12月3日，AutoX正式公布中國首批車內無人、無人遠程遙控的Robo Taxi（無人計程車）車隊。根據公司發布的視頻，AtoX的25臺程無人工接管和遠程遙控的情況下，依靠其自主研發的無人駕駛系統「AutoX Driver」 ，在深圳公開道路上實現了自主行駛、繞過路障、禮讓行人等功能，全過程時速保持約40公裡。這是中國首批從車載硬體到無人駕駛系統均符合無人安全要求，且能進行大規模無人化部署的自動駕駛車隊。
我國從20世紀80年代開始進行無人駕駛汽車的研發。1992年，國防科技大學成功研製出中國第一輛真正意上的無人駕駛汽車。2005年，上海交通大學成功研製首輛城市無人駕駛汽車。隨著無人駕駛技術的不斷發展，百度、長安汽車等於聯網企業和整車廠也紛紛在無人駕駛領域重點發力。目前市場整體仍處於探索期，落後於國外技術。
無人駕駛本質是產業升級，產業鏈包括：1）硬體組件。雷射雷達、攝像頭等各類傳感器、集成計算處理平臺以及發動機、車身、集成控制總線等傳統汽車組件；2）軟體組件。無人駕駛作業系統（包括感知、規劃、控制以及汽車互聯、數據平臺接口等），高精度地圖數據等；3）整車製造；4）運營服務。
在汽車領域，SMT設備技術可靠性要求更高、產品認證周期長，ASMPT在汽車SMT領域市場地位穩固，客戶粘性較高。根據中商產業研究院的數據顯示，2019年無人駕駛市場規模53.9億美元，預計2021年達到70.3億美。