因汽車已成為人們重要的代步工具，要求旺盛導致了汽車市場競爭很激烈，千萬不錯的車眼花繚亂。「移動沙發」日產天籟，不少車友對其情有獨鍾。「越野王」吉普牧馬人，不斷吸引著年輕的購買群體。在車型不斷多元化的今天，汽車的勝利法門便是俘獲車主的芳心，正如鈴木維特拉。今天我們請來了兩位用車者，下面就請車主聊聊自己的切身感受！
車主一：手握13萬，換車堅持提了鈴木維特拉，車主：關鍵是有檔次
外表：第二滿意的是它硬朗的顏值。外觀設計比較硬朗，有SUV的範，比同門的鋒馭好看多了。車燈設計的很不錯，小維維裝有透鏡哦，很給力的。現在沒有磕碰，不知道車漆啥水準。十幾萬的車差不多了，內飾感覺還行吧，錢都花在大件上了。投頻還行，但導航不能投上面，鈴木維特拉原裝導航不好用哦。內飾看上去五菱宏光差不多，質感比它強點。自己整了點裝潢，感覺好多。
就連神車寶駿510、弗H2的空間都比鈴木維特拉顯大些，空間真不是它的特色。本人163一般兩大人兩小孩兒。儲物還算豐富基本都能找到地方放，如果置物空間能再大點是最好。只能說夠用，後備箱相比較後一排座就要看起來大了許多。舒適性一般，車又輕。減震較硬，路感相當清晰，傾斜不明顯。舒適度比轎車差些，60以後風噪比較明顯。座包不是真皮的，是仿皮的。
加速很輕盈，動力隨叫隨到，新車，還沒跑過120。發動機動力強勁，加速快。肯踩還是挺有勁兒的，肯踩就行，地板油推背。山城就是彎路多，不過有了它我再也不怕車開不上去那那那啥坡了。省油省油，92號汽油隨便跑。
結語：我覺得，鈴木維特拉之所以在當下成績非凡，外觀很耐看屬於低調類型的。內飾方面同樣價格區間的車基本都差不多。很多人吐槽空間，我也不想反對，確實不算大。車是我駕駛，我舒服就好。和豐田CHR比較，鈴木維特拉更好，從而可知鈴木維特拉具備較高的性價比。
車主二：全款16萬提了豐田CHR，再和兄弟的鈴木維特拉對比，車主：想說四個字
先來看豐田CHR的外觀，不用我說，顏值真的真的是特別好看啊，360度無死角的啊。不管是前臉，後屁股，還是側面。頂配也沒LED大燈，太不厚道。後臉貫穿式車尾燈感覺比較個性，整體還是比較滿意的。
再看鈴木維特拉，外觀簡潔大方，大愛^ω^。特別是前臉，非常適合我心中所想，相對的屁股就有點low了，中庸。比較喜歡吉姆尼的車燈，圓圓的，但好喜歡小維的透鏡。只要輪子一動就會影響我的體驗，那時外觀是別人的事，我是顧不上了。
進入豐田CHR車內，只能說這內飾對不起十五萬。檔把我狠喜歡，小巧別致。織布加皮，門板也是織布。車輛提回來會有一些異味，但是很快就沒有了。通常是我和老婆上班坐車，空間寬敞。後面坐三個人的話有點擠，前一排還好。前後排門上的置物格分別有兩個。車尾箱空間挺不錯的，放倒之後更是能PK小麵包了。
再看鈴木維特拉，看了xrv其他同類別的內飾。尤其是儀錶盤，集合了許多的現示信息，駕駛中方便查看。要是門板也弄上軟材料那該多好，估計關門聲音也會好聽許多吧。內飾屬於湊合行的，新車味道大。小巧的尺寸和軸距，做出了傑出的乘用空間，作為4口之家使用相當合適。某些品牌看著第二排空間大，實際上坐墊窄，大腿一半沒支持，久坐很累。置物格豐富，門邊放水儲物，前後坐杯架，中央扶手儲物，零錢格，票據格，手機格。還有尾箱表現，375L的容積，75釐米的後備箱進深能滿足我大部分的需求。
先開豐田CHR，操作性很好老司機開車也說還行我這菜鳥駕駛起來覺得很穩。方向盤無虛位，沒有虛位，不輕不重。因為在我們大東北，冬天下雪是避免不了的，防側滑很好用。小v動力也可以，兩者相輔相成，還是不錯的。在裡邊也挺舒服的，小坑泥土路，農村的路有的還是爛。過減速帶車裡感覺特別不好，哐哐哐的。有車載空氣淨化器，車內空氣控制還算可以，有塑料異味而已。前一排也能感覺得到，估計最後排更明顯吧，不管了，反正我不坐後一排。
再開鈴木維特拉，駕駛也不錯，車小。駕駛起來很舒服，方向盤轉彎輕鬆靈敏。方向指向準確，四輪驅動道路適合性強，穩定性好。自動擋真好開，剎車也靈敏，不皺。SUV就別談舒適度了，跟轎車肯定是沒得比的。底盤有點硬，路感很強，不能和轎車比。空調冷卻制熱特別滿意，經常開到2檔就滿足了（冷熱都是）。自己把座包斜角調小了五度，舒適性高了很多。
總之，鈴木維特拉得分較高，原因有二，滿分好評顏值爆表我就是街上最靚的仔小青年檔次必備，車靈活，操控很不錯，開過之後，我想說四個字：從未後悔！那麼，大家是否看好它？