縱觀天下，汽車行業正在發生著翻天覆地的變化，各種好車橫空出世，讓大家應接不暇。「性價比之王」日產逍客，在市場力壓群雄。「外觀擔當」本田思域，繼續追求卓越，成績突出。在買車作為人生一件大事的今天，只有主動適應用戶的要求才能取得成功。正如大指揮官和DS 7。
今天的分享嘉賓是王先生，開了朋友的大指揮官三個月，前些日子，他又換了DS7，，到現在已然開了5個月，行駛5000公裡，DS7到底比不比大指揮官好？和大指揮官對比有哪些優缺點？下面就把分享時間交給車主。
先開大指揮官
顏值：顏值不消說，確實硬漢，喜歡。加上led大燈，對於我來說愛不釋手，眾多車型中的前臉屬七孔最為有特點，犀利十足，外觀整體可以接受，除了尾部車燈。
內飾還可以吧，比較適合我吧，我不是太追求時髦的。內飾工藝還是挺不錯的，感覺不抵擋，導航好用，反映挺快，路線規劃也挺準確，一致反饋沒有什麼味道，這個真的用心了。
空間利用率頗高，做多一次坐6個人，輕鬆寬敞。大指揮官的整體空間表現還是可圈可點的，無論是搭乘空間還是儲物空間，前幾天幫一個同事拉了一個立式空調，2米多，也就咱這樣的車能裝下，關鍵時刻不能坐後備箱吧，所以也沒打算讓它發揮什麼太大的作用。
坐起來沒有那麼柔和舒適。舒適度整體來講的確可以，但是引擎聲音有點大，懸掛濾震一流水準，啥是一流，是絕對的好車水準了，座椅寬大舒適，很柔和。
動力非常充沛，越野性能比較突出，超車也非常靈活。高功率的2.0T引擎確實不是蓋的，想想Jeep牧馬人都在用啊，油門輕，提速不錯，旅途中走山區道路上坡的時候大指揮官的動力也很充足，沒有無力感。
我給操控打90分的原因可能是因為車大吧。應當是容易上手的那一類車輛了，車子雖然大，但是方向盤力道適中，底盤支撐有力，韌性十足，掛D擋就前進了，掛R就後退了，偶爾用用M。
再開DS 7
主要是看中了這輛車的外表才買的車。還能找出比這漂亮的嗎，完爆BBA呀，只有法國人能設計出，但是不喜歡行車燈的設計，總覺得行車燈的形狀和位置有點彆扭，後後車燈設計一樣驚豔，不落下風。
內飾的使用可以說是特別良心了。車內的珍珠式的縫線看起來特別有感覺，細節方面處理得很好，別致，最喜歡的是超大鐘表，賊有泡麵，超大中央控制臺屏，全車沒有異味，挺贊的。
雖然是小型SUV，但是空間還是很闊綽。雖然被超大的多媒體控制臺佔據了很大空間，但是對於我來看（1.72米，70kg）足夠了，車內的儲物能力還不錯，中部的手套箱比較深，設計的很用心，一家人出門自駕遊毫無壓力，三四個行李箱都可以放。
也能有很舒服的位置去駕駛。連續過減速帶，還比較舒適，沒有我以前的307這麼硬邦邦的，夏天通風，冬天加熱，即使在太陽暴曬下進入車內，座椅坐上去很舒服，填充物質地十分柔和。
動力還好，說一下自己的體驗。加速線性，動力絕對夠用，雖然是1.6T，但動力強勁，前段時間回老家，有一段土路，小七就有些吃力了，動力一直跟不上。
個人覺得操控是不能和同類的轎車比的，這車重在舒適。方向盤輕盈，虛位不是很明顯，指向精準，自動調節懸掛軟硬度，優化顛簸感，因為喜歡用變換檔位撥片，覺得DS7變換檔位撥片離手有點遠，指頭要伸長點。
結語:
大指揮官：外觀大氣，不高調也不中庸，操控挺讓我意外的，有些像德系車的操控感覺。DS7：舒適性配置這麼多，但好在有魔毯，動力上面基本可以滿足日常的駕駛需求。我給大指揮官 86分，DS7 92分，我認為DS7是真的合適我，我印象最深的莫過於它的精細的做工與檔次感。我承認，大指揮官也非常給力，但是最後我還是決定要買DS7。如今DS7在市場算得上是炙手可熱的車型，口碑和銷量說明所有問題，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。認真對比兩車之後，我想說只有八個字：慶幸當初選擇正確！那麼，30萬怎麼選？大指揮官或是DS7？來聽聽車主的分析。大家都怎麼看呢？