臺鐵——品味便當之旅

2020-12-04 踮腳看世界

行至臺灣,最不用擔心的就是交通間題,臺灣的交通四通八達,可以說是到每個地方都很方便,到每個景點都很便捷。臺灣環島遊鐵路線分為:南迴線、花東線、北迴線、西部幹線，南迴線從臺東到屏東。花東線從花蓮到臺東。北迴線經過臺北市、基隆的八堵、宜蘭、花蓮。西部幹線則北起基隆,經過臺北、新北、桃園、新竹、苗慄、合中、彰化、雲林、嘉義、臺南高雄、屏東。鐵路所經過的每個城市都有不同的地方風土人情與自然景觀。

搭乘臺鐵旅遊的遊客,不僅是為了更舒服地享受旅途,享受沿途風景,也為了嘗一嘗臺灣最有名的臺鐵便當。便當其實就是盒飯,在我們的印象中,大概是不得已而為之的選擇。可是,臺灣鐵路主管部門推出的便當,卻有著很多臺灣民眾想之念之的滋味。在物質匱乏的年代,火車上「扁東,扁東」(閩南語,便當)的叫賣聲是不少人兒時的垂涎記憶。隨著生活好轉,臺鐵便當漸漸淡出人們的視線。而即便是最受歡迎的臺鐵排骨便當,也不時有旅客投訴味道不夠好。

2000年,臺灣鐵路主管部門為慶祝成立113周年,推出「臺鐵懷舊便當」意外走紅,引發搶購9萬份臺鐵便當的風潮。自此,臺鐵便當的懷舊熱一路燃燒。許多超市商家及民間從業者紛紛推出各自研發的鐵路便當,搶佔市場。臺灣鐵路主管部門也就是從那個時候起,開始了臺鐵便當的改良,臺鐵便當的名聲也越傳越遠。

當然如果你不選擇乘坐台鐵,也同樣能夠吃到聲名遠播的臺鐵便當。臺鐵在臺北、基隆、臺中、高雄、花蓮有5個便當廚房,每天中午一到11點午餐時間,臺鐵便當的店鋪前就會排起長長的隊。

臺鐵便當深受著大眾們的喜愛,也在不斷地回饋大眾,他們不斷地在創新,除了口味的變化,還有營銷方式。從車廂巡迴叫賣,到在車站開設窗口,再到如今的電話和網絡訂購,從2010年開始,只要提前一天預訂,足不出戶就會有臺鐵便當送買到家。選擇一次不追求速度的慢火車,品嘗一次不追求奢華的便宜便當。

帶著一張只有出發地和目的地的小硬紙片,踏上慢火車的懷舊之旅。你會發現這不是一次旅行,而是一次時光穿越。旅客們像比鄰而居多年的鄰居,隨意地就能攀談起身邊的有趣故事。整個車廂裡瀰漫著便當的香味,那是一種叫做記憶的味道。

相關焦點

  • 鐺-鐺-鐺-臺鐵便當來啦!
    臺鐵在臺北、基隆、臺中、高雄、花蓮有5個便當廚房，2012年的統計顯示，每天可以賣出2．4萬個。臺北車站，每天中午一到11點午餐時間，臺鐵便當的店鋪前就會排起長長的隊，不少人並不是旅客，而是專門來買便當的。　　臺鐵便當的名聲甚至傳到了大陸，不少大陸遊客到臺灣指定要嘗嘗臺鐵便當。
  • 臺鐵便當,臺灣人想之念之的滋味
    臺鐵在臺北、基隆、臺中、高雄、花蓮有5個便當廚房，2012年的統計顯示，每天可以賣出2.4萬個。臺北車站，每天中午一到11點午餐時間，臺鐵便當的店鋪前就會排起長長的隊，不少人並不是旅客，而是專門來買便當的。　　臺鐵便當的名聲甚至傳到了大陸，不少大陸遊客到臺灣指定要嘗嘗臺鐵便當。
  • 臺鐵與《老夫子》合作推便當欲行銷兩岸
    臺鐵與《老夫子》合作推便當欲行銷兩岸 2013-05-14 08:50     來源：中國新聞網     編輯：王思羽　　臺鐵特別與知名漫畫《老夫子》合作，推出「老夫子瘋臺鐵，暢遊全臺灣」活動。（圖片來自臺灣「中廣新聞網」）　　據臺灣「中廣新聞網」報導，為慶祝臺鐵126周年，臺鐵特別與知名漫畫「老夫子」合作，推出「老夫子瘋臺鐵，暢遊全臺灣」活動。　　今天(13日)上午，第一批印有「老夫子系列」封面的新式便當，由身穿臺鐵製服的老夫子人偶在臺北車站臺鐵便當本鋪前首賣，現場吸引了不少民眾排隊搶購。
  • 讓人眼前一亮的「臺鐵便當」,從此「盒飯」路轉粉
    早上的臺北車站大廳，她已醒來在臺北車站內，馬上被這個臺鐵便當鋪子吸引住了，我們到的時候也就8點鐘，這裡的營業時間是8：30。為了吃到心儀已久的臺鐵便當，買了9點的去瑞芳的火車票。在臺鐵候車時，迅速消滅了便當，從此，我們就成了「臺鐵便當」的忠實粉絲。
  • 臺灣高鐵站內賣便當PK臺鐵(圖)
    ，4月1日起高鐵在左營站和臺南站內新設便當攤位，站內就能買到便當，其中高鐵左營站內本來就有臺鐵便當本鋪，高鐵推出「糖醋豚肉」、「香茅烤雞」兩款口味便當，售價100元（新臺幣，下同），和臺鐵便當價格差不多，一場鐵路便當大戰即將開打。
  • 臺鐵新推7款元氣便當 6月24日起全臺開賣
    （圖為「臺鐵局」新推出的臺東紅藜平安便當。圖／「臺鐵局」提供）圖片來源：臺灣《中時電子報》    「臺鐵局」今（22）日表示，轄下臺北、臺中、高雄、七堵、花蓮、臺東等6個餐務室，自6月24日至7月31日止，每日限量販賣7款不同口味的元氣便當，特別選用各地優質天然食材，精心研製，用心守護全民健康，讓大家環島旅遊之時，亦可品嘗各地區特色便當，豐富鐵道旅遊食的記憶。
  • 臺鐵新版訂票APP將上架 可預購便當、多人分票
    華夏經緯網4月1日訊：據臺灣《中時電子報》報導，臺鐵局第四代票務系統將於4月23日上線，新版官方訂票APP「臺鐵e訂通2019」提前於7日中午12時上架，增加預購便當、多人分票等功能，會員集點規則也將改變，從每搭100公裡集1點，變成每花50元新臺幣集1點，點數可折抵票價。
  • 臺灣臺鐵便當，六十多年的歷史了，依然美味，令人難以忘懷
    臺灣臺鐵便當，如今已經有六十多年的歷史了，便當的由來是因為早期都是蒸汽火車，行駛時間太長，對於旅客而言出行旅途比較久，就要想辦法解決相關的民生問題，於是就有人想出了鐵路便當。最早期的鐵路便當都是用傳統的鐵質品飯盒盛裝，鐵飯盒上面印有臺灣鐵路的&34;字樣造型。白白的米飯做鋪墊，一個滷雞腿或是一塊炸豬排、一片香腸、半顆滷蛋、再配一點點酸菜。車廂裡面有服務人員推車叫賣。
  • 臺鐵推出紀念商品
    臺鐵表示，慶祝臺灣鐵道 123年，臺鐵推出多項紀念商品，除了「飛快車小姐」大型公仔外，叫好又叫座的臺鐵紀念便當盒也不缺席，「排骨菜飯」、「雞腿便當」等也化身手機食玩吊飾，加碼演出。　　2010年的臺鐵紀念品也走環保風、復古風，原本都被當成廢鐵拍賣的的舊鐵軌，被製成「愛情文鎮」，刻上「鐵不出軌、愛你99」，限量1314組；自德國進口的LDH柴油動力機車引擎拆下的套件，也化身成「動力之環」項煉；以往用來裝舊硬式紙車票的票袋，現在也可以新臺幣299元買回家，既耐用又復古。
  • 火車便當——臺灣的另類奇蹟
    臺鐵便當走傳統風　　每到飯點，臺北車站的臺鐵便當本鋪就大排長龍，除了往來各處的旅客購買，有很多人是專門來買著名的臺鐵便當的。　　臺鐵便當之所以讓人追捧，原因很簡單，就是美味可口、經濟實惠。依質量和價格分為60元新臺幣（約合人民幣12元左右）、80元新臺幣、100元新臺幣到150元新臺幣四種。
  • 臺灣的另類奇蹟:火車便當 三大經典盒飯令人垂涎欲滴
    因其價廉物美，火車便當已然成為人們生活的一部分，不光尋常百姓喜歡吃便當，臺灣當局前領導人馬英九也喜歡吃便當，一年吃掉700個之多，連諾貝爾獎獲得者到臺北講學，午餐也是以便當解決。臺鐵盒飯走傳統風每到飯點，臺北車站的臺鐵便當本鋪就大排長龍，除了往來各處的旅客購買，有很多人是專門來買著名的臺鐵便當的。
  • 臺灣省也有春運,去日月潭一路狂奔,嘗一下14元的臺鐵「盒飯」
    每次到臺北車站，我總會很興奮，那是因為臺北車站的臺鐵便當。便當就是我們常說的盒飯，這裡的盒飯，和我們常看得到火車或高鐵上盒飯有些不同，由於地處市中心的身兼高鐵、臺鐵和捷運（地鐵）為一體的臺北車站，周邊的辦公樓裡的白領和路過的市民，都會在這裡買一份便當回去吃，這也說明了這裡的臺鐵便當有多受歡迎。
  • 「臺灣見聞」之福隆便當,啥時我們也能吃到這樣的高鐵盒飯?
    說在前面，介紹「臺鐵便當」的前文網友留言很多，看到大家比較感興趣，那就多寫點關於臺灣便當的小文吧。因為臺灣的車站之間距離短，所以大多數時候乘客不需要在火車上用餐，而是在車站裡吃。臺北車站的臺鐵便當這張圖我在臺灣自由行在臺北的第二天早上照的，臺鐵便當早上8:30開始賣，我一直在外面等著。我是第一個買到的，早上人並不多。
  • 勝博殿豬排沙拉 全進便當
    炸豬排、冷沙拉全包進便當裡，不僅風味不變，即使放涼了，滋味也不差。 　　　　據臺灣媒體報導，臺灣午餐便當市場，一年有超過100億(新臺幣，下同)的規模，5大便利超商每年約可賣出1億個便當；臺鐵靠著老菜色，一年賺進4億元。「便當」當然是門好生意！ 　　最好賣的便當，在人潮轉運的臺北車站，車站及附近因此新生不少創意便當，讓外食族的午餐備添精彩。　　以日式豬排聞名的勝博殿，也賣起便當。
  • 「全豬肉大餐」超出預算，國民黨全代會午餐改吃鐵道便當
    為力挺臺灣豬農，國民黨全代會今天全代會中午便當，一度考慮要改吃豬肉大餐。但連繫業者後，因備餐不及或價格超出預算，最後仍訂一般鐵道便當供餐。前主席吳敦義上任後，2017年全代會中午則是全黨一起吃仿臺鐵鐵餐盒的「黨徽便當」，象徵赤腳團結再出發。到2018年一度要延續，但因為鐵餐盒製作成本高，沒有常委再願意出資認購才作罷。
  • 港媒:臺鐵員工自行依法休假遭曠職處分
    據港媒報導，臺鐵近200名運務人員於27日除夕自行依法休假，遭臺鐵在大年初一的28日祭出曠職處分。發起春節期間休假抗議行動的臺鐵產業工會則針鋒相對，表示將啟動協助會員「法律救濟」機制，請會員安心。　　綜合臺灣媒體報導，臺鐵統計，27日約有近200名運務人員未依規定請假，影響春節疏運。
  • 臺鐵橫式老車票將改為直式
    臺鐵全新第四代票務系統將於4月23日全面上線。臺鐵3月18日上午10時開始在臺北、臺中、高雄、花蓮車站設置體驗區，提供民眾體驗、試用將上路的新系統。從新系統訂購到的臺鐵車票將為直式車票，代表臺鐵車票將全面改版。
  • 臺鐵區間車載客量增33% 造福通勤族(圖)
    原標題：臺鐵區間車載客量增33％ 造福通勤族（圖） 　　臺鐵10月15日起調整班次，包括增加高雄到潮州間列車班次、加開東部新自強號及全線通勤電聯車，合計調整206班次，大幅提升整體運能，相關車次時刻可以參閱臺鐵網站。
  • 臺當局多「管」齊下 管死臺鐵
    臺鐵管理問題出在哪？一言以蔽之，就是管的人太多，做事的人太少。以前臺鐵是省屬三級單位，在省交通處下託管。精省後，改隸臺交通部門直轄。可是沒多久，長官們就發現這個單位不好管，分工精細，業務龐雜。就想出一招：授權。由「鐵道局」監理「臺鐵局」。「鐵道局」本是工程單位，負責軌道新建工程，都是工程技術人員。為監理臺鐵，開始分編組找人，再制定監理辦法。