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《智能網聯汽車道路測試與示範應用管理規範(試行)》公開徵求意見
第二條 本規範適用於在中華人民共和國境內進行的智能網聯汽車道路測試與示範應用。本規範所稱道路測試,是指在公路(包括高速公路)、城市道路、區域範圍內等用於社會機動車通行的各類道路指定的路段進行的智能網聯汽車自動駕駛功能測試活動。
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工業和信息化部徵求智能聯網汽車道路試驗示範應用管理意見
1月12日,昨天(1月11日),工業和信息化部裝備工業一司宣布,工業和信息化部會同公安部、交通部組織行業組織和重點企業進行了《智能網聯汽車道路測試與示範應用管理規範(試行)》的修訂,已形成徵求意見稿,現公開徵求社會各界意見。徵求意見截止日期為2021年2月11日。
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自動駕駛汽車道路測試的法律規制
三個地方均規定了每月向第三方授權機構提交《自動駕駛測試脫離自動駕駛功能報告》;如發生脫離自動駕駛情況,應提交數據記錄裝置記錄的脫離自動駕駛功能事件發生前30 秒的自動駕駛記錄數據等內容。 第五,開放道路範圍。中央立法明確由各地方自主確定範圍。
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工信部:智能網聯測試車輛應有醒目標識 測試道路應設置提示信息
工信部1月11日發布《智能網聯汽車道路測試與示範應用管理規範(試行)(徵求意見稿)》。其中明確,省、市級政府相關主管部門在轄區內選擇具備支撐自動駕駛及網聯功能實現的若干典型路段、區域,供智能網聯汽車開展道路測試或示範應用,並向社會公布。
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我國明確智能網聯汽車道路測試範圍和管理規範
新華社北京4月12日電(記者張辛欣)工信部、公安部、交通運輸部聯合制定的《智能網聯汽車道路測試管理規範(試行)》12日對外發布,對測試主體、測試駕駛人、測試車輛等提出要求,明確省、市級政府相關主管部門可自主選擇測試路段、受理申請和發放測試號牌。
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上海嘉定:汽車城將迎來百度自動駕駛測試車輛
目前,百度獲得上海智能網聯汽車道路測試牌照,百度將依託Apollo平臺在汽車城的智能網聯汽車開放道路上開展Robotaxi測試百度和一汽紅旗共同研發的紅旗EV自動駕駛車將跑上「魔都」街頭。 「上海國際汽車城擁有良好的基礎,各方面的配套也非常成熟,加上眾多自動駕駛領域的企業在這裡匯聚,可以為我們提供更加多元的測試體驗。
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叫「滴滴」,來了輛自動駕駛車
上海在自動駕駛領域的探索嘗有了新進展。6月27日上午,上海首批智能網聯汽車在滴滴App上開放服務。用戶在滴滴App上報名並通過審核後,能在上海嘉定自動駕駛測試路段範圍內呼叫自動駕駛車輛,乘客可乘車經過辦公區、地鐵站、上海汽車會展中心等。滴滴自動駕駛在嘉定率先落地,標誌著上海智能網聯汽車載人示範應用進入規模化階段。
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兩個黃鸝鳴翠柳,自動駕駛也能走!讓朱廣權「飆詩」的無人駕駛網約...
今天上午,上海的智能網聯汽車率先在滴滴APP上開放服務。用戶在APP上報名並通過審核後,可預約體驗自動駕駛服務,在嘉定區安亭鎮全長53.6公裡的測試道路上進行體驗。滴滴自動駕駛在嘉定率先落地,標誌著上海智能網聯汽車載人示範應用進入規模化階段。
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【臨港一周觀察】國外L3自動駕駛都商用了,國內還囿於L2?新規劃...
對於上海自貿區臨港新片區而言,為打造以關鍵核心技術為突破口的世界級前沿產業集群,融合科技創新與產業,發力於自動駕駛理應是題中之義。另一方面,自動駕駛因其對相關產業、應用場景、法律法規的特殊需求,也需要一片合適的空間承載。近期,一場自動駕駛測試與一項智能汽車規劃接連落地臨港新片區。從業人員們已經發現,最適合自動駕駛發展的地方也許就在這裡。
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2019年自動駕駛的5大趨勢:純自動駕駛首現、買車將成歷史?
綜合近期的新聞,但凡有點分量的汽車製造商,都在大力投資自動駕駛技術,到去年,已經有廠商獲批在高速公路和城市道路上進行測試。預計到今年底,我們可以看到可用的自動駕駛技術誕生。更何況,自動駕駛在長途運輸安全性方面起的作用更大——長途司機常常面對疲勞和注意力喪失的風險。 據悉,明年,奔馳將推出Arocs半自動卡車。這種卡車將能在高速公路上自動行駛,到城市道路中再交由司機控制。 更準確地說,Arocs是一套系統。當一組Arocs卡車車隊行駛時,由一輛人工駕駛的車輛領頭,後續車輛沿著它的軌跡自動行駛。
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自動駕駛,臨港新片區優勢在哪裡
自動駕駛已成為時下最熱門的概念。對於上海自貿區臨港新片區而言,為打造以關鍵核心技術為突破口的世界級前沿產業集群,融合科技創新與產業,發力於自動駕駛理應是題中之義。同時,自動駕駛因其對相關產業、應用場景、法律法規的特殊需求,也需要一片合適的空間承載。近期,一場自動駕駛測試與一項智能汽車規劃接連落地臨港新片區。
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上海臨港出臺新規劃 允許L3級自動駕駛上高速
雖然當前各大車企相繼宣稱,都掌握開發除了L2級別以上的自動駕駛或者輔助自動駕駛技術。但是當前,國內國內大部分地區,都施行下發自動駕駛測試牌照,劃定有限範圍,同時車內配備有安全員的情況下,開展自動駕駛測試。
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中國自動駕駛發展報告2020(上): 感知篇——浪潮已至
2016年4月,美國卡內基梅隆大學發布《自動駕駛汽車的燃油經濟性測試》報告指出,帶有自動駕駛功能的汽車,燃油經濟性提升10%,且其節能效率隨著自動駕駛普及率、等級提升等進一步提升。3)更加高效。2018年7月在百度AI開發者大會,百度總裁張亞勤博士提及Apollo自動駕駛平臺將提升車主30%的出行效率。
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交通運輸部稱開展自動駕駛先導應用示範工程,相關概念股受益;①...
交通運輸部稱開展自動駕駛先導應用示範工程,相關概念股受益;① 交通運輸部在《關於促進道路交通自動駕駛技術發展和應用的指導意見》解讀中表示,下一步,統籌科研資源,圍繞自動駕駛在行業應用的關鍵技術開展攻關;② 結合交通強國建設試點工作,指導地方謀劃和組織試點示範,開展自動駕駛先導應用示範工程,爭取在「十四五」期間形成一批與業務融合度高、可推廣的典型項目。
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車聯網標準體系建設邁出新一步|智能交通|車聯網技術|滴滴自動駕駛...
值得注意的是,我國的車聯網標準體系建設已經規劃了總體要求、智能網聯汽車、信息通信、電子產品與服務、智能交通相關、車輛智能管理等6部標準組成的國家車聯網標準體系。其中,前四部標準已經發布。該項工作由交通運輸部、工信部、公安部、國家標準化管理委員會共同負責。應對競爭和挑戰自動駕駛無疑是車聯網應用的突出成果。
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小馬智行與博世就自動駕駛車隊合作
與高德合作,AutoX在上海全面開放RoboTaxi服務8月17日,國內自動駕駛公司AutoX宣布在上海面向所有公眾開放RoboTaxi服務,每輛車配備一名安全員,副駕駛位無工作人員。此後,在上海市智能網聯汽車道路測試推進工作小組許可的自動駕駛示範區域內,公眾可通過高德打車APP呼叫AutoX自動駕駛車輛,無需付費,呼叫次數不限。
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趙祥模:自動駕駛不等於無人駕駛 高速公路智能網聯化發展需以點帶...
在會議主旨報告環節,長安大學副校長、中國公路學會自動駕駛工作委員會副主任委員趙祥模,圍繞智能網聯高速公路關鍵技術及應用實踐的主題作報告,分享和交流了智慧交通的實踐應用場景和國內外先進經驗。        在生活中,人們很容易將自動駕駛與無人駕駛兩者混淆。
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哈佛大學:為自動駕駛汽車鋪平道路
在轉變加速之前,哈佛的兩項努力正在幫助制定政策一天將會到來,如果還沒有,那麼當您沿著道路行駛時,可以瞥一眼側面,看到一輛無人駕駛的汽車。自動駕駛汽車正在路上,哈佛的兩項倡議正在幫助波士頓及其以後地區的順利到來做好準備。
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「無人駕駛」:4D成像毫米波雷達將掀起「革命」?蘋果自動駕駛汽車...
AMRR200穩定輸出可以對標攝像頭道路識別的信息,幫助ACC(自適應巡航)、AEB(自動緊急制動)彎道跟車決策和為自動駕駛高速公路場景提供更豐富的信息。六、雷達自診斷功能,包括雷達硬體和軟體故障自診斷和雷達工作環境的診斷。
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北京發布自動駕駛路測報告,上汽通用五菱率先建成無人駕駛物流線路
> 3月2日,北京市自動駕駛車輛道路測試第三方服務機構「北京智能車聯產業創新中心」正式對外發布《北京市自動駕駛車輛道路測試報告(2019年)》。據悉,該項目將推進「5G+智能駕駛產業研究院」、「5G智能駕駛創新谷」、「長三角國際工程師學院」等方面的建設,未來嘉善縣將成為智能駕駛示範應用和人才聚集的創新高低。在「5G+智能駕駛」示範應用方面,項目要求設立長三角「5G+智能駕駛」產業投資基金以及制定配套的產業政策等「5G+智能駕駛」工作,並融入長三角一體化。