近日，風行旗下全新緊湊型SUV——T5 EVO開啟了預售，預售區間為10.49-13.79萬元，據悉，新車將於2021年3月上市發售。
說到風行，大家可能一時半會還想不出啥背景，但說到東風集團大家就不陌生了吧，作為業界的巨頭，目前囊括了多達13個品牌。當然，這裡面唱主角的主要是合資，自主板塊相對比較弱勢。
而風行的存在感相對還是比較高的，畢竟在2016-17年，它還借著SUV紅利，火過一陣子。可惜後續沒跟上發展節奏，又掉隊了。在此背景下，風行決定進行品牌升級，並推出了首款變革產品T5 EVO，那麼新車誠意如何，會有戲嗎？今天疆哥跟大家一起看一下。
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叫「EVO」的不一定是三菱
東風風行T5EVO，相信很多人都會跟疆哥一樣，看到「EVO」的後綴後，雖然心裡知道這只是廠家玩的一個噱頭，但還是會突覺虎軀一震，並不自覺勾想起三菱EVO 這款耳熟能詳的夢想之車。從這點看，也算一種成功的營銷吧。
三菱EVO
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全新品牌LOGO——「勁獅標」
很多人都曉得東風的車標是「雙飛燕」，風行品牌此前也是用的這個車標。而每逢品牌升級，咱們總能看到換標的，例如紅旗、寶駿、獵豹等，風行也是如此。
它借著T5 EVO，也發布了全新的品牌LOGO——勁獅標，其採用盾牌造型，裡面是一隻蓄勢待發的雄獅，不過有網友覺得其更像一隻藏獒。
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號稱「世界第二好看SUV」
官方稱風行T5EVO為「世界第二好看SUV」，至於第一是誰，咱們也無從考究，那麼它的設計到底如何呢？老實話，相比於風行此前的車型，這款車確實顯得與眾不同，看上去十分時尚。
可整體看上去就會有點「怪怪的」，這種怪並非指的是不協調，而是從它身上，你似乎能看到不少品牌車的影子。
例如直瀑進氣格柵有點瑪莎拉蒂的風格，大燈像領克，側面像保時捷Macan，尾部則有點比亞迪唐的味道。不知道大家有沒有類似的既視感呢？
車身尺寸方面，新車的長寬高為4565/1860/1690mm，軸距2715mm，屬於標準的緊湊級SUV身材。
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「雙聯屏」內飾加持
被奔馳帶火的雙聯屏，如今已經被很多國產品牌給借鑑了，像風行這款全新SUV也是不例外。除此之外，電子檔杆、渦輪出風口、鍍鉻點綴的多功能方向盤，這些也為整個內飾增添了不少豪華感。
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搭載三菱最強1.5T
動力方面，新車搭載了瀋陽三菱的4A95TD 1.5T發動機，最大功率145kW，最大扭矩285牛米，單論數據的話，相比於三菱在國內其它同排量發動機，可謂是最強的。甚至超過了本田CR-V上的地球夢1.5T，在同級中優勢明顯。
傳動方面，新車匹配的是格特拉克的七速溼式雙離合變速箱，官方公布的百公裡加速時間為9.5s，而工信部申報油耗為6.6L/100km。
總的來說，風行這款全新SUV看起來確實挺像那麼回事的，包括全新的顏值，精緻的內飾，性能不俗的動力，如果最終的定價能厚道點，似乎是挺有吸引力的。但細細一品，又覺得好像少了點什麼？
在疆哥看來，其實少的就是核心競爭力。先拿設計來說，風行T5 EVO的設計確實是挺有看點的，將它和哈弗個大狗、吉利ICON這些設計感很強的產品放在一起，也是夠排面的。
哈弗大狗
吉利ICON
風行T5 EVO
但正如前面所說，新車的設計摻雜了不少品牌的元素，很容易讓人聯想起眾泰，這可不是啥好跡象。
而在動力層面，風行嘴上說要進行品牌升級，但實際卻缺少自主研發能力，都2020年了還在拿三菱的動力來當賣點。反觀長城、奇瑞、吉利、長安等自主品牌，早已認清發展潮流，紛紛走上了自主研發的道路。
舉個典型的例子，華晨的自主車型用的是寶馬的發動機，可並沒有為它帶來好的口碑和銷量。而像眾泰、獵豹、東南等還在拿三菱當底子的品牌，試問哪一個能過得好？
最後就是品牌層，前面也說了，東風旗下的自主品牌存在感都比較弱，風行也是如此。雖然已經推出了風行SX6、風行T5等SUV車型，性價比也比較高，但由於品牌認知度不夠，在市場並沒有太多的話語權，而風行T5 EVO未來也將面臨這一問題。
寫在最後
相信大家也有所耳聞，隨著競爭越來越激烈激烈，當前有不少的自主傳統車企正在「消亡」，像力帆、眾泰、獵豹、華泰等，前途更是一片迷茫。而對於風行，甚至東風集團其它自主品牌來說，想要擺脫現狀，獲得生存機會，還得拿出「壯士斷腕」的決心，在產品上升級得更徹底，更有誠意才行。對於這款車，你又怎麼看呢?