現今摩託車市場血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，強勁才能前行，不少令人驚嘆的「神車」橫空出世。「全能選手」春風650MT，很多騎友對其情有獨鍾。「國產一哥」PCX 150，同檔次車型當中無人能及。隨著摩託車車型不斷豐富，一個車型只有擺正自己的位置，才能得到更多的新突破。今天要說的這款豪爵鈴木 GSX250R-A正是如此，他是豪爵鈴木為國人打造！70過彎穩如牛，248cc榨18.4kw功率，2.8萬起。
豪爵鈴木 GSX250R-A是目前的明星摩託車，是豪爵鈴木是頭牌摩託車之作，憑藉自身一流的動力輸出，讓騎士們追求速度極限的要求得到極大滿足。所以，受到了廣泛的讚譽。隨著大家對新鮮事物的不斷追求，大家對車子有著各種各樣的需求，輪胎樣式、後車燈形狀、前臉的構型，不能全面發展，一款摩託車遲早要被競爭車型所擊敗。久經摩託車市場考驗的它，優勢不會只有這一個，那麼它是否擁有其它優點？28000的售價是否符合其綜合性能？下面讓我來帶大家去研究豪爵鈴木費盡心思打造的摩託車豪爵鈴木 GSX250R-A。
主流智能是豪爵鈴木 GSX250R-A給人的第一視覺體驗，每一處設計細節都呈現著它的產品特質。車燈、把手、後視鏡的有機銜接，使得前臉霸氣側漏，順暢的腰線將原本單調的側面勾勒出了瀟灑寫意之美感，尾燈透顯著一股神秘氣息，幽遠而深邃。液晶屏的匹配能夠顯示更多、更全面的信息，反光鏡平行於兩側，配合兩側轉向燈，上下呼應，不過相比之下車輪的款式就顯得有些平淡無奇。
對於動力和駕駛感受方面，豪爵鈴木 GSX250R-A的動力引擎採用了248cc排量的雙缸水冷發動機，另一方面，匹配了電噴技能，契合環保標準，峰值扭矩達到了23.4牛米，功率方面達到匹配價位的18.4KW。變速體系使用了6擋-鏈傳動，升降檔的效率和穩定性都令人滿意，得益於豪爵鈴木精湛的調教技藝，變速體系和動力引擎成為配合默契的最佳拍檔。經過親身感受，油門響應線性輸出，相當平順，讓騎友感受到切身實質的操控樂趣，綜合上看，動力表現很好，但也有提升的空間。
2085x740x1110mm的整車尺寸比例，堪稱完美，具備790毫米的座高尺寸，不太適合大部分亞洲人的身高，160毫米的最小離地間隙，無懼任何地形條件，勇往直前直達目的，匹配上1430毫米的軸距，使得前後距離得以進一步提高。從駕乘舒適度來說，可以看出豪爵鈴木對舒適的重視程度相當高。主座光滑而且柔軟，回彈舒適包裹緊實，避震懸架也是經過特殊設計，匹配車體的彈性框架，無論道路是否平整、坑窪，底盤的柔和和強大的懸掛支撐，不會讓你有一顛一顛的感覺。
油耗上，擁有不錯的油耗表現，綜合油耗為3.4L（百公裡）。在城區常常起步和停車，油耗也只有3.74L而已，在道路通暢的公路上，油耗僅有3.09L。對於一輛最大功率18.4千瓦的跨騎，還備有15L油箱，豪爵鈴木 GSX250R-A能有這樣的油耗數據使人佩服。
豪爵鈴木 GSX250R-A的操控表現相當亮眼，握把靈敏而且回饋力度好，拐彎猶如開小汽車一般。底盤調教在舒適性和運動型中拿捏得當，過彎支撐性強。總體而言，在同類車型之中，豪爵鈴木 GSX250R-A的操控表現著實不錯。
經過詳細分析，豪爵鈴木 GSX250R-A能在跨騎傲視群雄，不僅是因為其有著不錯的外觀，同時，在操控、動力方面也一樣讓人刮目相看，長處方面較為全面。同時等配置應有盡有，讓其成為跨騎中當之無愧的「性價王」。那麼對於這款摩託車-豪爵鈴木 GSX250R-A，各位車友們都有什麼樣的看法呢？