線從2007年3月開始正式施工，2009年12月竣工開始運行。上海交通軌道11號線整體設計以咖啡色為指標色，地鐵採用a型車6節編組方式， 這條地鐵的整體走向「西北—東南」，經過上海浦東新區、徐匯區、長寧區、普陀區、嘉定區及江蘇省崑山， 11號線全長82.4公裡，超過英國倫敦地鐵中央線，成為世界上最長的地鐵，也是我國第一條跨省地鐵線。
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上海擬建的一條地鐵線,共設18站,貫穿浦東與浦西
地鐵線的打造在如今的我國是非常常見的了，而且一些城市通過對地鐵線發展上看，每一條城市的地鐵線建設進度也很快，這主要得益於我國對地鐵線的建設技術有了一個很大的掌握力度，而且還能實現區域不斷的發展，所以說對這條地鐵線的打造下說，很多當地民眾對它的期盼值也同樣很高。