汽車從外形上看起來金屬部件非常多，所以總給人一種它相當結實的感覺，但實際上共同組成汽車的具體零部件其數量是非常多的，並且其中有一部分由於自身工作環境以及構成材料相對特殊所以屬於消耗品，到了使用年限後就得及時換新，否則就會對車輛狀態以及車上乘員安全造成不良影響。汽車輪胎就是相當典型的例子，那麼車胎最多能用多久呢？修車師傅：最好別超過這個時間，或者看到這個標記就該換了。
首先需要明白的一點是，汽車輪胎的工作環境在汽車眾多部件中算是非常嚴苛的了，一直暴露在外部風吹日曬不說還和地面直接接觸，無論是車輛行駛還是制動，輪胎和地面接觸的部分都在一直發生摩擦，除此之外就是車輛以及車上搭載的人和貨物的重量也是由輪胎們來承受的。之所以把車胎的工作環境描述的比較詳細，除了說明為何輪胎屬於消耗品得及時更換之外，還有一層意思就是這也說明了和車胎換新周期相關的兩個重要的點，一是車胎的磨損程度，二就是車胎的老化程度。
由於車輛的具體使用強度不同，所以其輪胎的磨損速度也是不一樣的，這很好理解，短時間內裡程數跑的多或者經常激烈駕駛的話，表面胎紋磨損的會非常快，如果情況嚴重的話就會影響到車胎的抓地力以及排水能力，不僅是車輛的動力性能受到影響，還會威脅到行車安全。所以在上面這種情況就得通過觀察胎紋的厚度來判斷是否需要換新，通常來說家用車的胎紋最低厚度不能少於1.6毫米。而且輪胎上一般都有一個磨損極限標記，看到這個露出來，差不多就該換輪胎了。
如果車輛使用的並不多，甚至一年都跑不到5000公裡行駛裡程的話，那麼車胎的磨損速度就會相當慢，但需要注意的是橡膠材料是會隨著時間的推移而老化的，車胎的強度降低會有很多安全隱患，所以到了六年左右的時候無論如何都得進行一次換新，這便是修車師傅所強調的不能超過的輪胎更換時間上限了。