如果把自啟停功能屏蔽掉，可以用普通蓄電池。但是部分車型用了普通蓄電池以後，電池壽命會明顯縮短。
帶有自啟停功能的汽車，起動機與電瓶都是加強的。普通汽車點火後起動機就不需要工作了，只有再次啟動時起動機才會工作。自啟停汽車就不一樣了，車輛啟動後起動機還要工作N次。當水溫、環境溫度、電池電壓、安全帶檢測都通過後 自動啟停就會自動啟用。當我們深踩剎車時，發動機就會自動熄火，以節約燃油。當我們起步的時候只要鬆開剎車踏板發動機就會自動啟動，車子隨之緩慢啟動。
自啟停功能表面是節約了燃油，真正的意義是減排。但是有些人不喜歡自啟停功能，發動機頻繁啟停會帶來噪音、震動。還有些人擔心發動機頻繁啟停後磨損增加，因此很多人都把自啟停功能屏蔽了！這種情況下如果電瓶老化/損壞，那麼更換專用的自啟停電瓶則會增加成本。因此才會有了換普通蓄電池的想法，但是普通電池與自啟停電池還是有一定區別的。自啟停電瓶有兩種，價格相對低廉的是EFB富液式電瓶，日系車上比較常見。
EFB電瓶是普通蓄電池的加強版，可以耐受高溫因此都裝在發動機艙內。另外一種自啟停蓄電池則是AMG電池，雖然價格高但是AMG電池可以承受較高的充電電流，充電速度快。歐美品牌更喜歡用AMG電池，但缺點是高溫耐受性差一些，大多數都放在後備箱內:
這兩種電瓶與普通電瓶最大的區別就是放電電流、放電深度、充電強度。普通蓄電池不支持深放電，放電強度低，自啟停電瓶支持深放電，大電流放電。臨時停車熄火後 ，車上所有電器電源都沒有關閉，所有的電子設備電能都由電瓶供應。例如大燈、空調鼓風機、音響等，這些電器功率非常大，總電流也非常高。普通電瓶如果這樣大電流放電，那麼循環次數會迅速縮短，電池會提前因為硫化而報廢。但是把自啟停功能關閉後，蓄電池就沒有大電流深度放電的機會了、壽命自然也不會縮短。
理論上可以這樣換，但是各個品牌汽車電源管理模式不一樣，一般採用EFB電池的電源管理系統比較簡單，與普通車型一樣，依靠調節器恆壓輸出來控制電瓶充電電流。但是一些採用AMG電池的汽車電源管理系統就比較複雜，有專門的管理程序。
AMG電池支持深度放電、支持大電流充放電，因此一些車型會根據電池當前電壓來決定發電機是否對電池充電。
普通電池裝上去以後充電時間短，電池充不滿電，因此電池壽命會縮短。部分車型換電瓶還需要程序匹配，普通電池參數與AMG電池不一樣，用了普通電池以後部分電路會停止工作。主要是因為普通電池放電後電壓過低、電池衝不滿電，一些電路會因為電壓過低而出錯，例如丟缸（點火線圈偷停）等。
因此原車採用EFB電池的，在關閉啟停功能後可以用普通鉛酸電池來替代。原車採用AMG電池的，即使關閉啟停功能後也不能用普通電池來替代。