濟寧市首條公交專用道示範線路86路公交開通

2020-12-14 濟寧新聞

濟寧新聞網訊(記者 曹務行)1月1日,我市首條公交專用道示範線路86路公交車正式開通,該線路始發站為鳳凰臺植物公園,沿洸河路—崇文大道公交專用道運營,途經海川路—群英路—德源路,終點站為德源公交停車場,尖峰時段運營間隔6-7分鐘,平峰8-9分鐘。在早尖峰時段7:00-9:00和晚尖峰時段17:00-19:00期間,除公交車及允許臨時借用公交專用道的車輛以外,其他車輛禁止駛入公交專用車道。

市公交集團企業管理規劃部副部長張亞林表示:「86路是作為落實我市速度保障三年行動計劃開通的一條主幹線路,它連接任城區和高新區,全長是17.6公裡,共設32個站點。這個公交線路全程都有公交專用道,速度相當快,對於市民的出行會起到極大的便利。」

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  • 下沙首條新能源公交線路3101路開通 從大學城北直達印象城等商圈
    杭州錢塘新區大學城北板塊共有六個社區,十多個小區,數千戶居民,可是卻沒有一條可以直達龍湖金沙天街、印象城等下沙區域商業中心的公交線路。今天(5月8日)上午,下沙公交正式開通海通街公交站至春潮路海河路口的3101路,不僅可以滿足大學城北板塊居民逛街購物需求,還無縫銜接了地鐵1號線金沙湖站與高沙路站,給居民出行帶來了極大的便利。
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    大眾網·海報新聞記者 濟寧報導8月28日起,濟寧公交集團將對107路線進行優化調整,同時更名為82路快速公交示範線。線路走向及站點設置從億豐時代廣場發車,沿金宇路向東至大禹西路—黃王路至終點站教師公寓。在原107路線站點的基礎上增加黃屯、教師公寓共2站。
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    但公交車道中間的路況則一路暢通,「在這條路上開公交車5年,第一次覺得這麼爽快。」322路公交司機這麼形容昨天早高峰的情況。  市交管局科技系統顯示,早高峰公交專用道內公交車行駛速度達到平均每小時60公裡以上,與專用道啟用前平均每小時20公裡左右的車速相比提高了2倍。同時,社會交通流量相比下降了16%。
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  • 南昌首條BRT試運行遭吐槽 公交部門:BRT運行要滿足三大要素
    人民網南昌12月23日電 (時雨)歷經3個多月的建設,南昌市首條BRT工程終於開通,不過,從19日試運行至今卻遭遇市民的不斷吐槽,最多的反映是「快速公交不快速」。23日,本網從南昌市公交部門獲悉,BRT試運行不通暢有多方面原因,未來,將通過建設天橋等方法進行解決。
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    封面新聞訊(記者 李智 攝影報導)9月21日,成都市首條放射性BRT——K3正式開通,北部新城及天回鎮等區域居民公交出行,也會更方便了。據了解,K3線是依託鳳凰山快速公交專用道,能夠便捷到達火車北站、荷花池片區等區域,接駁地鐵1號線升仙湖站。今日上午,記者在現場看到,K3採用高架站臺與地面站臺混合運行模式,設有公交專用道,公交車運行十分流暢。
  • 鄭州公交將開通86路區間車 優化調整兩條線路
    23日起,鄭州公交四公司又開啟一項「暖冬行動」,早晚尖峰時段公交出車率達100%,開通區間車、優化線路等措施緩解高峰乘車問題。  86路區間車:IC卡範圍、票價與常規線路一致。起始站:經南五路公交站-新通橋,發車時間段:06:30-18:30,途經道路:經南五路、經開第五大街、航海路、紫荊山路、金水路、文化路(緯一路、經八路)。
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    到2020年,鄭州市快速公交線網總長度預計將突破1400公裡。值得注意的是,所謂的延長,指的是在以上的線路上修建BRT站臺和公交專用道,待修建完畢後,再將現有線路與新建線路打通成網。隨著鄭州地鐵5號線的開通試運營,近期,鄭州數十條公交線路做出優化調整,就快速公交方面,其中, B1改線秦嶺路、長江路,B6、B601被撤停。B1,一個時代的印記。10年,它和鄭州一起成長。
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    「一縱」公交專用道沿廈禾路主道右側車道、嘉禾路輔道或主道右側車道劃設,目前已完成主體項目建設,將於12月1日啟用。施工人員在公交專用道施劃標線。2019年3月1日,我市首條湖濱南路至蓮前東(西)路公交專用道建成啟用(「一橫」),公交專用道沿線道路交通運行秩序逐步規範,公交運行速度明顯提升。近日,廈門市公安交通管理局發布《廈門市公安交通管理局關於廈禾路、嘉禾路公交專用車道交通安全管理的通告》(詳見本報11月26日A20版),稱我市在思明、湖裡區的廈禾路、嘉禾路劃設了公交專用車道。
  • 「十三五」期間寶雞新開8條公交線路 開通延時和定製線路70條
    來源:寶雞資訊網「十三五」以來,寶雞市公共運輸有限責任公司(下簡稱「公交公司」)緊跟城市規劃布局,不斷優化線路,積極為市民提供舒適、便捷、高效的出行環境。期間,寶雞公交新開闢8條線路,開通延時和定製公交線路70條。