當下汽車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，時光的流逝如白駒過隙，滿足客戶需求才能屹立不倒。「國產標杆」哈弗H6，市場好評依舊如潮。「十年無大修」的豐田漢蘭達，已經成為炙手可熱的明星車型。說到Jeep自由俠，王先生可謂經驗豐富，Jeep自由俠為啥被稱作好車？是舒適度強？又或是品牌作用？接下來，就讓他慢慢道來吧。
先看Jeep自由俠的外觀，外觀沒得說，回頭率高。方正的整體，細節卻是圓滑的處理。外觀大燈我是很中意，很有個性，做得凸出來的感覺特別大氣，配合jeep的品牌，還是很有範的。車漆薄的，和紙有的一拼，不順心。
進入Jeep自由俠車內，沃德十佳內飾，看習慣。音響啥的控制項還要屏幕控制，有一點土。內飾做工也比較精細，細節處理得特別好。車輛的內飾風格也大致跟，外觀上的風格差不多，既有復古的意思，也有一種可愛的韻味。車輛的空間就一般了，因為主要是自己上下班開，對這個空間的需求也不是太高。駕乘空間異常足，對身材185的我來說不會存在頂頭，空間富裕。後排放倒後，可以放下兩人滑雪裝備和其它行裝，能夠滿足。出去玩的時候儲物箱裝東西感覺稍微不怎麼夠，出去玩帶的東西多點，整體來講也夠使。
動態體驗方面，這款車在操控方面是沒有問題的。方向盤沒有虛位，轉向清晰，是jeep的一貫作風，格外棒。多連杆懸架很可以，雖然不是雙叉臂但授予成本控制已經好了。但是動力反應的確有一點慢一拍地感覺，但是不中意猛烈行駛的就不會介意。整體舒適度一般，可以接受。減震功效很適意，坐久了也不會太為難自己。就高速120時，風噪些許大，這個跟車本身的外觀有特別大原因。椅子也可以，就是第二排座包有點硬，而且有點直，前排還好。
動力感受方面，開車的時候感覺動力源源不斷地輸送過來，提速速度萬分快。1.4T的動力完全能夠滿足，滿載五個人開上山也在不話下，不有跑不不動的問題。9檔有時能掛上有時掛不上，個人感覺無所謂。小車動力挺衝的，起步時轉速要在三千轉左右檔位變換，感覺動力有些浪費。還在磨合，跑了1050公裡，當前能耗8.1。終究一直開著空調，我是可以接受這個油耗的。
費用方面，指導價154200，優惠7000，裸車147200，購置稅13027不能少，上保險3953，上牌800，全辦完是164980，這個價格貴嗎？一年加油大概7300，保險3953，保養一次1049，停車費800上下，洗車210不能少，過路費1760左右，一年差不多15072，月薪5000就可以。
優缺點：對於Jeep自由俠來說，最順心的是外觀，全景大天窗，還有它那jeep家族標誌的大臉，又兇又可愛，不過配置不是頗高，像我對象說的什麼定速巡航，皮座包，一鍵啟動這些都沒有，內飾科技感趕不上現在的一些國產車。
綜合上述，在注重生活品質的今天，購車需求正發生變化，汽車需要做好定位滿足消費者需求才能大賣，正如Jeep自由俠。總結一下Jeep自由俠的特點，外觀好看，帥，個性，就是有點短了。整體內飾都還比較協調，是沃德十佳。空間不夠大，但日常使用足夠，對於副駕的把手，仁者見仁智者見智。舒適性OK，各種配置該有的都有了。加速動力不錯滿足超車，變道需求。操控就是過灣大點，其他開起來非常穩健。對於廠家的當家車型Jeep自由俠，閣下如何看待呢？