要是說世界第一的車，那確實是科尼塞克 布加迪，但是論世界第一跑車車企，科尼塞克是一個幾十人的小作坊，布加迪是被大眾收購的超跑，而法拉利是世界第一跑車車企，發動機完全是自主研發，將發動機壓榨到極致，在F1領域一直是老大。而科尼塞克和布加迪，軒尼詩發動機都不是自主研發。要說法拉利和蘭博基尼哪個好，來了解一下。
說蘭博基尼比保時捷好的基本上都是半吊子車迷。真要論直線加速不到300萬的911 Turbo S百公裡加速3.1秒完虐蓋拉多全系。保時捷918直線加速2.6秒輕鬆秒蘭博基尼。現在世界上賽道性能最好的幾款跑車就是法拉利、保時捷、麥拿輪和帕加尼。蘭博基尼的的空氣動力學當然不能跟法拉利比，法拉利要的是流線型給自己增加一種柔美的感覺。而蘭博基尼是為了稜角分明的外觀犧牲了空氣動力學的，還有，蘭博基尼整車都是參考戰鬥機造出來的，竟然說內飾很廉價？是不是在大多數眼裡只有按鍵少才有戰鬥氣息。兩個車一直是競爭對手，就為了當初恩佐的一句話你是造拖拉機的不懂跑車，其實兩個車從風格就很明顯較勁，法拉利柔美蘭博基尼就硬朗，你是野馬商標我就是蠻牛，你是八缸起步我就十缸起步，每一項你會發現同級別的車大牛總要比法拉力多那麼一點點，說白了就是較勁，至於買哪個個人喜好吧，我的選擇女性法拉利男性大牛更硬朗。
畢竟法拉利一直混在F1，就汽車領域來說，不管是發動機還是空氣動力學都是最尖端的存在。蘭博基尼外觀風格更具科幻色彩，不過真要拼誰做出來的車跑得快，我估計法拉利更有優勢。畢竟現F1能自己研發引擎就那麼寥寥數家。蘭博基尼只能和金鍊子，紋身加啤酒肚的暴發戶聯繫在一起。 而法拉利雖然不是說款款都是藝術品，但法拉利確實有藝術品。 而且不止一兩個。
就空氣動力學來講，蘭博基尼就是渣。內飾也是！法拉利的內飾有戰鬥氣息！蘭博基尼的內飾感覺很廉價！特別是方向盤部分！