2011年9月30日上市，沒想到這麼多年過去了，人們沒有記住它的樣子，反而是記住了網上那些調侃它的段子，甚至中國石化官方都出來了，表示要去車主家附近蓋一座加油站，一些網友更是親切地稱它是「中石油的戰略合作夥伴」。
它的定位是7座MPV，外表不算帥氣，但是也很優雅，倒梯形的前進氣格柵與青蛙眼式的車大燈相呼應，非常凌厲。汽車側面比較簡單，有一條上揚的腰線，比較有動感。然後就是汽車的尾部設計，看上去很敦實。
汽車內飾挺有檔次感，最先看到的就是四輻式多功能方向盤，中控位置有一塊內嵌式的顯示屏，雖然都不是液晶的，但是清晰度很高，不影響正常使用。汽車空調出風口的設計就有點不友好了，有點模仿奔馳的感覺，可是圓形出口的數量太多，讓人看完之後渾身起雞皮疙瘩。
動力方面搭載的是2.2T渦輪增壓發動機，和6擋手自一體變速箱搭配，最大有201馬力，峰值扭矩可達到295牛米。動力自然是不弱的，官方給出來的油耗也才8.9L。按照常理，工信部油耗是在理想狀態下測試出來的，會偏低一點，實際開車時因為堵車等原因會使油耗偏高，基本不會高出太多。
所以一開始我以為是大家都冤枉了它，接著就去看了看車主的口碑，立馬驚呆了。2017款的納智捷大7，綜合油耗10L；深圳一位車主開出來的油耗是12L，還有一位重慶車主公布的油耗數據是14L，儘管這個城市容易堵車，但這個數據確實讓人難以接受。
納智捷大七車型分兩種，一款是MPV，一款是SUV.SUV已經停售處理。MPV還在銷售中，月銷售額為兩位數。當然了，納智捷大七火的並不是MPV，而是停售的SUV.
納智捷大七座SUV
最早的一批納智捷大七SUV出生於2011年，分為2.0T和2.2T兩個版本，當然，傳動系統還分為兩驅模式和四驅模式。其實當時吸引消費者的是納智捷超高的配置和超大的儲物空間和乘坐空間。並且用料紮實，才會考慮購買20幾萬的納智捷大七。
除了這三個優點之外，我再也找不出納智捷的優點了，剩下的都是缺點。納智捷大七最著名的梗是中石油和中石化合作夥伴，納智捷不熄火加油油箱加不滿。暗示著油耗高，事實證明了，油耗確實挺高的，但是不那麼誇張，市區平均15-20個左右。當然了，部分車型也能開出12個油左右，取決於駕駛員怎麼開了。還有就是納智捷大七的保值率，成為二手車商家最害怕的車型，沒有之一。你可以想像18年2.2T兩驅鋒芒型，二手車價格4萬左右。掉價掉得有點懵。
其次就是納智捷大七故障現象，只有你想不到，沒有它做不到。換電腦板已經是家常便飯，各種毛病都有，之前朋友在納智捷4S店售後幹過，本想著以舒服為目的，畢竟車流量少嘛，結果乾著幹著自己逃掉了，他太難了。
為什麼這款車的油耗那麼高呢？
1、發動機不行，和同級別的車型相比確實一般，別看排量比較大，但技術不行，這是一臺東拼西湊組成的發動機。再加上變速箱比較老舊，燃油經濟性也就不高了。
2、車身太重，它的車長是4.8米，軸距為2.9米，和同類型的別克GL8放在一起比較，GL8的車長達到了5.2米，軸距為3米，明顯比納智捷大7還大，但整車質量才1880kg，而納智捷大7已經達到了1830kg。本來發動機就不怎麼樣，再帶著這麼沉的車往前跑，當然會力不從心，費油也是正常的。
由于越來越多的人認為它的油耗很高，每個月的銷量就變得非常低，到最後差不多是入不敷出了，總部才決定將它在國內停售。一些仍然在運營的經銷商在不斷降價，想抓緊時間清理庫存。這款車的油耗高嗎？個人覺得確實是高，百公裡油耗在10-14L左右，快趕上跑車了，加一箱油也就能跑三天，除非家裡有礦，否則勸大家不要輕易嘗試。
再說它的價格也不便宜，手裡有這麼多預算的話，還不如買一輛別克GL8或者是買一輛7座的SUV更划算，不知道大家對此有什麼看法？