10號線2期角門西站下穿4號線 該站主體結構施工明年展開
為三層地下車站 預留4條與4號線換乘的通道
本報訊（記者陳斯）在建的地鐵10號線2期角門西站成功下穿地鐵4號線。記者上午從中鐵六局北京鐵建公司07標段項目部獲悉，該站的主體結構建設也將有望在明年展開。
角門西站是地鐵10號線二期先期開工建設的車站，位於地鐵4號線角門西站正下方，兩個車站站臺「十字」垂直分布。
中鐵六局北京鐵建公司07標段項目部工程師介紹，由於該地區屬於沙卵石土層，地下水位高，沙卵石整體穩定性較差，不易控制沉降。「施工地點位於正在運營中的地鐵4號線站臺的正下方，因此這裡成為了10號線2期僅有的特級風險源之一。」
北京鐵建工程技術人員告訴記者，在施工過程中，最重要的就是控制沉降。與以往的「矩形」掌子面地鐵施工不同，此次角門西站站臺層掌子面是呈「馬蹄狀」的，其拱形圓頂與4號線車站的站臺底部，僅僅相距15釐米。
為此，施工方在4號線車站東側，增設臨時施工豎井，採取分步開挖的方式進行施工。特別是每個施工斷面都被分割成六個小截面，進行分別的封閉施工，在確保4號線安全運營的前提下，使施工得以順利進行。
目前，角門西站主體暗挖段混凝土襯砌施工即將完成，車站主體結構也有望在明年初全面展開。
按照最初的設計，10號線2期角門站為三層地下車站，島式站臺東西兩側的站廳層，預留了4條與4號線換乘的通道。
據悉，進一步的建設方案，還在細化當中。車站主體完工後，將進行該站的配套設施建設，以及內部裝修工作。