[愛卡汽車 用車課 原創]
動平衡和四輪定位是常見的底盤維修項目，由於兩種維修均和車輪有關，所以很多人都慣性地以為動平衡就是四輪定位。實際上，動平衡和四輪定位調整的是兩個完全不同的系統，在了解動平衡操作前，我們不妨先搞清平衡和四輪定位到底各有什麼作用。
一、動平衡和四輪定位，別再傻傻分不清
1、動平衡是什麼
車輪動平衡是針對車輪重量平衡的調校，我們都知道，高速旋轉的物體帶有離心力，當某一點的質量出現偏差時，物體便不能正常轉動。
生活中常見的動平衡案例有很多，最為多見的就是洗衣機的甩幹桶，如果衣服分布不平均，高速轉動的甩幹桶便不能在既定的旋轉直徑中運動，進而撞擊洗衣機機身。
說回到車輪，為什麼會出現質量分布不均的情況呢？這是因為組成車輪的輪圈和輪胎在製作過程中，由於做工、密度等多原因，多少會存在一定重量誤差，雖然這些誤差在靜止時可以忽略不計，但一旦旋轉起來，產生的離心力便會成倍放大。
汽車部件中，大到車輪、發動機飛輪，小到鼓風機扇葉、水泵輪，只要旋轉的部件，無不遵守著自己的轉動平衡。然而當物體某一點質量發生改變時，就需要通過調整某一相對位置的質量，使轉動再次達到平衡。
如此看來，車輪動平衡的概念就容易理解得多了。即物體只有滿足可以「轉動」前提，才能和「動」平衡扯上關係；並且，動平衡僅僅是對車輪質量分布的調校。
2、四輪定位是什麼
四輪定位中的「輪」實際是以車輪位置作為了參考數值，但調校過程中並不是直接對車輪進行調整，而是通過調節減震器位置，優化車輪的傾斜角度，使輪胎更全面地接觸地面，以保證車輛能保持直線行駛，以及輕便的轉向。
比起車輪動平衡，四輪定位改變的是懸掛系統的傾斜和內傾角度，分為前輪定位和後輪定位：包括前輪外傾角度和前、後輪前束（距離）。由於前輪兼具轉向職能，故而前輪定位還增加了主銷後傾角度和主銷內傾角度的調校。
四輪定位之所以強調車輪的位置，主要是由懸掛系統的設計結構決定的。由於決定車輪位置的輪轂固定在主銷上，也就是我們常說的減震器總成（包括減震筒和彈簧），所以當主銷位置發生改變時，車輪位置也會發生相應的變化。
小結：了解動平衡和四輪定位的服務的部件後，兩者的差別顯而易見。動平衡和車輪轉動的平穩度相關，而四輪定位則決定了車輪於地面接觸的位置，雖然四輪定位中提到了車輪，但「定位」是重點。
3、什麼情況需要動平衡
車輪的動平衡被破壞可分為兩種原因，一種是車輪自身磨損引起的失衡，另一種是由外界因素導致的動平衡失效。
輪胎在長期行駛的過程中不能保證均勻的磨損，所以輪胎自身的磨損會引起動平衡失衡。不過這種誘因引發的不良現象需要在較長的行駛裡程後才會顯現。
相較而言，外界因素破壞車輪動平衡的機率要更大一些。當重新安裝輪胎或輪圈後，例如補胎、更換輪胎或輪圈等，由於質量分布不均或形位偏差，需要重新調整車輪的動平衡。
當然還有一些非常見因素，比如之前編輯遇到過一輛大眾帕薩特(參數|詢價)，在重新安裝車輪時，由於沒有擰緊車輪螺絲，導致行車中螺絲掉落，脫落的螺絲在輪圈蓋中來回滾動，會在高速時出現異響及車輪跳動。
4、什麼情況需要四輪定位
對於非改裝車而言，主銷傾斜角度是固定不變的，在車架沒有發生撞擊事故的時候，主銷設定值無需調整。如果事故車傷及減震器固定架，四輪定位則成為這輛事故車後續是否留有跑偏「後遺症」的關鍵。
刨除主銷調節內容外，通過調節轉向機拉杆前端的螺杆，改變前輪前束值是四輪定位中常見的調校手段。例如更換減震器、轉向機等底盤部件後，需要藉助四輪定位臺架重新調整前束數值。
前輪前束可以修正前輪外傾引起的車輪過度向外轉動，一方面可使方向盤轉動更輕鬆，另一方面可以修正車輪行進時的跑偏現象，減少胎紋磨損。
二、為什麼強調車輪動平衡
1、「動不平衡」會怎樣？
車輪出現動不平衡後，會伴有跳動現象，而傳遞到車內的表現則可能變為方向盤抖動。不過，由車輪失衡造成的故障也比較好判斷。
由於車輪有固定的旋轉周期，所以引發的抖動也是有節奏的，並且會隨著車速升高而加快頻率。如果車輪失衡嚴重，還可能對軸承和懸架造成損傷，加劇輪胎的偏磨
2、如何降低「動不平衡」出現的機率
對於輪胎磨損造成的動平衡失效，可通過減輕輪胎磨損延緩，除了定期檢查補足胎壓外，還要及時清理胎紋中的異物，並定期更換輪胎安裝位置，這樣才能儘可能將輪胎的磨損分布得更加平均。
從外界因素對輪胎的影響來說，在駕駛過程中儘量少走坑窪路段，並減速通過。在側方停車時不要離路肩過近，以免損傷輪圈或蹭掉動平衡鉛塊。