當今汽車界險象迭生，機遇與挑戰並存，很多令人驚嘆的好車橫空出世。「性價比之王」日產逍客，多年來深得購車群體好評，無數用車者自發為其代言。「實用派選手」豐田卡羅拉，地位難以被超越，表現光彩奪目。汽車企業互不相讓，想盡辦法投合購車者需求，一款汽車只有發揮出自身閃光點並找準切入點才能獲得成功，正如KX3傲跑和科雷傲。
駕車者韋先生是我的一位朋友，他朋友是起亞KX3傲跑車主，他也用過一段時間，為了將來結婚，最近提了雷諾科雷傲，到現在開了2個月，行駛了3400公裡，到底是什麼支撐雷諾科雷傲在市場中久盛不衰？比照起亞KX3傲跑，雷諾科雷傲差別在何處？下面就請駕車者上臺發表用車感言。
先開KX3傲跑
外表：顏值對我來說還是滿意的，比近要是不滿意就不會選擇這中車型了。是大燈有點松，大大的燈碗有點垮，難看，沒有帶透鏡的眼有神，將就吧，側面看還看起來大，從正面和後面看車有點窄，最最重要的是這個全景天窗了，打開之後整個車裡面都看起來很通透。
內飾必須吐槽，看到那都是硬得，硬，硬，硬。對於這個價位的SUV來看還是很棒的，尤其是大屏幕，粗糙，全是硬塑的，沒有軟包，有種奔馳的味道，挺喜歡的。
空間寬闊，舒適性很好。儲物空間絕對滿足家用，如果4口人出遠門可能行李放不了太多，本人不高，172cm，坐在上面空間大得很，尾箱放兩個箱子然後還可以放一個寶貝車。
至於舒適度也算可以吧。懸掛還是偏硬，不過正常，誰讓它是suv呢，隔音舒適路一般，上了高速，不開音樂風聲和胎噪很明顯，是副駕駛座位只能前後和座位靠背的調節，不能提高。
像我家用一般是代步用車對動力需求不是頗高，還能接受。1.6的拖1.4噸的車，動力只能說夠用，因為基本沒有滿載，不過捨得給油就會有推背感，上來後提高很快，超車沒問題，有人反映起步肉，我倒沒覺得，主要還是開車習慣的問題吧。
駕駛還是很滿意的可以說指哪打那。方向盤輕，指向精準R17的輪胎還是可以滿足凹凸道路的，底盤調教比較硬，偏公路行駛，雖然高，但只適合偶爾上個馬路牙子，剎車有點雞賊，太靈敏了。
再開科雷傲
顏值大氣時尚上檔次，回頭率100%。整體滿意，尾門和整車的縫隙大，日間行車燈很有個性，走在路上很吸引眼球，接縫均勻，工藝可以，漆面可以。
個人認為雷諾科雷傲的內飾不是最好，但也在這些車裡處於中上水平。手感很好，軟性材質，材料看不懂，應該不錯吧，內飾就普普通通吧，多媒體控制臺全是觸摸式的，環保材質的內飾氣味真的很小，我都沒有用竹炭包什麼的。
同類別的車裡面空間沒地說。最後排坐墊又厚，目測比X1厚3倍，長度也長，注意啊，後排座位還沒放倒，空間很滿意，第二排很寬敞，座椅也比較寬大，車尾箱空間大。
行駛的舒適性還不錯。很舒適，坐上朋友都說穩，空間大，4.路感清晰，但是胎噪大，主要是手可以靠到扶手了，個人開車習慣而已。
加速表現良好，動力輸出不錯。加速線性，慢慢到位，動力平順，步步提高，動力還不錯，2.5能滿足我一切的日常，但起碼沒有頓挫感，eco關掉要好很多。
操控性還是不錯的，讓人比較放心，SUV重心比轎車高得多。底盤較紮實，駕駛靈巧，易上手，操縱很好，就是車身拐彎半徑大，平順，絕對的平順，受不了渦輪增壓特意換自然吸氣。
結語:
起亞KX3傲跑：外觀第一眼就比較讓人注意，這個車就不談操控咯，畢竟是個小suv，城市裡開開比較靈活。雷諾科雷傲：車內空間大舒適程度還不錯，動力不錯，而且提速比較快。我給起亞KX3傲跑 90分，雷諾科雷傲 92分，雷諾科雷傲各方面都滿足我的喜好，最讓我難忘的是它別具一格的外觀。儘管起亞KX3傲跑也很不錯，但真正讓我感到滿意的還是雷諾科雷傲。現在雷諾科雷傲的名聲越來越火，我覺得可以用四個字表達開它很有品位，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。在真正開過它後，我想說四個字：實力相當！那麼，開了起亞KX3傲跑，再花21萬開雷諾科雷傲，車主：都開過就明白了。大家怎麼看呢？