需要注意的是：由於各條線路在開工前還需開展勘察、設計等工作，其線站位方案及車站數量需待正式開工前方可最終確定。
東南網1月12日訊（本網記者 陳楠 實習生 林峰峰）記者今日從省發改委獲悉，第二期《福州市城市快速軌道交通建設規劃》已獲國家發改委批覆，同意福州市於2016年至2021年間，新建軌道交通6號線、5號線一期及4號線一期工程，總裡程89.3公裡，總投資654.39億元。
4號線一期
4號線線路起自洪塘路站，經閩江→楊橋路→塔頭路→前橫北路→前橫南路→海峽國際會展中心→濂江村→南臺島→螺洲鎮，是串聯鼓樓、晉安、倉山和東部新城區域的重要線路。
4號線一期工程線路長約24.2km，設地下車站21座，平均站間距1189m，其中換乘站7座；一期工程在洪塘路以北設停車場1座，在螺洲鎮設車輛段與綜合基地1座。
5號線一期
5號線線路起自南臺島北端的普覺寺→閩江大道→建新路→金州北路→金州南路→盤嶼路→義序路→歡樂谷→螺福路→福州南站，成為覆蓋南臺島東西向客流主走廊，為荊溪新城發展提供快速公交服務。
5號線一期工程線路全長24.6公裡。設站20座，平均站間距1267m，其中設洪塘路站、金州南路站、福灣路站、螺洲站、福州南站等5座換乘站。
6號線
6號線是長樂、濱海新城聯繫主城區的重要線路，途經東部新城、長樂、濱海新城和福州機場等組團，將推動福州加快「東進南下，沿江向海」發展，引導和支持長樂、濱海地區開發建設。
6號線工程起自4號線會展中心站→瀋海高速福州連接線→東部新城→道慶洲過江通道→長樂岐頭村→省道203→鄭和路→東鶴路→鶴上鎮→王山壋村→湖尾塘村→新塘樓村→漳港鎮→福州長樂機場。遠期(2044年)與軌道線網1、2、3、4、10號線均有換乘聯繫。平均站間距大於2公裡。
6號線全長40.5公裡，設站20座，平均站間距2092m，設會展中心站、梁厝站、下洋站、營前鎮站、朝陽路站和湖尾塘站等6座換乘站。
據介紹，由於各條線路在開工前還需要開展勘查、設計等工作，在官方未正式發布前，除6號線的起訖站點已確定外，上述有關線路的其餘站點還在調整優化中。
據福州市發改委有關負責人介紹，下階段，福州市將加快推進第二期建設規劃各條線路的前期工作，爭取早日開工建設。