作為全球汽車市場，以及豐田品牌旗下最暢銷車型，豐田卡羅拉如今正式進入三缸時代。提起三缸發動機，人們的爭議和話題雖然不斷，但是很多問題其實已經是明擺著的了。三缸就是在有限降低體驗的情況下最大限度降低成本，如今三缸1.5L卡羅拉價格創新低該不該買？
豐田三缸1.5L卡羅拉引爭議
1月4日，一汽豐田推出新款（2021款）卡羅拉車型，共推出1.5L三缸、1.2T四缸、以及1.8L雙擎三款動力總成，1.8L燃油版車型將不再提供。由於定位更低的1.5L三缸發動機到來，卡羅拉的入門售價，也由此前的11.18萬元下探至10.98萬元，首次進入11萬以內區間。
豐田三缸1.5L卡羅拉引爭議
對於剛發布的1.5L三缸發動機，一汽豐田官方也給出了額外優惠，2月28日之前，購買三缸1.5L卡羅拉車型，將獲贈1000元加油卡，相當於變相優惠1000元。其實三缸在業界也不是什麼秘密，買的人也不在少數，但話題的爭議卻一直存在。
從官方公布的信息來看，這款1.5L三缸自然吸氣發動機，最大功率121馬力，峰值扭矩148牛·米，匹配模擬10速CVT變速箱，熱效率高達40%，綜合工況油耗為5.1L/100km。與1.2T車型相比，後者的最大功率為116馬力，峰值扭矩185N·m，油耗也降低了0.5L/100km。
而對於三缸發動機好不好這個問題，但凡你隨便拽出來一個稍微懂點汽車的人問，他都會直接告訴你兩個字「垃圾」，但是豐田敢於拿卡羅拉「試水」，說明豐田已經做好了足夠的準備。顯然不僅僅是廠商向市場妥協了，消費者也一直更傾向於更便宜的產品。
豐田三缸1.5L卡羅拉引爭議
至於行駛品質的差異，其實說實話如果不是很敏感的老司機，很多人如果第一次駕駛這樣的車輛，至少在新車狀態下不會感覺到太明顯的差異，尤其是在形式過程當中。要問開篇的問題，答案肯定是不值得買，但是市場就是這樣，你不買大有人買，否則廠家也不出了。
三缸機爛不爛，真爛！三缸機能不能買？關鍵還是看你價格多少了~還是那句話，沒有賣出去的東西，只有賣不出去的價格。
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