「e汽車」北京越野:野,不止於「車」

2020-12-16 E汽車

當60年的越野基因有了年輕化特徵,北京越野將如何繼續領跑中國越野市場?

近年來,市場年輕化已經成為大家公認的事實,其最明顯的特徵之一就是一些曾經被列為小眾的車型關注度不斷攀升,這其中最典型的是越野汽車市場。

越野不再是職業車手的專屬,那些在城市中渴望遠方,在都市下憧憬自然的年輕用戶們以更具玩味的心不斷衝擊著各大細分市場之間的壁壘,對越野車的需求日益擴大。

有需求就有競爭。用戶逐漸增多,隨之而來的則是細分市場內產品日益豐富,從福特的專屬硬派越野系列——福特Bronco到長城汽車2020年推出的坦克300車型,越野市場內的競爭關係日益激烈。

「如何在複雜的競爭關係中實現突圍?」這一課題終究還是落到了越野車市場中。即便是中國越野品牌的鼻祖——北京越野,看著後輩的成長,也不得不在產品、營銷等多個方面進行升級,從而實現品牌的持續向上。

傳承60餘年,越野基因將被續寫

回顧歷史60年,北京越野是北汽集團最源頭的品牌,它是與中國汽車工業一同成長起來的汽車品牌之一。

中國第一款軍用越野車BJ212喚醒了幾代中國人的越野夢,到閱兵盛典的御用車型的BJ80,再到《戰狼2》中的BJ40,北京越野始終保持在大眾的視線中。

2019年,北京越野進入產供研銷一體化運營元年。這在期間,北京越野快速表現出了其自身的主觀能動性,針對目前市場中多元化的用戶需求,以市場的角度出發,進一步細化了BJ40,推出S/P/C/SE四大產品系列,讓越野文化在這個網際網路時代更好的傳承下去。

四大系列有著非常明顯的差異。其中S代表Super,是BJ40產品中的高端旗艦車型,是環塔冠軍版本為越野狂熱者打造;P代表Professional,是車型中堅力量,為眾多越野愛好者喜愛系列;C代表City,主要認為是拓寬越野用戶群體;SE代表Special Edition,專門追求個性者打造定製化車型,是助力品牌向上的主要一環。

差異化明顯的四大產品系列共同助力北京越野BJ40系列成為譜系最齊全的中國品牌越野車產品序列,在產品矩陣上具有明顯的優勢。

得益於BJ40的強勢增長,2019年全年,在汽車市場大盤持續下行的情況下,北京越野全年銷量同比增長34.5%,北京越野在中國越野車市場佔比達到26.8%。去年全年,在中國越野車市場中,每銷售出4臺越野車中就有1臺來自北京越野。

在多款產品的支撐下,BJ40系列長期穩居各大口碑排行榜前列,收穫各類獎項20餘項。選越野必看北京」一時之間成為了越野圈中大家默認的看法。

跨界合作:潮流下的「新越野」

豐富的產品線源自於不同的用戶需求,有了產品作為基石,北京越野開始針對不同的定位人群設定不同的營銷策略。

以近期剛剛上市的BJ40城市獵人版為例。為了與年輕消費者的「三觀」契合,新車在上市期間北京越野聯名百大潮流牌玩跨界,與大音樂IP——摩登天空組建「樂野」聯盟。

這就為BJ40城市獵人版在年輕用戶層面留下了非常深刻的印象。

上市後,BJ40城市獵人版又以「公開課」——獵人c課實驗室的方式不斷向年輕消費者滲透。12月8日,BJ40城市獵人版獵人c課實驗室第四節課——美術系課堂正式開展。這節課的最大特徵是該活動為女性專場。

2019年易車研究院發布了一份《中國乘用車女性用戶洞察報告》數據,其中顯示,自2013年統計開始,女性用戶在中國乘用車終端私人銷量佔比逐年提升。2013-2018年,這一比例已經從27.87%升至近30%。女性車主的重要性日漸凸顯,即便不完全定位女性越野車,但女性車主依舊是BJ40城市獵人版不可忽略的一部分。

女性更感性、更細膩、更追求視覺上的美感,對於車型的外觀設計有著自己獨特的認知。明顯,北京越野抓住了女性的這個特徵,通過繪畫等方式,將BJ40城市獵人「更時尚、更潮流」的國潮之姿加以穩固。

在之前的「課程」中,北京越野通過更多樣的方式當用戶表現出BJ40城市獵人版的各項產品亮點。比如在現場拆卸新車車頂,從而揭秘BJ40城市獵人版為何能在可拆車頂的情況下可以做到安全又靜謐,同時邀請了一位「兩代」BJ40越野車主結合實際應用場景結合更詳細地講解了車身靜謐關鍵技術。

通過四場公開課,北京越野BJ40城市獵人將其自身的多閉環車身結構、防滾架、NVH、底盤、外觀等產品亮相以更獨特的方式展現出來。用戶在參與的過程中從對新車產生好奇到對新車產生好感,整個過程是潛移默化的,這也是北京越野營銷方式的獨特之處。

結語

汽車市場的年輕化趨勢是不可避免的,如何在延續越野情懷的前提下把握市場潮流是每個越野品牌都在思考的問題。2020款BJ40城市獵人版在產品、營銷、品牌三大方面不斷升級,以超過60年的品牌積澱為基石,以全新的品牌運營方式為背景,深耕市場,精準用戶定位,以多元化的營銷方式不斷推動著中國越野市場向前發展。

從北京越野發布的長久產品規劃來看,其還將續完善包含BJ40系列以及BJ80系列在內的「2-4-6-8」硬派純越野產品序列,和強調車輛的城市使用價值和舒適性的「3-5-7-9」「泛越野」產品序列。

屆時,北京越野品牌將上升到另一個新高度。(文/e汽車 Kimmy)

相關焦點

  • 「北京吉普·BJ212」特點詳解:越野車不一定都有越野能力
    「北京吉普」在越野車迷中有舉足輕重的地位,因為全球範圍內都很難找到比BJ系列更便宜的越野車了,即使是拉達尼瓦和瓦滋獵人都要貴一些。然而低價格對於北汽越野車而言基本等於低品質,尤其是在內燃機技術領域的水平真的是很低的,下面來看一看兩臺發動機的水平吧。
  • 跟著北京®放肆去「野」 BJ40城市獵人點燃魔都越野激情 - 新聞...
    連續五年全國巡迴的「38°向上人生」北京越野世家體驗營自啟動來,以包容的心態集結了無數來自五湖四海的越野愛好者,所到之處無更將越野生活方式與越野世家的品牌形象深入人心。此次上海之行,北京®將「開放、包容」的越野文化與「上海精神」相融合,碰撞出新火花。
  • 「北汽·戰旗」作為廉價越野汽車究竟是怎樣的存在?
    4A91T型1.5T發動機是「三菱動力」,自主品牌中但凡還在使用三菱發動機的品牌一定是三線開外的;因為三菱汽車正是因內燃機技術落後,且車輛的品控水平較差且簡配行為明顯,所以該品牌的生存狀態已經非常不理想。
  • WEY坦克300上市了 可他的野不只是越野的野
    根源就在於他的野,可不僅僅是越野的野。中國人的中庸是剛柔並濟BAO師傅一直認為,最了解中國市場需求的,一定是中國品牌。這次坦克300能夠成為頂級流量源,並在短短二十天內,訂單破萬,原因便在於WEY真正摸透了中國市場對於SUV進入白熱化競爭後,真正的痛點在哪裡。中國消費者需要的是一款中庸的產品,而不是極致的產品。
  • 「e汽車」從Ariya開始,看日產如何用技術劃時代
    如果將新能源市場比做石器時代,那麼這塊能帶領日本汽車行業在純電動時代開拓版圖的石頭,就是日產Ariya。北京車展,日產全新跨界純電SUV Ariya正式亮相。2020年前三季度,日系廠商佔據了中國車市銷量前十位中的半壁江山。
  • 路虎的「科技樹」
    在工業時代的這些「科技企業」中,路虎成為了其中技術追求鮮明,甚至是偏執的「極客」。越野成為了路虎「科技樹」的主幹。從 1950 年代的動態改變四輪系統,到首個電子牽引力控制、「一體式車身框架」架構、「地形響應」系統,再到 E-地形技術、全地形反饋適應系統、全地形「透視」技術,甚至是不斷升級演化到現在的路虎全地形科技等等,對於「越野技術」自動化、智能化的探索,路虎一直沒有停止。
  • AE86實車展示 「頭文字D」與「MEGA WEB」再次聯動!
    AE86實車展示 「頭文字D」與「MEGA WEB」再次聯動!   為迎接劇場版動畫「頭文字D」最終章「Legend3-夢現-」的上映,「頭文字D」將從本日(13日)起再度與MEGA WEB汽車主題公園進行聯動。
  • 四驅汽車「分動箱·差速器」類型與特點解析
    首先需要了解的是「分時」的概念,簡而言之為部分時段(路段)用後輪驅動,少數路段才能用四輪驅動;原因在於分四系統的分動箱什麼類型的差速器都沒有,只是以純機械的結構完成後驅和四驅的切換。而進入四驅模式後則為齒輪鏈條的剛性結合,前後橋會始終獲得50:50的動力分配,這種狀態適合越野但不宜在鋪裝路面行駛。
  • 家門口的越野狂歡 BJ40越野兄弟在雲嶺之南撒了個「野」_易車網
    12月19日,幫主跟隨2020年第五季「38°向上人生」在春城昆明撒了個野,於豐富互動與趣味試駕中,體驗2020版BJ40城市獵人「宜城宜野」的越野實力,探尋邊陲明珠的詩和遠方。越來越多的越野愛好者通過連續5季的「38°向上人生」走出鋼筋水泥城市的束縛,給自己的靈魂放個假,重拾兒時仗劍天涯的夢想,感受到北京越野傳遞出的「多1°」的越野精彩。
  • 硬派越野車品牌,北京越野開啟坦途之路|2020懂車觀察
    跨界營銷這一詞,對於我們大部分人來說並不陌生,近些年在汽車圈各個品牌都融合了這一方式以更好的銷售自家的產品。就在5月27日,北京越野與摩登天空聯合的打造了一場雲享LIVE SHOW的發布會,並正式上市了2020款BJ40城市獵人版。
  • 日本郵局開始換裝電動車款「BENLY e:」
    日本東京都內的郵局配送業務,確定將採用HONDA的新款電動摩託車「BENLY e:」。透過日本郵局及本田技研工業的合作,終於實現了重整社會基礎設施,以電動車取代現行車輛(郵政Cub等)的結果。日本郵局以「作為關懷地球環境的企業活動一環,同時促進持續進步的郵政、物流事業」為目的,將依序在東京都內各郵局分配郵件配送用的電動摩託車BENLY e:。這個計劃一開始只在新宿、日本橋、澀谷及上野等4間郵局使用BENLY e:作為郵務車,未來將在以東京都為首的首都圈近距離配送區域及一部分的地方主要都市的郵局展開。
  • 彭鋼:越野熱年馬太效應凸顯,北京越野穩中有進跑贏大盤
    因而從2019年初獨立開始,北京越野就制定了 「S、P、C、SE」的標準,對產品譜系進行系統的分類,不止用一款車滿足所有客戶的需要,而是把客戶根據需求分完類以後投放不同產品給每一類人群。  與此同時,為拓展用戶圈層,吸引更多消費者了解越野車,北京越野在營銷上還進行了多方位的跨界合作。
  • 一個「青年汽車」倒下了,警惕下一個氫能源「神車」爬起來
    從「客車界明珠」到「水氫車鬧劇」因「水氫汽車」備受質疑的青年汽車,也曾有過一段高光時刻。上世紀90年代末,青年汽車集團董事長龐青年引入高端客車尼奧普蘭,並在2005年前後成為高端客車市場的「龍頭老大」。
  • 「悶葫蘆憋大招」,日產「e-Power智充電動技術」能否成為主流?
    Hello大家好,這裡是《大奇聊車》,每日為大家分享汽車資訊、選車用車、技術解讀,幫助您快速了解綜合類汽車知識,以下內容如有不實,還請各位看官批評指正,感謝大家關注~前言在國內汽車市場中具體還要看它的「e-Power技術」的實用性 ,畢竟消費者關注的並不是車企的發展動態,而是在技術上面的成熟度與可靠性,即使闊別再多年,技術穩定且產品可靠同樣能夠獲得青睞。那麼什麼是「e-Power智充電動技術」呢?這也正是我們要討論的重點。
  • 北京越野世家38°向上人生
    12月12日,2020年北京越野世家體驗營第五季「38°向上人生」開營。北京越野與上百名越野愛好者、越野嚮往者和嚮往自然的都市人歡聚一堂,全方位、零距離體驗北京越野BJ40城市獵人出色的產品品質,縱享最純粹的駕駛樂趣!
  • 最野賽道汽車拉力賽理塘開賽 全世界越野愛好者嚮往的天堂
    「2020四川甘孜山地文化旅遊節」最野賽道汽車拉力賽在7月31日開賽,是國內首次在高海拔、高寒地區舉辦的汽車越野耐力比賽的賽事。來自我省三個車隊的24名專業賽車手參加此次最野賽道汽車拉力賽。分為最美,最嗨,最野,最險四個主題,每一個賽手不僅在賽到上可以賽出各種車子的這個特性,還可以感受到每一公裡都是風景。四川風暴賽車隊領隊孫富昌告訴記者,這次比賽是他有史以來,在高海拔高寒地區第一次長距離的拉力賽,對車手的技術,操控性,還心態,體質耐力是一個很大的考驗。
  • 「汽車人」長安馬自達:百萬用戶時代的「價值三重奏」
    文/《汽車人》盧山存量市場中,汽車競爭正在從產品技術競爭,向用戶和粉絲競爭蔓延。11月20日,在經歷了半年多的醞釀與思考後,長安馬自達正式對外公布了「悅馬星空」用戶共創計劃。按照計劃,2021-2023年,長安馬自達將以「品牌&用戶價值共創」為願景,打造「開放的用戶、粉絲生態圈」。
  • 日系·IQ鑑定車「鈴木吉姆尼」2020款詳解
    重點:這是0.66T渦輪增壓版本的價格,只在日本本土車市供應;出口版本的發動機為「K15B-1.5L」,這是臺直列四缸發動機,正常標準的直四-1.5應當有【≥80kw/145N·m】的標準,而就是這種水平的發動機也已經用於3萬級別的緊湊級轎車,那麼鈴木的內內燃機技術如何呢?
  • 買菜車、硬派越野、炸街專車,北京車展亮相的這21款新車最重磅
    《我有車》2020北京車展報導:9月26日,2020北京國際車展正式開幕。新車將搭載2.0T發動機+8AT變速箱,最大功率227馬力,最大扭矩387牛·米,並配備了分時四驅系統,帶前、後橋差速鎖,可選擇2H、4H、4L的三種驅動形式,並有豐富的越野模式選項。
  • 既夠「硬」還得「野」,硬派越野該買BJ40還是等哈弗大狗
    當然,作為一名初步入門的越野硬派屌絲,選擇一臺硬派二手越野車,你可能會把更多的精力放在維修上,如果選擇一臺高端的合資越野車預算又不夠。這時考慮一臺國產硬派越野是一個不錯的選擇,今天扉旅汽車小編就為大家帶來兩款值得入手的國產硬派越野車。