車主快看,熱車是放P檔還是N檔?這篇文章來給你答案!

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熱車是每個司機都會遇到的問題，一般的情況下，我們都會在車子停放時間過長，或是天氣太冷時，啟動汽車的時候，需要怠速運轉一會，使機油運送到引擎，達到潤滑活塞的作用，待引擎正常運轉時就可以行駛了。我們都知道手動擋的車型熱車都是在空擋，那麼自動擋的車應該掛在空擋還是停車擋呢？

自動擋的P擋是長時間停車時使用的，N擋是短時間停車使用的，一般是等紅綠燈時使用，掛空擋還需踩剎車。那麼熱車的時候是車子處於長時間停靠後的啟動，在正式開動前，當然是掛P擋更合適，相對來說，P擋熱車更加的安全，當你啟動的那一刻，發動機的轉速會很高，掛P擋停留一會，轉速自然就會降下來了，這樣熱車的效率也會更高。

其實夏季、冬季都需要熱車，冬季的預熱時間要比夏季長一些，當然熱車的時間並不是越長越好，其實只要發動機能夠達到穩定且正常的怠速就可以行車了，過長時間的怠速熱車，除了增加耗油量和積炭外，也不利於環保。

車主朋友們要注意，熱車過後一定不要猛踩油門，把轉速一下拉得過高，要低檔慢速行駛，根據發動機的狀況和車況慢慢的換高速擋把車速加上去。最好等到水溫達到水溫表的第二格（60℃）時，在以正常速度行車。

P擋和N擋的區別

P檔和N檔都是空檔，發動機輸入端產生動力無法傳遞到變速箱輸出端，這就是駕駛員在不平路面上掛P檔停車後經常會滑動一小段距離的原因。由於P檔增設有機械剎車裝置，所以車輛在變速箱內的齒輪溝槽被棘爪卡死後就不會再移動。N檔本身沒有任何車輪鎖死裝置，需要使用手剎或制動踏板剎住車輪。另外，掛N檔後，自動變速箱的所有齒輪都可以自由轉動；但掛P檔時，變速箱的輸出齒輪都是鎖死靜止的。近年來，有些車型對檔位數量進行簡化，將P檔調離傳統檔位，在N檔處通過增設附加的停車功能按鈕代替原來的P檔，根本駐車屬性沒變化。

熱車的正確方法

正確的熱車方法應該是，在發動後30秒至一分鐘後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000~3500轉為限，一般保持 2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後(大概需要3到5分鐘時間)，再恢復正常駕駛即可。

熱車到底用p擋還是n擋，其實在本質上沒有什麼影響，p擋有n擋的功能，也有駐車功能，掛在兩種檔位上動力傳動和變速箱都是斷開的，不會對車輛造成影響。不過還是建議p擋熱車，尤其在坡道停車時，掛p擋更加安全可靠。