圖文：走吧網特約攝影師 千尋
昂賽峽谷離得愈來愈近了，離開主路後路越來越窄路況也越來越差，經驗告訴我昂賽大峽谷絕對值得一去。
進藏數年的我總結了一條經驗，往往越往深處走路況一般越差，路況差的話那最盡頭的景色絕對是獨一無二的。
就這樣，我們一直沿著如今極其少見的超窄臨崖小道，伴著山崖下的瀾滄江源頭扎曲，一直往昂賽大峽谷深入。此時此刻，我陶醉了，陶醉在這如今少見的且緊張刺激的路況和景色當中。
終於，當一片五顏六色的帳篷映入眼帘，看到這片自駕遊營地，我們就到了。今晚，我們就住在這些帳篷中。
大峽谷觀音石。
玉樹我們一起結伴的胡楊林和白熊大哥。
第八天
昂賽大峽谷-昂賽鄉-雜多縣-結多鄉-蘇魯鄉-吉尼賽鄉-尼姑寺-懸崖寺廟-達那寺-達那溫泉 260公裡
昨日下午大家峽谷美景玩了個夠，晚上大峽谷營地美酒烤肉，圍著篝火歡唱，好不熱鬧。
意想不到的是，這是我這輩子見過最乾淨的帳篷營地。充電器照明燈一應俱全，床褥簡直比星級賓館還乾淨，溫暖舒適。雖然夜裡氣溫降到了個位數，蓋了一層被子外加一個乾淨的厚毛毯相當暖和，最有趣的是入睡後大家在群裡講鬼故事，哈哈！
用過早餐，告別營地老闆，車隊沿扎曲河，奔向雜多。
八月初的季節，花海季節慢慢已過。
行走藏地，到處都是濃濃的藏元素符號。
出昂賽鄉，五號車因家中有事返玉樹回家，我們還有六臺車繼續西藏青海邊緣穿越，沿瀾滄江前往雜多。
瀾滄江，著名的國際河流，亞洲第六大河，源於青海雜多，經西藏、雲南出國境後稱湄公河，南流經柬埔寨於越南的南部注入南海，全長近5000公裡，中國境內長2000公裡。
瀾滄江上遊源頭離我們現在位置很近，在這大三江源旅遊區，本想帶車隊探秘瀾滄江源頭，無奈行程很緊，接下來還要探秘黃河源頭，於是放棄瀾滄江源。
瀾滄江源位於青海南部和西藏東北的青藏交界的附近，其中扎曲上遊扎阿曲為扎曲的正源，也就是瀾滄江-湄公河的正源。
就像黃河源的卡日曲和約古宗列曲，最終，國家官方科考，認定卡日曲為黃河正源。
風馳電掣，穿過瀾滄江源隧道，前往雜多。
中午在雜多縣，肚滿飯，車滿油，繼續出發。出雜多縣，翻越海拔4713米的瓦日拉埡口，前往結多鄉蘇魯鄉方向。
尋哥感慨萬千，在去年暑期的藏東大環線行程，就是這條土路——被稱為進藏第八條線的雜多線，尋哥單車布加冰川和薩普神山探秘回程中走的線路，從川藏北線317國道經江棉鄉貢日鄉的念青唐古拉山東段經這個路口穿越出來，翻越瓦日拉埡口到雜多。
青海西藏交界的青海邊緣地段，從國道317線巴青到丁青有好幾條小路，可北上到這個路口前往雜多。
一.榮布鎮東-色扎鄉-布塔鄉-木塔鄉-青藏界-蘇魯鄉-結多鄉-阿多鄉方向-雜多縣
二.巴青縣東-玉宗改村-頓次卡村-江棉鄉-貢日鄉-阿多鄉方向-雜多縣
其實，我研究了青海和西藏單本地圖，結合衛星地圖發現，神秘雜多線有兩條。如果317國道丁青往西方向走，就走第一條；如果317國道巴青往東方向走，就走第二條。
這就好像深圳去北京，走京港澳高速，昆明去北京走京昆高速。
雜多線一般都走第一條，當然我們這次走了更少人走的第二條——經江棉、貢日到雜多。還可以從啊布加焫茸冰川前往嘎塔鄉經蘇魯鄉到雜多，其實從那曲一路向東偏北，翻越查烏拉山口經阿多鄉也可到雜多。
網絡近一年來新出爐進藏8條路線越野排名第一的最後一條進藏路線指的就是這條雜多線，一條隱秘刺激的進藏之路。
雜多線，被稱為最後一條進藏路線，也是至今鮮為人知的最原始最神秘的線，從唐蕃古道的必經點玉樹開始，過雜多縣後後翻唐古拉山東段藏青省界進入扎西到貢日鄉江棉鄉與國道317川藏北線匯合。
沿途道路基建十分落後，一路除317到江棉鄉部分簡易油路，其他基本都是簡單土路、碎石、河道、車轍等，尤其是翻越唐古拉山段。
正因為這條線的原始而鮮為人知，這不僅造就了沿途自然風景的神秘和潔淨，還使當地的人文風情未受現代文明社會過多汙染，這也正是該線路的魅力所在。
這條路大多時候沒手機信號和網絡信號，地圖上也沒這條路，極少有人走過。
蘇魯鄉，一個寺廟在搞活動。
車隊疾馳，望著遠方西藏方向的巨大冰瀑布，很想找條小路去到跟前。
過吉尼賽鄉，繼續前往高原深處。
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