眼下汽車的消費市場形勢嚴峻，汽車製造商以謀求產出好車而立足於市場。「德國品質」大眾朗逸，強勢出場，從未落後。「外觀擔當」本田思域，同級別車型見之也要退讓三分。在汽車製造技術突飛猛進的眼下，品牌汽車只有準確定位才能脫穎而出，正如皓影和科雷傲。
提到雷諾科雷傲1和雷諾科雷傲2，小趙可謂體驗良多，家裡有一輛本田皓影，不久前才剛剛換上雷諾科雷傲，"雷諾科雷傲到底是怎樣的一款車？和本田皓影的差距在什麼地方？接下來就聽他細細道來。
先開皓影
顏值：顏值就不用多說了，回頭率絕對槓槓。大燈看著也很時尚，我們全家人對本田皓影地評價是大方耐用，車身上沒有太多花裡胡哨的東西，整體運動，屁股上的豎式轉向燈辨識度略高，亮起來很有高級感。
雖然本田皓影內飾設計的不是很時尚。雖然說我的精英版有塑料的材料，座位也是織物的，不用再費勁的低頭看儀錶盤，能集中注意力在前方，手動點讚，然後送點燈各位還開心點，你說有又那麼low真的很無語。
買本田皓影除了外觀高以外，最重要的還是空間。本田皓影的空間很大，家用足夠，我們家人比較多，就算坐五個大人，問題也不大，還有車裡的置物格許多，也豐富，設計師對空間地利用率還是很高的，後備箱地板平，加上後排座椅也能放倒，所以本田皓影在拉貨的時候還能裝很多東西。
無論開著還是坐著都相當舒服。底盤有緊繃感，壓井蓋的時候彈簧沒有多餘地跳動，比較乾脆，開快的時候風噪還是有點大，引擎震感很明顯，座位皮織混搭，免去後期再拉皮，也特別舒適。
本田皓影動力絕對沒問題。有人說1.5T引擎放在本田皓影上有「小馬拉大車」的感覺，我不這樣認為，不過到三檔以後，這個車的動力還是很搶眼的，動力隨叫隨到，中低速和起步的時候是個電車。
是SUV，駕駛感受可能沒有轎車來得那麼直接。底盤紮實，輪胎抓地力也不錯，轉向也很精準，沒有虛位還是能做到的，油門不軟也不硬，不過制動感覺有些緊，踩的時候需要用點力。
再開科雷傲
我就是衝著外觀來的。LED燈，大燈小燈都是LED的而且，側面給人感覺修長，整體看起來比較舒服，全車車漆細膩，工藝值得點讚。
內飾裡面，用車者自己感覺，做得不好是它的工作檯，左右平衡的設計。中控臺使用軟質材料，摸起來很有感覺，中央控制臺大屏很大氣，操作簡單實用，內飾沒得說，氛圍燈。
空間還算合理，挺大的的，和同價位福特翼虎對比這個真可以了。備胎位置還設置幾個置物格可以放蠟把和羽毛球拍，後一排你的腳丫子怎麼坐都行，不憋屈，尾箱空間也很大，放3個28寸的行李箱沒有壓力。
挺舒服的，對得起雷諾科雷傲的賣價，而且得益於空間大。我覺著這個濾震挺棒的適中，不大不小剛好的感覺，噪音控制很優秀，引擎轉速基本在1900轉，座位包裹性較好，帶電動角度和支撐調節，舒適度和實用性都不錯。
本身我也不是很喜歡動力特別快的車，開著舒服Ok了。動力整體夠用，想要追求加速的上2.5吧，還可以，捨得踩油門，動力還是剛剛的，有時感覺自然減速有點頓挫感，起步感覺不是很快，有點肉。
精確，開起來得心應手，就是那個報警聲影響發揮。底盤高，還沒碰過，泥濘道路通過能力好.，方向精準，方向略沉，沒有虛位，動力夠用，開慣了手動擋。
結語:
本田皓影：相比於同門兄弟東本的CRV，皓影感覺顏值就高多了，操控性來說一般，非常適合性子淡的人來開。雷諾科雷傲：還是比較偏向舒適的，過那些粗糙的路面，兩千轉以下感覺動力一般，過了兩千轉。我給本田皓影 85分，雷諾科雷傲 94分，雷諾科雷傲的優點和我的要求不謀而合，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。儘管兩款車在裸車價格上差不多，不過我還是最終選擇雷諾科雷傲。當下雷諾科雷傲的評價可謂風頭正盛，坐在駕駛位上開這輛雷諾科雷傲會顯得自己很有品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開過它之後，我的感受可以總結為十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，開了本田皓影，又買雷諾科雷傲，誰更優秀？車主：差距顯然。大家覺得它未來發展如何？