如今的汽車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失於市場，各種好汽車層出疊現，神車之多已屢見不鮮。「國產顏值帝」WEI VV7，已然逐步成為年輕人追求的目標。「科爾維特」五菱榮光，外觀內飾皆是特點。在琳琅滿目、花樣繁多的汽車世界，可以說汽車品牌想要獲得成功，必須找準自己的定位。正如邁騰和天籟。
提到日產天籟1和日產天籟2，我們得把用車者小謝體驗分享出來，他之前有一輛大眾邁騰，最近他花了jiage入手一輛日產天籟，當前開了1個月，總共1300公裡，日產天籟究竟有哪些特點的地方？與大眾邁騰相較有什麼不同的地方？下面請他說出它的內心感受。
先開邁騰
外表較老款有了很大的提升。喜歡大眾邁騰的頭，不太喜歡它的大屁股，不過也能接受，不過，豪華的大燈對我來說夠用了，自己換了一套mancan的輪胎鍛造的9公斤一個車輪，價格也美麗。
內飾一般般，說不出好與不好，標誌性大眾化。都還挺不錯的，就是座椅偏硬，無方向盤加熱，音響沒說的，夠用，低音很沉，內飾感覺還行，就是雜音太多了，車無完車，希望。
空間對我來看足夠了，很滿意，不過懷疑是不是故障車，幾天就出現故障燈亮。容量大，可以放倒後排的座椅設計的特別好，空間拉貨都沒問題，體型偏胖，滿載5人的狀況下，也不會覺得很擁擠，第二排舒適度較高，空間真的很大，後備箱空間也很好，後排感覺坐4個都可以。
就會比較舒服，你想想要是塞車還要在一個小小的空間，怎麼辦。空調到還是不錯，新增的空氣淨化還不錯，過減速帶的時候有點硬，但是長途高速的時候很滿意，座位不軟不硬，坐著也特別舒服，前面座椅加熱。
如果一下子踩狠了動力會非常可怕。日常加速很平順，不知不覺速度就上來了，頓挫感目前沒有發現，加速大可不必擔心，畢竟7.1秒的數據擺在那，動力夠用，起步稍肉，跑高速完全沒有問題。
駕駛感受感覺不是太卓越，偶遇事情了絕對不含糊。方向盤沒有虛位，駕駛感受很舒服，雨天土路正常行駛別停，只要一停就走不動了，必打滑，首先我認為這輛車的動力水準挺好的好，即踩即有，剎車比較線性。
再開天籟
顏值：估計這個外形更受年輕人喜歡，說實話我更喜歡他們上一代的顏值。車燈很犀利，LED大燈，本田雅閣大溜背造型更美，但是個人感覺更適合三十歲以下的年輕人開，前後燈以及輪轂的設計都比較別致，比較摳細節做工很不錯。
內飾就要吐槽一下，作為一輛差不多20萬，跟本田雅閣跟豐田凱美瑞相比。內搭基本都是皮質包裹的，細節處理細膩，但是內飾設計不太高檔，多媒體控制臺應用也少，咱也不愛玩，愛咋咋地吧，新車也沒有出現太大的異味，能夠接受。
最喜歡的就是你的大空間了。車內的置物格特別人性化，中央扶手門板上都有很大的置物空間，四米九的車長兩米八以上的軸距，空間正常，不算太大，夠用了，後尾箱到挺大的。
一個著實是提高了舒適性。空調很會來事，溫度反應很快，過減速帶的時候，車輛的濾震性也不錯，不會有較大的感覺，舒適度滿分，座位和懸掛很比較軟，自己很喜歡這種感覺。
平時帶家人出去玩坐五個人動力是可以的。油門與速度完全的同步，不會時快時慢有延遲的那種感覺，雖然它是一款2.0自吸的車型，但是它的動力非常的不錯，起步還湊合，跑起來提速能力比較強。
對於駕駛感受沒什麼概念開著反正挺舒服的感覺還行。底盤牢固，駕駛起來師非常的穩定的，方向盤比較穩、輕巧，好轉動，日產CVT變速系統檔位變換平順，終身免維護。
結語:
大眾邁騰：凱美瑞那個外觀有點誇張了，絕對能滿足你對德系操控的要求。日產天籟：對於舒適度方面的話相當的滿意，不追求動力，家用是足足夠的，不存在肉的說法。我給大眾邁騰 87分，日產天籟 91分，我感覺日產天籟才最適合我，我最想說的莫過於它的做工與檔次感。雖說大眾邁騰也是一款不錯的車，不過還是選擇日產天籟更好一些。當下日產天籟的評價可謂好評如潮，我相信這臺車能夠越做越成功，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。開到現在，我想用七個字表達感受：它倆針尖對麥芒！那麼，開完大眾邁騰，再提日產天籟，誰檔次更高，車主：兩車差距不明顯。大家有什麼想法呢？