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以考古的方式修地鐵!北京地鐵8號線今天全線貫通,貫穿南北中軸線
北京城的「地下中軸線」，今天終於南北挖通了！上午，在東長安街南側的40米深的接收井內，隨著直徑達6.28米「正陽二號」盾構機刀盤破土而出，由京投所屬軌道公司負責建設管理、中鐵十四局集團承建的北京地鐵8號線三期工程前門站至王府井站區間實現雙線貫通，標誌著貫穿北京南北中軸線的地鐵8號線隧道區間工程全線貫通。
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地鐵8號線南北貫通 計劃明年底通車運營
各位粉絲：北京的地鐵中，8號線北到昌平，南至大興，南北貫通北京，而且大部分線段和中軸線是重合的，因此被稱為北京的「地下中軸線」。不過8號線三期從珠市口到中國美術館之間的的這一段目前還沒有開通，所以這條南北大動脈一直沒有完全貫通。
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北京「地下中軸線」南北貫通!地鐵8號線全線通車指日可待
昨天（12月11日）上午，在東長安街南側的40米深的接收井內，隨著直徑達6.28米「正陽二號」盾構機刀盤破土而出，由京投所屬軌道公司負責建設管理、中鐵十四局集團承建的北京地鐵8號線三期工程前門站至王府井站區間實現雙線貫通，標誌著貫穿北京南北中軸線的地鐵8號線隧道區間工程全線貫通。雖然隧道已經貫通，但距離8號線全線通車還需一段時間。
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北京地鐵8號線全線貫通
12月11日，在北京市長安街南側的接收井內，隨著直徑達6.28米「正陽二號」盾構機刀盤破土而出，由京投所屬軌道公司負責建設管理，中國鐵建所屬中鐵十四局承建的北京地鐵8號線三期工程前門站至王府井站區間實現雙線貫通，標誌著貫穿北京南北中軸線的地鐵8號線隧道區間工程全線貫通。
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北京「地下中軸線」地鐵8號線主體工程全線貫通
沿著施工梯下行30米左右，在北京市長安街南側王府井地區的接收井內，隨著直徑達6.28米「正陽二號」盾構機刀盤破土而出，由京投所屬軌道公司負責建設管理，中鐵十四局集團承建的北京地鐵8號線三期工程前門站至王府井站區間實現雙線貫通，標誌著貫穿北京南北中軸線的地鐵8號線隧道區間工程全線貫通。北京地下中軸線南北貫通「通了！」
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以考古的方式修地鐵 北京地鐵八號線今天貫通
12月11日，在北京市長安街南側地區的接收井內，隨著直徑達6.28米「正陽二號」盾構機刀盤破土而出，由京投所屬軌道公司負責建設管理，中鐵十四局集團承建的北京地鐵8號線三期工程前門站至王府井站區間實現雙線貫通，標誌著貫穿北京南北中軸線的地鐵8號線隧道區間工程全線貫通。
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北京「地下中軸線」南北貫通!回顧8號線延伸史
昨天，在東長安街南側的接收井內，隨著直徑達 6.28米的「正陽二號」盾構機刀盤破土而出，地鐵8號線三期工程前門站至王府井站區間實現雙線貫通。本報記者 程功攝北京城的「地下中軸線」，如今終於南北挖通了！昨天上午，在東長安街南側的40米深的接收井內，隨著直徑達6.28米「正陽二號」盾構機刀盤破土而出，由京投所屬軌道公司負責建設管理、中鐵十四局集團承建的北京地鐵8號線三期工程前門站至王府井站區間實現雙線貫通，標誌著貫穿北京南北中軸線的地鐵8號線隧道區間工程全線貫通。雖然隧道已經貫通，但距離8號線全線通車還需一段時間。
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考古方式建地鐵,北京地鐵8號線今天貫穿南北中軸線
12月11日，在位於首都地理中心的地下，北京地鐵8號線三期工程前門站至王府井站區間實現雙線貫通，標誌著北京地下中軸線——地鐵8號線隧道區間全線貫通。「北京地鐵8號線呈南北走向，基本與北京中軸線重合。」中鐵十四局北京地鐵8號線三期項目負責人王兆民說。地鐵8號線是北京首批決定採用「建成一段，開通一段」的方式，分段開通試運營的地鐵線路之一。到目前為止，也是北京市建設周期最長、分段開通次數最多的一條地鐵線路。截至2018年底，8號線已分6批次開通31座車站。
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北京地鐵8號線土建主體工程全線貫通
新華社北京12月11日電（記者齊中熙）11日上午，在北京市長安街南側地區的接收井內，隨著直徑達6.28米「正陽二號」盾構機刀盤破土而出，由中鐵十四局集團承建的北京地鐵8號線三期工程前門站至王府井站區間實現雙線貫通，標誌著貫穿北京南北地下中軸線的地鐵8號線隧道區間全線貫通。
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用考古方式修地鐵 北京地鐵8號線主體工程全線貫通
新京報快訊（記者 裴劍飛）今天（12月11日）上午，在8號線王府井站施工現場的接收井內，隨著盾構機刀盤破土而出，北京地鐵8號線三期工程前門站至王府井站區間實現雙線貫通，標誌著貫穿北京南北中軸線的地鐵8號線隧道區間工程全線貫通。預計明年春節後開始機電安裝工作，明年6月進行鋪軌施工。
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「地下中軸線」地鐵8號線 主體工程全線貫通
融媒報導 12月11日，分段建設開通的北京地鐵8號線又傳來新進展！分段開通的北京地鐵8號線被譽為「地下中軸線」，如今它的最後三站地王府井北站、王府井站、前門站地下隧道也已經打通。
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北京地鐵8號線全線貫通 地下42米穿越市中心
12月11日，北京地鐵8號線王府井站，施工人員舉行8號線隧道區間工程全線貫通儀式。新京報記者 王貴彬 攝昨天（12月11日）上午，在8號線王府井站施工現場的接收井內，隨著盾構機刀盤破土而出，北京地鐵8號線三期工程前門站至王府井站區間實現雙線貫通，標誌著貫穿北京南北中軸線的地鐵8號線隧道區間工程全線貫通。
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北京地鐵8號線土建主體工程實現全線貫通
人民網北京12月11日電 (池夢蕊)12月11日，在北京市長安街南側地區的接收井內，隨著直徑達6.28米「正陽二號」盾構機刀盤破土而出，由京投所屬軌道公司負責建設管理，中鐵十四局集團承建的北京地鐵8號線三期工程前門站至王府井站區間實現雙線貫通，標誌著貫穿北京南北中軸線的地鐵8號線隧道區間工程全線貫通
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北京地鐵8號線王府井到前門隧道年內貫通
北京晚報記者 程功攝今天上午，記者來到地鐵8號線前門站的施工現場。在距離地面42米的地下，施工人員正在盾構機內安裝隧道管片。記者從北京市軌道交通建設管理有限公司了解到，目前8號線三期隧道盾構已完成下穿地鐵2號線和鐵路北京地下直徑線，預計年內王府井到前門區間可實現隧道貫通。2018年底，連接著珠市口與大興瀛海的8號線南段開通試運營。
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北京地鐵8號線的進度:打通了超級艱難區段,年底是貫通而非開通
2020年6月，北京地鐵8號線實現了一個比較大的裡程碑：打通了王府井-前門區間的超級艱難區段。北京地鐵8號線開通已經多年，它目前是分成了南北兩段進行運行，其中一個問題就是王府井-前門這個區段的工程難度比較大。8號線的工程在年底是貫通而非開通。
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「地下中軸線」地鐵8號線主體工程全線貫通
本報記者 程功攝 本報記者 李博 北京城的「地下中軸線」，如今終於南北挖通了！ 昨天上午，在東長安街南側的40米深的接收井內，隨著直徑達6.28米「正陽二號」盾構機刀盤破土而出，由京投所屬軌道公司負責建設管理、中鐵十四局集團承建的北京地鐵8號線三期工程前門站至王府井站區間實現雙線貫通，標誌著貫穿北京南北中軸線的地鐵8號線隧道區間工程全線貫通。
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北京地鐵八號線土建主體工程全線貫通
經濟日報-中國經濟網北京12月11日訊（記者齊慧)11日上午，在北京市長安街南側地區的接收井內，隨著直徑達6.28米的「正陽二號」盾構機刀盤破土而出，由中鐵十四局集團承建的北京地鐵8號線三期工程前門站至王府井站區間實現雙線貫通，標誌著貫穿北京南北地下中軸線的地鐵8號線隧道區間全線貫通。
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北京地鐵8號線隧道區間全線貫通 考古式保護地面文物
北京地鐵8號線隧道區間工程全線貫通。 富田 攝中新網北京12月11日電 (記者 杜燕)在北京市長安街南側地區的接收井內，隨著直徑達6.28米「正陽二號」盾構機刀盤破土而出，北京地鐵8號線三期工程前門站至王府井站區間實現雙線貫通，標誌著貫穿北京南北中軸線的地鐵8號線隧道區間工程全線貫通。
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9號線全線貫通 南北暢遊觸手可及
2012年對於北京交通而言可謂是豐收之年，尤其最近更是好事連連：地鐵6號線一期、8號線二期、9號線北段、10號線二期即將在月底正式通車。 其中9號線更是一條對接北京西站這一交通要塞的地鐵線，9號線北段的開通意味著北京西南居民又新添了一條快速進城通道，也意味著9號線沿線居民進入了無縫城際漫遊新時代。
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北京「地下中軸線」今天南北貫通!站點全圖來了
今天上午貫穿北京南北中軸線的地鐵8號線隧道區間工程全線貫通預計明年春節後8以考古的方式修地鐵在地鐵線路圖中，位居正中的地鐵8號線，基本與北京中軸線重合，是線網規劃中南北走向的骨幹線路。不過，細心的乘客會發現，現如今8號線分南北兩段運營。根據北京地鐵公司公布的數據，8號線北段的工作日客運量可達36萬人次以上，而南段僅有8萬人上下。