西安到北京5小時! 高鐵網讓西安成旅遊中轉中心

2020-12-11 騰訊網

高鐵網，西安到哪兒都很近，這將加強西安作為旅遊中轉軸心城市的作用

翻開全國地圖，西安像一顆明珠鑲嵌在版圖正中，如同大地圓點，省內縱橫交織的20條鐵道線，似一根根輸血大動脈，特別是正在建設的多條高鐵線路，幾年後，西安至全國大城市少則兩三個小時，多則八九個小時，構築成「一日生活，西安離哪都不遠」。

西安到深圳9小時

2012年9月28日，京廣高鐵鄭州至武漢段正式通車運營。西安鐵路局擔當的3對跨線高鐵動車組列車，從西安北站駛出，前往珠三角的廣州、深圳地區，陝西高鐵版圖再次延伸。至此，西安鐵路局管內開行旅客列車總數將達到167對，其中動車組列車21對，而新增7對高鐵動車組將疾馳華南經濟發達地區，實現了從西安至武漢4小時，6小時暢飲長沙水，9小時到深圳欣賞「世界之窗」。

今年底西安到北京5小時

今年年底，京石武客運專線全線建成運營後，鄭西高鐵將與石太、京石高鐵聯通，西安到北京、上海、石家莊、太原等中國北部城市的直達距離將大大縮短，實現從西安到北京乘坐高鐵5小時，陝西高鐵版圖將再次改寫，西安鐵路樞紐地位更加凸顯。

兩年後西安到上海只需5小時

西安至上海的高鐵「鄭徐客專」招標結果目前已公布，這也意味著鄭徐客專年內實質性開工成為事實。鄭徐客專規劃時速350公裡，運營後，西安到上海的時間將縮短為5小時。據了解，據悉鄭徐客專將於2014年建成。鄭徐客運專線是國家「四縱四橫」鐵路客運專線網中徐州至蘭州客運專線的組成部分。從河南省鄭州市，經開封市、商丘市至江蘇省徐州市，正線全長362.39公裡。

五年後西安到蘭州成都只需3小時

10月19日，寶雞到蘭州客運專線陝西段工程開工，該鐵路線建成後，寶雞至蘭州乘坐高鐵需要兩小時，西安至蘭州乘坐高鐵需要3小時。寶雞至蘭州客運專線是國家鐵路「四縱四橫」快速客運網的重要組成部分，是橫貫西北地區與中、東部地區客運主通道，主要承擔西北地區對外直通客流，兼顧通道沿線大中城市間的城際快速客流。10月20日開工建設的西安至成都客運專線，是國家中長期鐵路網規劃建設的重點項目之一。線路起自西安北客站，從戶縣穿越秦嶺，經佛坪、洋縣、漢中、寧強、廣元、劍門關、江油後與成綿樂鐵路相接，按時速250公裡雙線、客運專線標準，西安至成都高鐵客運專線工期四年半，預計2017年竣工。西安至成都時間縮短到3小時。(記者張毅偉)

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    被稱為世界上最快的高鐵—復興號，在京滬高鐵運行期間，已經創下了最快高鐵的記錄，而西安也在今天迎來了復興號，4個小時，從西安飆到北京，沿途經過四大城市。第一站、西安，作為世界上的四大古都之一，也是西北地區最受歡迎的旅遊城市復興號開通後，將西安與北京兩地的高鐵時間縮短至4小時24分，加上進出機場和候機時間，可以說復興號坐起來比飛機還快。第二站、鄭州，作為亞洲最大的鐵路樞紐城市之一，基本很多高鐵都會經過鄭州，從鄭州到達北京的時間也縮短至2個半小時。
  • 5日鐵路發送旅客36.5萬人 6日西安到北京高鐵有餘票
    2月6日是大年初十，華商報記者從西安鐵路局了解到，返程客流仍將高位運行，當日陝西鐵路預計發送旅客35萬人。高鐵及動車組列車方面，西安北開往上海、廣深、武漢、鄭州、長沙等各方向席位基本售完，北京方向部分車次有餘票。
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    第二、筆者所了解到的主要評價，都是消費適中，氣候溫和，這意味著適合出行。第三、當地的旅遊資源很有特色，鄭州有「兒時夢想」少林寺，有華誼兄弟新開的電影小鎮，還有終於被選為春晚分會場的，築有炎黃二帝雕像的黃河風景區。
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    金華車務段管內增開3對往鄭州、西安方向的G字頭動車，其中一趟溫州南至鄭州東的高鐵將停靠永康南站，屆時永康市民前往鄭州行程只需6小時39分。不過，眼下車票尚未開售。網絡圖片值得一提的是，永康到鄭州並沒有高鐵，市民乘坐普速列車K2906次和K1238次前往鄭州，分別需要20小時5分和20小時1分。
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    央廣網西安8月28日消息（記者雷愷）記者8月28日獲悉，由樂山市人民政府主辦、中共樂山市委宣傳部和樂山市旅遊與體育發展委員會共同承辦的中國樂山旅遊全球營銷第五站推介活動8月30日將在陝西省西安市舉行，屆時，樂山旅遊西北宣傳營銷中心、樂山旅遊西安體驗點將正式落地西安，「大美樂山」陝西旅遊媒體合作共享聯盟也將同步啟動。
  • 銀西高鐵倒計時,銀川、西安、慶陽誰是大贏家?
    第一，銀川進入高鐵網規劃較晚，2008版路網規劃中我國高鐵網呈現「四縱」「四橫」布局，銀川並未進入，第一批進入鐵路中長期的西部城市有西安、蘭州、成都、重慶、貴陽和昆明。2016年新版規劃才提出了京蘭和包（銀）海通道，銀川正式進入高鐵網規劃中。
  • 西達渝高鐵最新動態來了,未來5小時可到首都北京喲!
    比如從安徽合肥回到武漢，乘坐高鐵才2個小時，可是從武漢到達州或者重慶，至少要5個小時！ 還有，從西安到達州，現在要7-8個小時。 （這是五年前的陝西電視臺關於渝西高鐵的報導 ） 西渝高鐵修通後，從西安到達州，只有350公裡，現在的高鐵時速可達到350-400公裡，從達州到西安有望一個多小時到達。
  • 銀西高鐵今天正式開通運營,西安3小時直達銀川!
    據悉，銀西高鐵運行過渡期時間為開通之日起至2021年1月19日，過渡期內，安排開行銀川至西安北方向的動車組列車16對。其中，銀川至西安北13對，慶陽至西安北3對，銀川至西安北最短運行時間3小時04分。西安北至銀川最短運行時間3小時05分，慶陽至西安北最短運行時間1小時16分，西安北至慶陽，最短運行時間1小時22分鐘。
  • 重慶迎來新高鐵項目,預計2022年竣工,將帶動起古都西安的經濟
    重慶迎來新高鐵項目，預計2022年竣工，將帶動起古都西安的經濟提起重慶市，相信大家都不陌生，它是國內4個直轄市之一，近年來發展得可謂是非常迅速，它是中西部水、陸、空型綜合交通樞紐，長江上遊地區的經濟中心，這裡有著非常豐富的旅遊資源和自然資源
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    至此，烏魯木齊站與西北鐵路交通樞紐西安北站直連，新疆鐵路網接入國家高速鐵路主網。「這趟動車的開通結束了新疆和陝西兩地無直達高鐵列車的歷史，打通了一條中國西北地區鐵路快速通道。」中國鐵路西安局集團有限公司西安站指揮中心副主任魏佳說。烏魯木齊站客運車間副主任王長院介紹，這是蘭新高鐵運營6年來開行的第二趟出疆方向動車組列車，烏魯木齊至西安實現了朝發夕至。
  • 我國首開天津至西安、石家莊至上海高鐵列車
    中國網新聞9月11日訊（記者 尚陽 通訊員 黃吉飛）記者從北京鐵路局獲悉，9月10日，北京鐵路局將實施新的列車運行圖，首次開行天津至西安方向、石家莊至上海方向高鐵列車。高鐵列車的開行，使京津冀旅客到西北、東南的旅行時間大幅縮減。特別是鄭徐高鐵（鄭州~徐州）的開通，極大地拉近了京津冀與華東地區之間的距離。