在我們修車時，尤其是換輪胎後，經常會有師傅跑到身邊說給你做個動平衡和四輪定位吧？緊接著又是一套花言巧語說做了怎麼怎麼好之類的。對於懂一些車的人來說還好，可是如果是汽車小白就要蒙圈了，既然人家專業的師傅都說需要做那就只能聽信他人做了，於是乎就要面臨多消費的狀況。但是做動平衡和四輪定位又不像是貼膜換輪胎能直接看出來，如果車子之前是沒什麼問題的，即使做了，在開車時也感覺不到。所以，為了讓大夥避免一些無畏的消費，缸哥今天就來普及一下有關動平衡和四輪定位的知識。
動平衡
首先來說說什麼是動平衡。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體，但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。因此汽車動平衡可以理解為車輛行駛時車輪之間的平衡，一般來說就是加裝平衡塊，校正車輪各邊上的平衡。其實也就是通過平衡車輪配重，從而使輪胎處於同心運動。
什麼時候需要做動平衡？
在這個問題上，給大家總結了三點：1、當高速行車時，車身、方向盤開始抖動時。前一段時間缸哥借了一臺試駕車就出現了這個問題，當速度一上90，車身就開始抖動，其實就是動平衡沒做好。
2、更換新輪胎時，只要更換或者維修過輪胎和輪轂，都需要做動平衡。所以，在換輪胎時如果師傅說給你做動平衡那是對的，不過話說回來，這是他的本職工作，換完輪胎就應該做動平衡，如果他不給你做或者以此要求多加錢的話，建議你下次換一家店。
3、在做常規保養或者輪胎因為使用年限長後，需要做動平衡。常規保養很容易理解，而使用年限較長的輪子可能因為之前已經做過動平衡，在使用期間「配重平衡塊」脫落就會導致輪子配重平衡失衡的現象出現。
四輪定位
四輪定位又稱車輪定位，其包括前輪定位和後輪定位。前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。四輪定位是通過調校輪胎和轉向、懸掛等各部件的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結合，從而達到使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損的作用。
什麼時候要做四輪定位？
1、 更換或者維修過懸架、轉向系統後。如果不做四輪定位，底盤系統各部件間的角度精密度可能會出現偏差，如果四輪定位不準確，會過度磨損車輛底盤系統。
2、 如果車輛出現直線行駛跑偏、轉向精密度變差和啃胎等現象時，需要做四輪定位。
看到這裡你應該對動平衡和四輪定位就清楚的差不多了。總的來說，雖然兩個都對汽車行駛的穩定性、安全性和燃油消耗有著非常大的影響，但動平衡屬於保養範疇，凡涉及到動輪子的項目都需要做動平衡；而四輪定位屬於維修手段，如果沒有出現需要做四輪定位的情況，輕易不要做它。