對於90後而言，小時候有一個玩具絕大多數人都不陌生，那就是四驅車。這在當時算得上是「高檔玩具」，一個要賣十幾塊、幾十塊，當初在國內賣得很火。
而就在所有四驅車中，有一個品牌的名聲最大，那就是奧迪雙鑽。這個品牌之所以那麼出名，一方面是因為當時奧迪雙鑽冠名播出了很多動畫片，另一方面也是因為這是我國第一個四驅車品牌。
而四驅車的起源其實並不在中國，而是在日本，最早的是日本的田宮四驅車，因為日本動漫產業發達，當時日本的四驅車就是藉助動漫發展起來的。
而當時的中國還沒有四驅車這種玩具，於是，剛通過賣喇叭攢下一筆財富的蔡東青看到了這個商機，就在1992年創辦了一家四驅車玩具廠，仿效了日本的四驅車，同樣仿效了其藉助動漫促進銷售的營業方式，而奧迪雙鑽這個品牌名更是讓他生產的四驅車火遍全國。
要知道，在奧迪雙鑽誕生之前，奧迪集團早在四年前就已經進入中國了，所以那個時候很多人都以為奧迪雙鑽和奧迪之間是有關係的，一個是德國的汽車品牌，一個是玩具四驅車品牌，而且都是「奧迪」兩個字，有的人甚至都以為奧迪雙鑽就是奧迪集團的子品牌。
事實上，奧迪雙鑽和奧迪沒有任何關係，其官方也沒有解釋奧迪雙鑽這個品牌名是不是借鑑奧迪的。但就是用這個名字，奧迪雙鑽的四驅車在國內大賣，蔡東青在1995年拿出200萬元舉行了奧迪四驅車比賽，這更是讓四驅車大火，以致於在很多孩子眼裡，一提起奧迪，他們只知道有奧迪雙鑽這個四驅車，並不知道有奧迪這個汽車品牌。
一般來說，這種涉嫌抄襲品牌的現象是每個公司的「大忌」，被抄襲的一方往往會把涉嫌抄襲的一方告上法庭。像是當初三一重工的「三叉」商標因為和奔馳相似就被告上法庭了，當然，最後奔馳沒告成功。
同樣作為汽車品牌，奔馳在積極維權，但是奧迪在奧迪雙鑽誕生之後一直都沒有將其告上法庭。不僅如此，奧迪還曾公開向奧迪雙鑽表達過謝意，這是為什麼?
事實上，這主要是因為在奧迪看來，奧迪雙鑽為其在中國做了品牌宣傳。當時奧迪來中國只有幾年的時間，其品牌影響力遠遠沒有現在這麼大，正是需要宣傳的時候。
而奧迪雙鑽在銷售在銷售四驅車的同時，也在贊助各種動畫片，這就讓「奧迪」這兩個字經常出現在人們的視野裡。有很多人也就是藉助著奧迪雙鑽的四驅車才逐漸認識奧迪的汽車的。
因此，表面上看奧迪雙鑽是和奧迪「撞名」了，但實際上確實是幫助奧迪的汽車起到了宣傳的作用，所以奧迪不僅沒有告奧迪雙鑽侵權，反倒是表達了感謝。