2020年新款川崎Ninja 1000 SX進行了不小的升級，這款公升級跑旅比起純粹的跑車來說，實用性能要更強一些，而且能夠獲得與跑車相同的外觀享受，Ninja1000 SX國內售價22.4萬元人民幣，關於這臺車有5件事在買之前你必須了解下。
全新動力總成
2020款Ninja1000SX由全新的1,043cc水冷直列四缸發動機提供動力。這款新型發動機與Kawasaki滑動離合器和六速變速器配對，該離合器通過鏈條終傳動將動力傳遞到地面。它具有經過修改的凸輪輪廓和齒輪驅動的輔助平衡器，以使行駛更平穩，更安靜，並針對中低扭矩進行了調整。
發動機通過重新設計的空氣箱和高流量空氣過濾器吸氣，為一組38毫米的Keihin節氣門體供氣。排氣是通過4進2進預燃室到1進排氣口的設置效率更高，將一個非常涼爽的D形排氣安裝在摩託車的右側，這種設置不僅看起來不錯，而且可以將Ninja的重量減少近五磅。新的發動機更輕，更強大，更強勁，更高效，無論是獨自騎行還是進行兩人運動旅遊，它都應具有足夠的動感。
現代高科技剎車和懸架
前方配備有一個Showa 41mm倒置式前叉，具有無級壓縮和回彈阻尼以及彈簧預緊力可調性。此外，前叉在阻尼活塞上具有低速狹縫，有助於緩解壓縮過程中的負壓累積。川崎指出這將產生更平穩的阻尼，並有助於減少前輪撞擊不平坦表面時的初始撞擊。
後避震是水平的反向連接昭和單減震，其震動和連杆都位於後搖臂上方。後懸架可通過方便的遠程調節器（如果需要的話，可以用一個大旋鈕）調節回彈力和預緊力，從而使騎乘者可以輕鬆地對其懸架進行更改，以進行兩人騎行，攜帶行李。前輪的行程為120mm，後輪的行程為144mm。後懸架的布局還有一個額外的優勢，即節省了足夠的空間以允許更大的排氣前室，這反過來又使消音器更短，並有助於集中質量。
制動由Tokico提供。前輪具有雙300mm盤，配備四活塞徑向安裝的整體式卡鉗，後輪為250mm單盤，配備帶扭力杆的單活塞銷滑動卡鉗。所有這些設備均由川崎的高科技智能防抱死制動系統（KIBS）進行監控，並提供充足的制動力。兩個車輪均為輕量級六輻輪轂，包裹在堅固的普利司通Battlax Hypersport S22輪胎中。
具有新騎行模式的升級電子套件
Ninja1000SX的新的電子配置是相當令人印象深刻，博世慣性性測量單元（IMU）沿五個軸測量慣性，並將數據饋入高科技的川崎系統中，包括川崎牽引力控制系統（KTRC），川崎智能防抱死制動系統（KIBS） ，以及川崎轉彎管理功能（KCMF）。
KTRC使用IMU數據提供三種騎行模式（運動，道路和雨天），它們可以根據當前騎行位置調整正時，油門響應，燃油/空氣混合氣以及其他各種元素。第四個「動力模式」設置允許騎手自定義設置，以匹配當前的騎行條件和自己的個人騎行風格。
KIBS是Ninja H2和ZX-10R的基本單元，具有經過修改的編程，可以更好地匹配Ninja 1000的性能。該系統的工作原理是使發動機ECU與ABS ECU進行對話，該單元監視車輪速度和前卡鉗液壓。結合了在降檔時抑制ABS的離合器系統和川崎聲稱的內部系統，提供了比傳統的非川崎ABS系統更一致的槓桿感覺，KIBS為Ninja1000提供了一些嚴肅的保障。
川崎的彎道管理功能是一種主系統，是一個同時控制KTRC（牽引力控制）和KIBS（俯仰和彎角制動控制）的監督者。KCMF被譽為「發動機和底盤管理總包」，它從另外兩個系統中獲取數據，並使用它來確保騎行者在最狹窄的拐角處保持直線和真實。
通過Ninja的新儀錶盤和車把來控制這些高科技術，新的儀表是一個大而明亮的TFT顯示屏，它以易於閱讀的包裝形式提供了騎手所需的所有信息。騎手可以在白色和黑色背景之間進行選擇，並且可以將儀表設置為僅顯示基本信息（速度，轉速，水溫，範圍等），或顯示摩託車可以生成的每一個數據。
最重要的是，該摩託車具有藍牙功能，可以與川崎專有的Rideology App通信並由其控制。藉助Rideology，騎手可以執行所有操作，從檢查燃油水平和保養間隔到選擇騎行模式，Rideology為騎手提供了更高級別的控制和連接。
性感的新造型
川崎給2020年的Ninja1000SX改頭換面，全新的超級運動風格的整流罩看上去很有殺氣，並且提供了令人驚訝的防風效果。還有一個類似ZX-10R啟發的下巴擾流板，前擋泥板和一個更長的下罩。全車燈源均採用LED形式，前轉向燈內置在整流罩中，為摩託車提供了更時尚，更符合空氣動力學的外觀，新外觀設計旨在將摩託車更充分地整合到整個Ninja新系列中。
Ninja1000SX它的人體工學比起純運動摩託更像是運動旅行，具有相對直立的騎行姿勢，凸起的卡扣提供放鬆和更舒適的手臂姿勢。座椅針對新車型進行了重新設計，並具有集成的底部安裝減震器，以減少長途騎行中振動帶來的不適。 另外還配備還有一個五位可調節的離合杆，一個更高的可調節擋風以及整流罩中的更多通風孔提供更好的氣流。
大量新配件
除了性能、外觀、人體工程學設計的升級外，川崎還升級了Ninja1000SX的配件目錄，團隊通過這一新版本，將實用運動旅行和嚴肅的運動摩託車配件之間差異化了。可以使用硬質行李箱，頂箱，油箱袋和長途旅行的座椅，但也有車架滑杆，車軸滑杆和單人座椅可用於賽道。12v電源選項，即插即用的USB埠，可滿足設備的充電需求，多樣性的配件證明了Ninja1000SX的多功能性。