現行款速派造型大幅蛻變之後在上獲得不小迴響，即使是三廂轎車還是維持既有的大空間優勢，而且車身比起同門的帕薩特更大、售價更便宜，讓速派Sedan在對手紛紛求去的狀況下顯得一枝獨秀。這次1.5TSI精英型雖然為入門款，但裡裡外外卻不顯得入門！與運動Plus相比，標準版速派顯得秀氣許多。
以一臺傳統房車來說，速派那股延續VisionC概念轎跑車水晶設計語言，兼顧了傳統與現代風格，已經比同級車來俊俏許多了。車頭部分飛翼水箱罩比之前略寬、同時加入雙柵內網，更與大燈組相連，保險杆下氣壩的造型大幅修正並部署蜂巢式吸氣口、搭配全新霧燈來點綴。而因應車型定位，車頭滿滿的鍍鉻裝飾也讓視覺效果相當的澎湃。
另外MatrixLED智能複眼（矩陣）頭燈，這可是豪華品牌才能看到的好料，斯柯達本著高C/P值的初衷列為標準配置，實際在沒有路燈的山路行駛，前方依舊一片光明，而且也不會造成對向來車的不適感。當然速派Sedan長久以來的大絕活就是那個隱藏在傳統房車架構下的實用大型掀背尾門，不僅放置行李有相當高的便利性，更是在房車萎縮的時代獨一無二的設計。而關起尾門，亮麗的水晶切割C型尾燈組依舊，以LED光條搭配水晶線條飾板，同時加入流體式轉向燈，因此在照明效果上更為優異。其他比較明顯的修改處就是尾門中間的鍍鉻飾條，與車頭視覺感相呼應。
如果與之前試駕的運動Plus相比，小改款速派Sedan精英版TSI其實沒有差異太多，材質選用同樣精緻，中控臺和儀錶板以鍍鉻飾條堆棧，同時全車座椅縫線也重新進行設計。另外二幅式平底方向盤，可是2021年款之後才有的全新配置，握感紮實不說，左右兩邊的多功能快撥按鍵／滾輪不僅反饋手感優異，質感更是突出不少。另外中央屏幕系統升級成CNS第三代模塊化多媒體娛樂整合系統，這套9.2寸屏幕之下不僅擁有中文界面，同時還支持蘋果CarPlay。
而首頁我的最愛編輯以及手勢控制功能，以及原廠內置的衛星導航更能直接同步路線信息在儀錶板中央的顯示屏幕，讓行車更安全。比較可惜的是10.25寸數字儀錶板，目前在一些地區車型都是列為選配。其他象是手套箱/扶手箱空調出風功能、前座車門專屬折傘放置空間、四門KESSYFULL無鑰匙啟動、10色車內氛圍燈、後座出風口附置物空間等種種貼心巧思，無一不貼近現代人生活需求。為了商務取向的小夥伴著想，速派Sedan精英版TSI車型比Combi車型多出後座老闆鍵，乘客能自行調整副駕駛座角度與前後滑移，就如同當年的Cefiro一樣。
當然車長4869mm、車寬1864mm與車高1469mm，以及2841mm的長軸距，無論是前後排乘員，都享有絕佳的寬敞空間。雖然少了運動Plus的跑車座椅，但具備人因工學設計的標準皮革座椅包覆也相當不錯；至於後座的超大後排腿部空間可說是同級車之最，以作者168cm的身高進去大約三個拳頭，頭部空間約三個拳頭下，在如此伸展空間下，配合後座出風口、後車窗遮陽簾等貼心設定，締造出超越SUV的舒適性，也是速派Sedan能夠站穩腳步的關鍵。
前面提過，速派超個性的大型尾門設計，雖然不像是上一代具備二段式設計，但以其Fastback的設計，搭配SimpleClever的空間運用下，開啟後具備625L的超大容積，左右兩側與底板下方還具備分隔式的置物空間，搭配40/60後座分離座椅放倒，最大可以放到1680公升，且電動尾門也是全車系的標配，還具備四段開啟高度設定。ADAS主動式安全輔助系統上，精英版TSI車型具備全速域ACC主動巡航系統搭配車道偏移輔助，其他象是車側盲點警示系統（改成在後視鏡內側）、轉向穩定輔助、升坡輔助、二次碰撞預剎、行人偵測主動剎停輔助系統等，不因為入門等級而有所減配。
與之前試駕Combi運動Plus採用的2.0LTSI四缸渦輪增壓引擎不同，這次速派TSI精英型採用廣泛運用在旗下車型的1.5TSI四缸渦輪增壓引擎，其最大馬力150ps/50006000轉速、最大扭力25.5kgm/15003500轉速搭配7速DSG雙離合器手自一體變速箱，雖然車重1470kg看起來會有重拖的感覺，但只要你開過此前的1.4TSI版本，你就知道VAG集團的小排量渦輪引擎可是有二把刷子的！實際駕馭在淡水大街小巷，無論是低速或是高速都有著飽滿的動力輸出，加上DSG變速箱換擋速度極快，在1500轉速便會直接升擋，七速檔位的齒比設定得宜。
即使在中高速域也能獲得飽滿的動力輸出，不管你是城市遨遊亦或是長途旅遊，1.5TSI不僅輸出寬廣、更有節能的優勢。身為旗艦的速派，當然操控性不會像運動Plus那麼跑車風格，但不得不說斯柯達在調校上並沒有失去高級車應有的路感，就是韌勁十足但又帶有中間偏軟的調性，行駛顛簸路段的碎震過濾表現不差，過彎時則可以感受到懸掛系統支撐性很夠，沒有明顯側傾，可說在舒適性與操控性之間算是取得一個折中。
必須說，歷代的速派雖然與大眾帕薩特屬於同級產品，但斯柯達就是能將後者的穩重修改的年輕不失氣派。雖然SUV不斷瓜分既有的中大型轎車，但轎車所帶來的氣派感、跑車風格感，卻是SUV目前達不到的。速派Sedan把旅行車、掀背車的特點給融入，將轎車架構的潛力發揮到最極限，力圖在一片休旅風潮下持續捍衛傳統轎車的價值。