雖然韓系車在國內並不被國人所認可，但有一點我們不得不承認，在整車製造技術上，韓系車還是要全面超越國產品牌的，它們不僅有現代及起亞兩個知名的汽車品牌，並且在產品配套層面上，它們還有摩比斯和派沃泰這樣的企業，尤其是摩比斯，它是世界第7大汽車配件製造商，僅排在麥格納、電裝等這些國際巨頭的後面，並且摩比斯所涉獵產品十分廣泛，除了汽車輪胎外，其他配件它幾乎都有，它的整體實力不遜於擁有整車製造的麥格納。
而作為韓系車代表的現代汽車，其實它算是很有實力，畢竟摩比斯就是其旗下的品牌，摩比斯的研究大多都被現代所應用。熟悉汽車的朋友應該知道，現代旗下一直有一個高端品牌，它就是捷恩斯。因為現代汽車的重心一直在北美市場，所以這款捷恩斯的誕生就是為了與雷克薩斯及BBA競爭，不過在19年年底有消息稱，捷恩斯將要進入國內市場，並且現代將品牌命名為捷尼塞思。
就在前不久的車展上，捷尼塞思亮相了全新的旗艦轎車G90，憑藉著出色的顏值迎來了極大的關注度。作為該品牌上的頂級車型，它的定位是與奔馳S級、寶馬7系以及奧迪A8等車型一樣，不過通過我們對這款車的了解，捷尼塞思G90的整體設計要更年輕運動一些，下面我們具體看一下。
兼顧豪華感和運動感是捷尼塞思G90整車設計的最大亮點。前臉採用了鑽石形狀的進氣格柵，並且網狀的鍍鉻飾條設計的十分霸氣，上方是飛翼式的車標，與賓利的LOGO設計有幾分相似，因此也被很多人成為「韓版賓利」。大燈採用分體式設計，中間被一條LED燈帶分割，整個前臉的造型極為兇悍很有視覺衝擊，並且車頭設計得很低趴擁有不錯的運動感。如果論氣場的話，它甚至要勝過奔馳S級。
作為一臺大型車，捷尼塞思G90的尺寸真的不小，不過這款車根據動力版本的不同，車身尺寸有所不同。其中3.8L與3.3T車型的尺寸為5160*1915*1495mm，軸距為3160mm。而5.0L車型的尺寸為5450*1915*1505mm，軸距不變同樣為3160mm。因為發動機採用縱置布局，所以5.0L車型的車身長度比另外兩個版本長出的290mm。
在內飾方面，捷尼塞思G90還算不錯，雖然豪華感營造上不及奔馳S級，但整體的內飾氛圍還是看得出一款旗艦車型的定位。採用了淺色內飾搭配實木裝飾的設計方式，讓內飾顯得十分高雅尊貴。空調出風口處搭配了一塊鐘錶，這也是很多豪華車慣用的設計。檔把採用了電子檔把設計，不過造型上很普通，後視鏡也採用了高端的流媒體後視鏡，全車配備了22個哈曼卡頓音響，關上車門就可享受沉浸式的聽覺盛宴。
作為一款頂級的商務轎車，後排絕對是一款車的重中之重，而捷尼塞思G90也不例外。它採用了四座布局，後排為兩個獨立座椅，並且在前排頭枕上還配有多媒體屏幕，可以通過後排中央扶手的多媒體按鍵進行操控。此外兩個獨立座椅除了常規的加熱通風功能外，座椅按摩也是必不可少的。3160mm的軸距帶來的超大空間加上如此寬大舒適的座椅，再輔以超好的車身隔音降噪，坐在這樣的車內簡直就是享受。
動力方面，捷尼塞思G90共提供了三款發動機，分別為3.8L的V6自吸發動機，最大馬力為308PS，最大扭矩為390NM。3.3T的V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力為370PS，最大扭矩為510NM。5.0L的V8自然吸氣發動機，最大馬力為413PS，最大扭矩為505NM。與發動機匹配的是一臺摩比斯的8AT變速箱。底盤為前後多連杆獨立懸掛，並且新車還全系搭載了全時四驅系統。可見，雖然現代的這款旗艦轎車在品牌力上不及奔馳S級，但在外觀氣場上完全勝過奔馳S級，期待它能早日國產！