線下難做？何不乘上網際網路的東風

東風乘用車公司與湖北民生電子商務有限公司戰略合作籤約發布會

在全國推廣「新型網際網路+民生汽車服務」等項目。雙方秉承共商、共建、共享等新方式,就全面提升東風乘用車公司新能源車的銷售以及水平業務新事業，實現資源共享、共同發展，打造我國首家集汽車製造、汽車使用、汽車銷售、汽車金融、新能源汽車的售前、售中、售後為一體的綜合性服務平臺.同時湖北民生電子商務公司還將利用網際網路的有效新思維,應用新服務,拓展新能源車零售市場,助力我國汽車產業的轉型升級、漸進提升我國的車輛服務水平,擴大東風乘用車的市場佔有率。

弘遼科技:電商為三農提供新動能,農產品乘上電商東風,走出大山

原標題《弘遼科技：電商為三農提供新動能，農產品乘上電商東風，走出大山》2020年，註定是不平凡的一年，既有陰霾也有意外之喜。陰的是，今年年初爆發了疫情，給國家和我們的生活帶來了一定影響，但好在國家採取了強有力的措施，社會逐漸恢復常態化發展。

東風新零售新能源品牌發布會舉行借網「雲上賣車」

9月11日，東風新零售新能源品牌發布會在十堰經濟技術開發區舉行。上午9時，發布會在十堰經濟技術開發區東風小康空港新工廠舉行，會議圍繞網際網路營銷、品牌知名度提升、多維度賦能等方面進行深入討論和交流。東風新能源、上海什馬新能源、國網電動籤訂戰略合作協議。東風新能源將藉助上海什馬新能源網際網路營銷平臺，全面提升東風新能源汽車的售賣能力。

東風乘用車悄然換標,新標融合了科技感以及扁平化設計風格

2020年3月12日，東風乘用車線上發布了全新SUV車型奕炫RV(參數|詢價)官圖，然而有心人卻發現，在這款車上陪伴東風乘用車7年半之久的「正圓形金屬銀雙飛燕」標識已經不復存在，取而代之的是一款全新的，融合了科技感以及扁平化設計風格的品牌標識。

網際網路電視「東風」已至布局線下市場勢在必得

導讀：網際網路電視很有可能借著新零售的"東風",重新"燃"起來,再次引爆網際網路電視市場,將網際網路電視從現有的電視發展格局中脫困出來。當然,也有另一種可能,那就是讓線下渠道成為網際網路電視下一個廝殺"紅海"。

「化危為機」的企業勵志故事:線下的噩夢,線上的東風

但這些老故事，並不是放諸四海而皆準的，對於那些必須在線下開展業務的企業來說，疫情就是一場不知何時能醒來的噩夢；只有對於線上業務，特別是能線下轉線上的業務，才是東風，一場便與周郎的東風！問題的關鍵在於如何好風憑藉力？

東風小康公司疫情下的「機會」與「加速」

「機會」疫情背景下，遭受重創的車市正在逐步恢復，而10萬元左右的車型被各方密切關注。4月13日，乘聯會發布的數據顯示，4月前兩周全國乘用車市場零售數據同比跌幅為14%，相比於2月、3月批發銷量分別同比出現78.5%、48.1%的跌幅，市場正在迅速回暖。

武漢乘「東風」「嵐圖」別樣好

發布會上，東風公司對外公布了「嵐圖」品牌的戰略規劃、用戶及市場定位、核心技術優勢、商業模式等，將滿足用戶對新能源汽車高顏值、高品質、高智能的需求。東風公司董事長、黨委書記竺延風「我們打造東風嵐圖沉穩厚重，簡約儒雅，希望能夠與消費者心心相印，相得益彰。東風嵐圖的使命，就是為新中堅力量的美好生活而賦能。

用科技為軍運會助威元戎啟行助力東風完成Robo Taxi試乘

這是國家智能網聯汽車（武漢）測試示範區揭牌以來，首次舉辦大型試乘活動。此次參與試乘的4輛Robo Taxi，由東風汽車集團有限公司（下稱東風公司）技術中心與深圳元戎啟行科技有限公司(下稱元戎啟行)共同研發。該車型是獲得武漢市第一張自動駕駛汽車路測牌照的L4級自動駕駛車型，並已在軍運會期間，正式投入示範運行。什麼是Robo Taxi？

東風乘用車發動機工廠本月26日開工

網易汽車6月22日報導網易汽車從東風乘用車公司獲悉，6月26日，年產30萬臺的東風乘用車發動機工廠，在東風乘用車武漢工廠廠區開工建設。早在三年前東風汽車公司規劃東風乘用車項目時，就為東風乘用車發動機工廠項目預留場地。

扶貧「遇見」網際網路線上線下齊發力

「線上線下」齊發力　　推動扶貧向縱深發展　　走出可可西裡，翻越崑崙山，進入柴達木盆地，這裡有最烈的陽光，和獨具特色的高原農特產品。　　另一頭，在電商平臺拼多多上，「海西消費扶貧館」東西部扶貧協作重點企業「直播走館」活動正在同步進行。這是「線上線下」齊發力，推動中國扶貧向縱深發展的一個縮影。　　2016年10月，中央網信辦、國家發改委、國務院扶貧辦聯合印發《網絡扶貧行動計劃》，對中國網絡扶貧工作做出整體部署，正式實施網絡覆蓋工程、農村電商工程、網絡扶智工程、信息服務工程、網絡公益工程。

【專題】東風汽車有限公司東風日產乘用車公司

東風汽車有限公司東風日產乘用車公司（以下簡稱東風日產），成立於2003年6月，為東風汽車集團股份有限公司（以實物形式出資83.5億元）與日產自動車株式會社（以現金形式出資83.5億元）共同投資的東風汽車有限公司（總部位於武漢）旗下的事業單元,從事NISSAN品牌乘用車的研發、採購、製造、銷售、

東風新零售新能源品牌發布會在經開區舉行

上午9時，發布會在十堰經濟技術開發區東風小康空港新工廠舉行，會議圍繞網際網路營銷、品牌知名度提升、多維度賦能等方面進行深入討論和交流東風新能源、上海什馬新能源、國網電動籤訂戰略合作協議。東風新能源將藉助上海什馬新能源網際網路營銷平臺和新零售模式，積極涉足網際網路汽車銷售市場，全面提升東風新能源汽車的售賣能力，國網電動將布局建設充電樁，為東風新能源汽車提供充換電服務。

剖析線上流量和線下流量區別,適應網際網路行業與實體行業

有網友私下裡問我，線下流量和線上流量有什麼區別嗎？該如何更好的運營線下流量。正愁沒思路寫作。那麼今天就剖析下這個問題。通過我前幾天的分享，大家都明白了流量的定義。這幾天分享的例子都是網際網路項目。所以也許有不懂網際網路的朋友，會覺得線上流量操作很麻煩。其實在我看來，這沒什麼分別。只不過獲取方式和運營方式不同而已。它們的本質都是運營更細節化，營銷最大曝光。

「絕地武士」東風標緻:只等時乘奮起

只等時乘奮起。」1000多年前，宋代詞人馮熔寫下這首《如夢令·題龍脊石》，雖然已很難考證曾中過進士的馮熔到底遇到了什麼困難，但「只等時乘奮起」，僅此一句，足以表達作者韜光養晦，力圖再起的決心。只要意志不垮人心不散，任何敗局都有翻盤的可能。2020年，在新冠疫情影響下，掙扎中的汽車行業雪上加霜。

「餐飲」線下難做!線上運營如何做好?

疫情爆發、焦灼的幾十天裡，疫情將人們困在家中、隔斷出門之路，不過卻讓線上的優勢變得異常矚目。餐飲、購物、辦公、運動、娛樂……但凡需要人群聚集的行業領域明顯加速了走向線上的進程。要研究消費者的心理，想要賺錢，還是得想辦法讓顧客喜歡上自己。不管是餐飲商家還是餐飲企業，都必須清楚的明白當下市場環境，結合顧客需求做出調整，同時也要不斷學習相關運營知識，線上線下相結合。

儷人創客 | 網際網路時代的培訓師——線上線下的翻轉課堂

，採取線上連結，線下落地的培訓方式，以經典書籍為核心，進行二次開發與提煉，在線上應用靈活多變、自主的學習方式，在學習後以課後作業作為總結提煉。「沒有成功的培訓師，只有時代的培訓師」，這正是項目組成員始終堅持的信念，作為網際網路時代的培訓師，賀娜娜認為有三個基本的竅門：「拿來主義」比「閉門造車」更高效；「線上快充學」比「線下被動聽」更人性；「體驗促行動」比「聽課不轉化」更科學。

雙十一丨網際網路條件下的自髮式包容性增長:以江蘇東風村為例

在商業模式被複製擴散並形成創業集聚的過程中，農村獨特的地理聚居和熟人社會，是城市創業所不具備的獨特優勢，而網際網路時代相比非網際網路時代的信息傳播和學習條件也是前所未有的，農村創業者能夠採用基於網際網路環境的線上學習與基於熟人社會的線下學習相結合的方式進行快速的創業學習。

快手抖音雙平臺連線直播「雲上」風神再度加碼線上營銷

目前，東風風神已經實現全面復工復產，公司生產一線員工到崗率100%。與此同時，東風風神也在努力探索網際網路營銷的新通路，藉助線上直播的新技術與新方法打造其線上經濟模式，加強產品的網絡銷售渠道，助力湖北經濟恢復。

瑞浦能源與東風乘用車等籤署「換電聯盟」合作協議

10月20日，來自瑞浦能源的消息顯示，在近日舉行的第五屆科技創新周中，作為東風風神E70項目的重點供應商之一，瑞浦能源與東風乘用車、秦歐動力、博眾精工一同舉行了「換電聯盟」合作籤約儀式，籤署「換電聯盟」合作協議。