縱觀天下，汽車行業正發生翻天覆地的變化，讓人讚嘆不已的不錯的車不斷上市。「無框車門領頭羊」奧迪A5，上市至今好評不斷。「山區道路利器」馬自達CX-5，造型設計深得國人歡心。在「神車」不可勝舉的今天，一個汽車廠商要懂得適應市場才能成功。正如長安歐尚X7。今天我們請來了兩位駕駛者，接下來就請駕駛者上臺為我們講講他們的體驗。
車主一：手握13萬，換車堅持提了長安歐尚X7，車主：關鍵是有檔次
外表：車輛的外觀非常銳利，霸氣中還帶著一絲細緻。伴著雲鷹之翼的正面，和懸浮的車頂，讓我一眼相中。亮瞎你的眼睛，而且整個燈照射範圍很廣。車燈我超級喜歡那個尾燈，倒寫的7，在夜晚中很有識別性。我想我會對內飾更滿意的。中央控制臺是10.25寸屏幕，平時娛樂看電影看電視都沒問題。工藝還是可以的，就是檔杆旁邊沒有按鈕該取消。以後有時間可以裝潢漂亮的椅套，來增加美感。
喜歡經常約起幾個朋友出去玩，所以對車輛的空間需求比較高。二郎腿蹺的舒服，腿部也可以伸直，頭頂空間也有一拳多的高度。方向盤旁邊有個小小的置物暗格，可以存放我的私房錢。有時候搬搬抬抬東西的時候，只要按下車鑰匙，尾箱自動打開，就很是方便。舒適度沒地說特別好。三，濾震功效非常明顯。車內靜謐性做得不錯，有效的隔絕了大部分噪音。特點是第二排座位的靠背，居然也是可以調節的。
腳踩下的瞬間，個人覺得動力十足。動力夠用，本來是高功率發動機，一般出行都是可以的。但發動機轉速較高，平時不敢開。就起步肉，開動起來平時跑城區和郊外都不錯。這大車8Ｌ油絕對滿意，而且還是基本在城鎮用車。
綜上：我覺得，長安歐尚X7能在同級別傲視群雄，長安歐尚X7的外觀很有特點。內飾上我覺得還可以。空間非常滿意，空間大，家用完全夠用。手動檔的車型要說舒適型就得看自己怎麼開。和長安CS85COUPE比較，長安歐尚X7更好，因此，長安歐尚X7的性價比不言而喻。
車主二：開過長安CS85COUPE，再花17萬提長安歐尚X7，車主直白地說了感受
先來看長安CS85COUPE的外觀，顏值是我的最愛，這個也不好描述。還有就是它溜背式的設計格調，讓整車看上去極其富有運動感。led燈組，光源範圍廣，車燈亮，帥級了，超愛顏值。還有尾部車燈採用的立體的感覺，所以說完美的外形。
再看長安歐尚X7，第一眼就看外觀，看不上外表的咱也不用去了解內涵了，對吧。線條順暢，車尾圓潤飽滿談不上性感但是感覺耐看。而且燈組很專業，很前衛。19寸輪胎大氣，很多高檔車輪胎都沒那麼大。
進入長安CS85COUPE車內，內飾是我最滿意的，沒有之一。屏幕科技感十足，young不錯，就是容易留手印，儀錶盤炫酷。多媒體控制臺設計構造緊湊，整體工藝精細，縫隙接口比較小。自己貼了木紋裝束，豪華感十足，我覺得挺像奔馳E級的。空間不錯可以滿足正常家用。空間整體應當是寬裕，但是後一排空間略擁擠。細節上，第一排坐下有置物空間、有兩個杯架等，顯露設計用心，需求與價格要對位。像我這樣的單身男青年，平時開是足夠了，後備箱空間也很大，比較深。
再看長安歐尚X7，內飾簡約大方，整體格調偏時髦現代。而且有很多按鍵，可以各種控制，我喜歡聽歌、偶爾打電話，這個很實用。內飾的做工挺好的，做得比較細緻。車內還是有一些味道的，新車嗎，可以接受。空間還是大，喜歡，多媒體控制臺設計也契合我的審美觀點，懸浮中央控制臺屏好看，是小了點。空間比同價位別的車型都大，尤其是後排純平設計相當滿意。置物空間更不用說了，家庭出遊必備品一樣不能少，放的東西也很多。尾箱也很大，可以放東西的儲物空間也多。
先開長安CS85COUPE，這款車的駕駛方面做得太好了。方向盤是電子助力，很輕，大方向是很輕鬆，這點比較喜歡。巡航定速立馬就能呈現它的作用，很喜歡。電子檔杆上檔次，操控起來也很方便。舒適性已然在上面提到過了，真的要給個差評了。感覺最佳的時刻是過減速帶了，感覺比較穩。整車隔音功效不錯，基本沒什麼噪音。座包倒是挺軟的，靠背的支持性也很好，開久了不會覺得很累。
再開長安歐尚X7，接觸完歐尚X7後，駕駛起來的操控性居然不比我父親的轎車差。歐尚X7很容易上手，方向盤電子助力。是車道偏離預警，是在提醒我。出門跑高速換個運動模式，超車提速不在話下。舒適性相當不錯，回老家跑了長途。過溝過坎的時候減震緩衝效果明顯，沒有那種過硬或過軟的感覺。車輛整體的噪音不是很大，也可能是玻璃窗的靜音成效比較好吧。座椅不錯，就是我老婆坐上去有點寬，適合190斤的我。
總之，我更喜歡長安歐尚X7，有兩點原因，我對T77的外觀十分滿意，看著根本就不像10萬出頭的車，現在全是智能操控，特別簡單，在擁有它後，我特別想說七個字：當初選它不後悔！那麼，大家是否看好它？