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立牌共享充電樁「一槍」為你解決能源汽車充電「小插曲」
新能源電動汽車的快速發展，帶動產業鏈上各個環節飛速發展，包括整車、電機、鋰電池，及充電樁等領域。而充電環節對新能源電動汽車的廣泛使用起著至關重要的作用，然而充電過程中難免會出現一些小插曲，如邊充電一邊發現漏電，不敢拔槍又擔心電越漏越多；充了好久才發現餘電不足，虧電虧到心窩裡；充著充著跳槍了，沒趕上和妹子的約會，只能抱著充電樁默默流淚。講真，以上情況不僅影響愛車質量，還特別耽誤出行時間，讓人很無奈。那麼如何才能保障新能源汽車車主充電過程順暢進行？換上一款立牌充電槍勢在必行。
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充電樁數量太少、充電速度太慢?看特斯拉如何解決車主充電焦慮
新能源汽車這幾年一直是炙手可熱的詞，也是我們購買和討論汽車避不開的話題。隨著我國鼓勵購買新能源汽車的實施辦法的推動下，很多身邊的朋友也陸陸續續從嘗試性的體驗到搶先開上了新能源汽車。「T-talk」是特斯拉發起的線下活動，由官方定期邀請媒體及社會各界人士，一起討論行業現狀、技術發展，共同推進行業進步，特斯拉也藉此搭建起與媒體及公眾溝通的橋梁。續航焦慮的本質，是充電焦慮，當充電比加油方便，焦慮就不復存在。
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新能源汽車充電難，解決「裡程焦慮」得先搞好配套
這些年，我國新能源汽車行業突飛猛進，但配套設施建設卻沒有完全跟上。全國新能源汽車車樁比約為3.141003d11，數量本就不寬裕，而大量「殭屍」充電樁的存在，更加劇了供需緊張。私樁安不上，公樁故障多、布局不合理、燃油車頻佔位……據預測，「十四五」期間，中國新能源汽車的產銷總規模可達千萬輛。完善充電基礎設施建設，化解新能源車的「裡程焦慮」，已經成為行業長遠發展的必過之坎。
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新能源汽車銷量遞增 共享充電樁為何無人問津?
原標題：新能源汽車銷量遞增，共享充電樁為何無人問津?
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深化新能源布局，科士達充電樁為綠色「一帶一路」充電
在「一帶一路」戰略下，生態環保合作不僅是綠色「一帶一路」建設的要求，同時是實現區域經濟綠色轉型的重要途徑。福建作為「21世紀海上絲綢之路」核心區，高度重視生態文明建設，大力發展充換電基礎設施，推進新能源汽車使用。
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湖北：新能源汽車充電難？可自建充電樁
文/圖 湖北日報全媒記者 彭一葦閱讀提要買了新能源車，自然想自建充電樁。只要符合條件，報裝後3天即可搞定自用充電樁。然而，隨著充電樁逐步走進社區，加上充電技術的提升，自建充電樁並非必需。新能源汽車充電，可去大型公共充電站，可去路邊公共充電樁，一些單位停車場、公共停車場也配建有充電樁，現在越來越方便。
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看智能充電站如何解決新能源汽車的充電焦慮
根據目前相關最新數據統計，新能源汽車銷量為477萬輛，充電樁保有量為138萬，車樁比為3.5：1，可以看出，新能源汽車依然有很廣闊的市場空間。今年9月，新能源乘用車銷量節節攀升，突破12.5萬輛，同比增長99.6%。
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新能源汽車持續火爆，"充電焦慮"如何解決？
據公安部交通管理局數據顯示，截止到今年6月，我國新能源汽車的保有量已經達到了417萬輛，這其中純電動汽車就佔了80%以上。而截止到今年9月，全國充電基礎設施累計數量為141.8萬臺。你覺得141.8萬臺很多？從2019年至今的數據統計，新增的新能源汽車和新增的充電樁比例大約為2.93:1，而且這些充電樁大都集中在一線城市，新能源汽車和充電樁的比例還會逐漸擴大。
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新能源充電樁建設提速
蔣煉 攝產經周刊訊（記者 歐亞琦）作為新基建的重點項目之一，新能源汽車充電樁行業是今年市場的焦點，為新能源汽車行業的發展帶來無限的想像空間。為高起點布局大功率充電、無線充電、充電樁安全防護、智能移動充電等基礎設施，近日，長沙經開區召開了新能源汽車充電樁建設調度會。對新能源充電樁的布點進行了重新的梳理和規劃。
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看智能充電站如何解決新能源汽車的充電焦慮...
根據目前最新數據統計，新能源汽車銷量為477萬輛，充電樁保有量為138萬，車樁比為3.5：1，可以看出，新能源汽車依然有很廣闊的市場空間。今年9月，新能源乘用車銷量節節攀升，突破12.5萬輛，同比增長99.6%。 面對依舊在下降的「藍牌」中籤率，對於車主來說，相比之下，與其等待三五年搖號中籤，買新能源汽車送「綠牌」顯得更為實用。
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看智能充電站如何解決新能源汽車的充電焦慮
根據目前最新數據統計，新能源汽車銷量為477萬輛，充電樁保有量為138萬，車樁比為3.5：1，可以看出，新能源汽車依然有很廣闊的市場空間。今年9月，新能源乘用車銷量節節攀升，突破12.5萬輛，同比增長99.6%。面對依舊在下降的「藍牌」中籤率，對於車主來說，相比之下，與其等待三五年搖號中籤，買新能源汽車送「綠牌」顯得更為實用。
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度普新能源快充樁AFC亮相,開啟目的地共享充電新模式
「度普新能源車規級靈活儲能快充樁AFC，將是對現有主流的直流充電樁的有效補充，形成多場景應用模式，最終快速解決充電難問題。」度普新能源科技有限公司董事長康永自信地說，「隨著AFC產品的問世和普及，將會給整個充電樁行業帶來更多商業模式創新，新能源車主終將體驗零時間成本充電——而這正是充電樁行業的未來。」
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新能源汽車銷量遞增,共享充電樁為何無人問津?
而且小黑在馬路上明顯感覺到了新能源汽車在逐漸增多,但是給新能源汽車充電的充電樁是否也一樣「好命」呢?▲ 特斯拉超級充電車位的標牌這就意味著,除了特斯拉,其他的新能源品牌汽車要是沒電了,還不能在這個商場的停車場內充電。
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如何解決新能源汽車充電難問題？工信部回應
中新經緯客戶端11月3日電 將充電樁納入共享平臺，繼續加大充電樁建設力度，探索換電方式……3日，工信部副部長辛國斌給出了解決新能源汽車充電難問題的思路和方法。辛國斌說，消費者都有新能源汽車充電難的焦慮。 「隨著發展還是有解決的思路和方法的。」
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新能源汽車充電樁 為市民綠色出行「加油」
隨著新能源汽車的佔比越來越高，市場對充電樁的需求量也隨之上升，縣交投公司積極承擔社會公益責任，結合我縣城市精細化管理十大專項整治行動的開展，逐步建設完善布局合理、快捷高效的新能源汽車充電設施，為市民「綠色出行」提供便利。
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新基建下，愛普拉新能源湖南充電樁市場調研
為深入了解客戶需求，全面打通湖南充電樁市場，9月8日，愛普拉執行副總馬衛國先生代表愛普拉總部，前往湖南辦事處進行市場調研，對目前湖南新能源充電樁市場形勢進行了探討、研究、規劃。馬總和湖南辦事處總經理謝總，進行深入溝通交流，制定下半年發展目標，爭取再創佳績！
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充電樁攪動汽車業各方神經
資料圖片 編者按： 新基建下的充電樁建設正攪動汽車產業的一池春水，它讓新能源汽車的崛起和燃油車的淘汰趨勢更為凸顯。然而，在這個高速創新時代，這一過程也充滿了不確定性：未來的充電樁是什麼樣的？市場何時能夠成熟？
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光伏+車棚+充電樁建設綠色新能源,充電樁布局未來贏利點
城市交通發展，人民生活條件提升發展下，中國的汽車保有量在2.8億輛左右，截至2019年底,全國新能源汽車保有量達381萬輛,佔汽車總量的1.46%,與2018年底相比,增加120萬輛,增長46.05%，幾乎每一輛車都需要一個停車位，380萬輛新能源車的巨大基數上，充電樁和停車棚的需求也在不斷擴大
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5G時代如何解決用電焦慮?陳歐的共享充電寶幫你想好了
5G時代如何解決用電焦慮？陳歐的共享充電寶幫你想好了 近日，北京市委、市政府提出，在新基建方面，，配套出臺的《北京市加快新型基礎設施建設行動方案(2020- 2022 年)》中提出，今年將擴大5G網絡建設規模，加大5G基站選址、用電等支持力度， 2020 年底前累計建成5G基站超過
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國網電動社會樁開放平臺啟動:以共建共享發展新思維破局充電難
來源：創業邦政策培育近十年的新能源汽車市場，時至今日仍未能徹底解決充電難。據公開數據顯示，截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，而同期的充電樁只有122萬個。事實上，作為新能源汽車的充電基礎設施，充電樁行業的發展一直受到國家及政策層面的持續關注。自2014年起，中央財政便首次對地方開展充電設施建設給予獎勵性補貼，也催生了一波民間資本投資充電樁的熱潮，「眾籌建樁」、「共享電樁」等概念紛紛湧現。