開完捷豹EPACE,再開指揮官,問及感受,車主:差距一目了然

2020-12-22 微評車

大家好，本文將和大家分享《開完捷豹EPACE，再開指揮官，問及感受，車主：差距一目了然》。

今天我們請到修車師傅王先生，為了有面子，借了兄弟的捷豹EPACE開了一段時間，為了換換環境，喜提指揮官，他坦言：對比過才知道差別。那麼捷豹EPACE與捷豹EPACE相比有何不同？下面就讓他詳細分析使用感受。

先說說捷豹EPACE

外觀：最滿意的就是外觀了。捷豹家族化的前臉，辨識度很高。都是LED光源，點亮效果不錯，高級感槓槓的。ＬＥＤ大燈加上大輪轂，顯得車子非常精緻．。

內飾：內飾上也繼承了捷豹家族的一些元素，富有科技感，但又不失精緻。10寸的大屏操作起來也很方便，辨識度很高。E-PACE的內飾還是讓人感覺很良心的，真皮座椅，軟硬適中。內飾感覺還是比較豪華，新車異味可以接受。

空間：整體空間還是不錯，就是副駕稍微有點窄。1.8m個頭，前排空間足夠，後排感覺有些擠。中央扶手儲物空間也滿意，沒有過多的小格子。蠻大的，裝幾個行李箱完全不在話下。

舒適性：坐著還是比較舒服的，家裡人說有點硬，我個人感覺還好吧。舒適性一般，主要是運動感比較強，懸掛比較硬。目前沒聽到異響，隔音不如本田冠道但是也是不錯的水平。因為坐墊夠長，所以對大腿支撐性很到位，舒適性很不錯，後排腿部空間一般。

動力：動力不錯的，同級別來說，不說最好，也能排一二位了吧。但是在2秒後的加速還是非常棒的，一旦衝起來，絕對推背感就來了。給油時爆發力還是不錯的，沒有頓挫感。高速上坡90碼時速往上提速超車，隨便超，動力隨叫隨到。

操控：捷豹的這款車操控沒地說，挺出色的。方向盤指向性不錯，反正讓它往哪走它絕對不會違背你的意思。三種不同操控選擇模式，隨心所欲。剎車也比較輕，剎車末端的阻尼感受也相對緩和。

再說說指揮官

外觀：外觀是最滿意的地方了。哪怕是跟同級的或是車身比指揮官要大上一號的車擺在一起，指揮官的氣勢也能蓋過對方一頭。外觀霸氣，七個大孔一看就是Jeep，大燈上的Logo也很精緻。外觀本來想給滿分，不過輪轂真的醜爆了，欺負低配。

內飾：內飾平平，你不能說它不好，也許是跟外觀比，自帶的遮陽簾挺喜歡。中控樣式一般，優點是按鍵清晰明了一眼能看懂知道怎麼用。用料是驚喜，感覺很高檔，屬於比較大氣的，雖然不夠精緻，但也符合本人的審美。感覺還有提升空間，不過沒異味，就是簡單了點。

空間：空間還好，幾乎滿意。家人都是四川人，我才171cm老婆164cm，足夠使用了，但老婆一坐前後排就說比以前觀5橫向空間怎窄這麼多，而且第二排兩邊座椅靠中間位置有突起使中間位置真不舒服，只能我女兒坐。車內儲物空間也是偏家用的設計，扶手箱容積很大，車門儲物格挺實用的。後備箱空間都是槓槓的，後備箱空間東西隨便放。

舒適性：總之舒適性這個方面還真的有點超出我的預期，特別好。減震差一點，還能接受。懸掛很舒服，過濾大小顛簸路面很乾淨，感覺不到大的顛簸。一切都不錯，唯獨腰託太平，幾乎託不到背。

動力：動力隨給隨有，本人開車比較溫柔。雖然我提的是2.0T的低功率版本，但是對於家用來說我感覺動力已經相當充沛了。動力應該算是最滿意吧，平時在室內跑基本都是性能過剩的狀態，很少有需要動用到地板油的時候。高速加速、超車都不賴，起步也不覺得肉，目前使用情況來看，還是不錯的。

操控：操控不懂說，就是感覺蠻好開。方向盤不重，過彎也不會感覺會偏。底盤也挺給力的，過顛簸路面的時候過濾明顯。高速上也很穩，隨便到140的時速，也不會飄。

結語：聽完車主分享，總的來說，開完捷豹EPACE，再開指揮官，問及感受，車主：差距一目了然，通過兩車比較一番，可知兩車都很優秀。捷豹EPACE比較低調有內涵，而指揮官則更張揚有野心，大家覺得它未來發展如何？

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