-
上汽大眾帕薩特「埋雷」
其中上汽大眾帕薩特正面25%偏置碰撞後A柱斷裂,氣囊偏彈,得分Poor(較差,中保研碰撞等級分為G優秀、A良好、M一般、P較差)。在包括自主品牌在內的眾多碰撞車型中,帕薩特25%碰撞得分幾乎墊底。此後引起了行業內和消費者的廣泛關注,但上汽大眾一直沒有公開回應。
-
上汽大眾帕薩特380TSI評測,眼見為實
作為車主,買車就是講究個物有所值,就拿上汽大眾帕薩特來說,感受特別深刻。對上汽大眾帕薩特這款車最滿意的地方,就是它的駕駛感特別好,很好操控的一款車,方向盤特別輕盈,特別靈活,精確度很高,要是經常開車的話,感受特別好,可以帶來了不少的駕駛驚喜和樂趣。
-
揚眉吐氣的帕薩特 細思極恐的上汽大眾
中保研復出後,一則上汽大眾的工廠改進項目的消息開始發酵,消息中指出,工廠對帕薩特的A柱加強進行了工藝改進,同時強化了車頂的結構。兩條消息放在一起,就很容易看出這其中的關聯性。可以預見的是,接下來上汽大眾一定會針對這一次2020款帕薩特中保研碰撞的測試優秀成績再做一波宣傳。當然,這個宣傳就一定是建立在打臉一年前上汽大眾因為帕薩特碰撞出現問題之後,用C-NCAP做了一次五星碰撞的操作以證明安全性沒問題的基礎上的。近一年前,上汽大眾對於帕薩特安全性問題「百般狡辯」的姿態。
-
20年的相伴 上汽大眾歷代帕薩特車型盤點
"Passat"源於德語中一股季風的名字,每年均勻而穩定地從大西洋南部吹向赤道方向,堅持而執著,恆久不變,大眾集團用它來命名自己的車型寓意不言自明。自從1974年首次面市以來,在歐洲取得了巨大成功。B5那一代帕薩特可謂是開始風靡世界。2000年,上汽大眾也第一次將叫作"帕薩特"的B5車型帶到國內。
-
全新一代帕薩特上汽大眾智慧車聯繫統解析
新近上市的全新一代帕薩特2020款提供了最新的上汽大眾智慧車聯繫統移動在線服務,搭載9.2英寸(內置導航)和8.0英寸(無內置導航)兩款液晶屏,新系統帶有智聯控車、智能語音、智慧導航、智享娛樂、智趣出行等功能,還在網絡互聯方面進行了優化和加強
-
率先搭新款帕薩特 上汽大眾智慧車聯繫統發布
其中,智能化和網聯化能為消費者的用車帶來更多的便利,比如說:不必動手,藉助於自然語音識別就能控制車內大部分的功能;不用回家,在車內也能操作家裡的智能家居等。日前,網通社從上汽大眾官方獲悉,上汽大眾智慧車聯繫統發布,這套系統將替代現有的MIB和CNS系統,並率先搭載在2020款帕薩特中,未來還將在全新MPV Viloran等車型上使用。
-
車機系統升級到的上汽大眾帕薩特科技化十足!
近日,2020款上汽大眾帕薩特全新上市,而它此次升級的亮點就是車機系統。2020款上汽大眾帕薩特搭載的全新智慧車聯繫統,其配備的在線語音識別對於年輕消費者而言還是非常實用的,行車過程中駕駛者只需要通過口播就能完成一系列的操作,避免行駛過程中因為動手操作時的分心引起交通事故
-
上汽大眾帕薩特中保研完美收官,第二次碰撞測試獲G
上汽大眾在國內汽車市場上可以說是家喻戶曉,幾乎路邊十輛汽車其中就會有上汽大眾帕薩特。帕薩特在這些年中,收穫了消費者的認可,也在汽車市上走的越來越遠,但從來都是把消費者放在第一位,這次上汽大眾參加中保研碰撞測試,帕薩特第二次碰撞測試後的榮獲G評級,耐撞性與維修經濟性也表現十分出色,獲得了A評級,可以說給消費者吃下了一顆定心丸。
-
針對中保研碰撞五星的上汽大眾帕薩特,90後車主說出自己的看法
不久前,中保研公布了帕薩特2020款的碰撞成績,多項獲G也讓很多車主放心了。談起上汽大眾帕薩特,第一印象總是四平八穩的,不過剛買了帕薩特新款的年輕人,卻表示不同意這個說法。五星安全的上汽大眾帕薩特究竟是一輛什麼樣的車呢?
-
同室操戈,邁騰和上汽大眾帕薩特哪個好?
作為大眾旗下的兩款兄弟車型,邁騰和帕薩特都是經受住了市場多年的考驗的實力選手,我們不妨就按照上述標準對比一下,帕薩特就選2.0T的次低配330TSI豪華版,對比終端價格相近的邁騰330DSG豪華型,我必須先下個結論,帕薩特配置上更勝一籌,不信往下看。
-
上汽大眾迎來「閃電戰時代」
作為定調20萬以上的純電動車,上汽大眾也有著新的考驗,市場是否會從內心肯定ID.4 X,不僅僅由產品本身決定,還由價格高度決定,而價格是否具有誘惑力,需要長期、全面衡量品牌價值。 途觀L、帕薩特等主力車型貫穿中國乘用車市場多年,為ID.4 X的發展提供了巨大的品牌推動力。
-
細品上汽大眾智慧車聯繫統,完美解決帕薩特用戶用車之痛
帕薩特升級上汽大眾智慧車聯繫統,可觸控+語音操作;中控車機全程聯網,內置高德地圖、酷我音樂等眾多一線App,使用感受跟智慧型手機五五開,再加上上汽大眾超級App賦予的遠程控車、尋車等功能,完美解決用戶用車之痛智能網聯汽車是咱們國家制定的產業發展戰略之一。
-
帕薩特時空迴廊 空降成都春熙路
這次上汽大眾帕薩特在成都春熙路步行街打造的時空迴廊,可以讓你輕鬆穿越20年,在時空迴廊裡感受歲月變遷與科技變幻;在這裡拍照無需修圖,隨手就能拍出穿越大片。這裡不僅好拍,而且好玩。現場還有驚豔夜空的風動裝置,伴隨著吹來的陣陣涼風,似乎可以感受到時代變遷與歲月變化,就像20年來指引著帕薩特不斷前行的燈塔。
-
中保研碰撞全優的上汽大眾帕薩特,給足你安全感
【車訊網 報導】 說起上汽大眾相信大家都十分熟悉,作為國民品牌,上汽大眾旗下的幾乎每款車都是各自細分領域的標杆,尤其是上汽大眾帕薩特,進入國內已經20周年,每月月銷過萬,贏得了良好的口碑。
-
中保研碰撞獲優,上汽大眾帕薩特還有什麼魅力?
帕薩特整車尺寸為4933mm*1836mm*1469mm,軸距為2871mm,因其寬大的車身尺寸,使得帕薩特內部乘坐空間十分充足。身高1米8的我坐在駕駛艙內操作自如,前排座椅調整到舒適的角度後,老人乘坐在後排時也是絲毫不覺得侷促。帕薩特還有一個讓我非常滿意的一個細節,就是這個後排遮陽簾,既不影響駕駛員視線,又能為後排家人遮擋酷熱。這樣無微不至的帕薩特實在讓人難以拒絕。
-
中庸贏天下 測試上汽大眾帕薩特 330TSI-愛卡汽車
[愛卡汽車 測試 原創] 對於大眾來說,「帕薩特(參數|詢價)」三個字在國內市場絕對是一塊金字招牌。提到大眾旗下在華銷售的車型,也許你會被探嶽(參數|詢價)、探歌、途嶽(參數|詢價)、途昂(參數|詢價)之類的名字搞得暈頭轉向。但只要提到帕薩特,那幾乎是無人不知。
-
上汽大眾「發威」,帕薩特再次吸引怒火,避重就輕,囫圇吞棗?
千裡之堤,毀於蟻穴,曾經以安全著稱的德系大眾,以穩重和舒適在國內叱吒風雲,成也蕭何,敗也蕭何,毀在了自己最信賴的大眾帕薩特上。在去年的中保研測試以25%偏置碰撞中,拿到了中保研的最低分,也讓一眾帕薩特車主內心惴惴不安。
-
提了上汽大眾帕薩特,空間和舒適感徵服我
看了不少,最終提了上汽大眾帕薩特,聽說最近中保研公布的碰撞測試成績中,帕薩特的成績還不錯,我果然選對了。 選車的時候也是猶豫了很久,看了好幾款,最後敲定了同價位中空間、舒適度都不錯的帕薩特。提車以後直接開啟自駕遊,一路跋山涉水,歷經旅途一圈回來,更加感覺自己沒選錯,它的空間感,舒適感都徵服了我。
-
怎麼看待上汽大眾帕薩特中保研碰撞成績全優?
網際網路時代,從來不缺乏在網上帶節奏的人和被帶節奏的人。就拿這次上汽大眾帕薩特第二次參加中保研碰撞測試拿到了全優成績來說,又在網絡上引起了一波熱議。有的人認為上汽大眾送檢的特製車,有的認為大眾臨時抱佛腳給A柱「打了補丁」,事實如何?我們究竟該怎麼看待這事呢?
-
五星級安全,媲美C級車空間,還有什麼理由拒絕上汽大眾帕薩特?
上汽大眾帕薩特來到中國市場,已經過去了20年的時間,而這期間,它也取得了輝煌戰績,280萬的累積總銷量為帕薩特帶來很多支持它的消費者,如今,帕薩特2020款已經上市了,標配了前後頭部安全氣簾,加上豐富的主被動安全配置,實力進一步升級了。已經有車主迫不及待想要聊聊新款帕薩特的一些駕駛感受和對它的看法了。