9月22日，威馬完成了100億人民幣的D輪融資。就在威馬汽車帶著這份造車新勢力史上單輪最大筆融資衝刺科創板之時，出大事了。
10月5日，福建邵武市一輛（丨）電動車在路邊自燃起火。無獨有偶，10月13日凌晨，同樣在邵武市又有一輛威馬電動車在充電時發生了自燃起火，整車被嚴重燒毀,所幸兩起事故並未造成人員傷亡。據了解，這兩輛車均為邵武市嘉樂出租汽車有限公司日前集中採購的同一批車輛。
為避免對公共安全造成影響，福建邵武市有關部門發布通報表示，暫時停止同批次威馬計程車的運營，並將車輛統一停放到安全地帶。
與此同時，疑似威馬汽車表態稱：初步調查電池問題為造成事故的主要原因，提出立即更換高質量寧德時代電池的方案，並願意對經營者的損失做出相應賠償。
有網友表示，涉事批次採用的是中興高能提供的電池包。威馬汽車通過車機系統推送及電話、微信等方式通知相關車主進店更換電池，並在車輛召回期間為車主提供每天300元的補貼。
為什麼會發生自燃？威馬一直以來都在採購多家供應商得三元鋰動力電池，但實際水平確實參差不齊，目前了解到的有寧德時代、浙江穀神、蘇州宇量、天津力神 、蘇州塔菲爾、瑞普能源、中興高能等供應商。自成立以來威馬始終以「高度自主化」自居的威馬汽車，卻在動力電池這一關鍵環節跌了跟頭。
早在2018年，威馬汽車就因為動力電池測試不達標等問題發生過自燃。時隔兩年，這樣的低級錯誤再度「大規模」出現，即便是把鍋甩給供應商，也難免顯得有些牽強。
眾所周知，威馬始終深耕低價格區間純電動SUV市場。面對身居高位的製造成本，既要跟進市場急速發展的腳步，又要絞盡腦汁逐年降低成本，如此手忙腳亂地向前跑，難免會跌跟頭。摔跤不可怕，摔一次兩次仍然不長記性，是最恐怖的事情。
數據顯示，自今年2月份以來，威馬汽車的銷量一路上漲。9月，威馬共售出汽車2107輛，同比增幅更是達到了38.8%。第三季度，威馬汽車銷量同比增長79.3%至6200輛。威馬EX5自2018年9月交付至今，累計銷量近3.6萬輛，居造車新勢力單一車型銷量冠軍。持續走高的交付量是威馬贏得資本青睞的基礎，但這次事件的發生，勢必嚴重影響後續的交付情況。
繼蔚來、理想、小鵬相繼在海外上市之後，威馬汽車將目光轉向了國內科創板。此時正是威馬汽車上的關鍵節點，此次事件想必會對上市進程造成一定的影響。
汽車頭條編輯在了解到事情相關經過後，迅速通過官方客服電話預約採訪，截至發稿時間，並未收到任何答覆。同時，威馬汽車官網、微博、微信公眾號等平臺並未發布任何公告聲明。很多個人消費者本就對新能源汽車的安全問題存有質疑，即使自燃是一件「在所難免」的事，但目前這種做法也很難讓消費者滿意。如今威馬急需給出一個透明的事故調查及處理結果。
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