-
寶馬x6渦輪增壓電磁閥壞了有何影響
【太平洋汽車網】寶馬x6渦輪增壓器電磁閥假如出現損壞的現象，會影響到渦輪增壓器空氣導管破裂，汽車在加油或是收油門的情況下會造成異響。渦輪增壓壓力調節電磁閥損壞症狀有提速無力，發動機故障燈常亮，渦輪無介入。
-
如何控壓 關於渦輪增壓控制器那些事兒
渦輪增壓控制器是好多改裝渦輪的車友必裝的一個改裝件，作用很簡單，就是能夠根據自己的需求來控制增壓值的大小，使用起來也是很方便。不過涉及到具體的內部安裝及工作原理，好多朋友就不甚了解了。今天小編就帶大家一起來簡單認識一下渦輪增壓控制器的工作原理，相信對他有了更深刻的認識才會令日常使用更得心應手吧。圖：渦輪增壓控制器工作原理示意圖。
-
從原理出發,買車選自然吸氣還是渦輪增壓?
這個是一個老生常談的問題，究竟如何選擇我覺得可以從以下幾點考慮1、你對車輛的性能期待2、你對車輛日常使用以及維護成本的要求3、你平時用車需求在討論之前有必要先把兩種發動機的原理和優缺點列舉一下特別是大排量的自然進氣發動機，比如3.0L 以上 V6、V8、V10、V12這些，動力輸出更加線性而且會給你源源不斷的感覺。自然吸氣發動了工作狀態比較平穩，工作環境比較好，溫度適中對機油要求不高，保養時間可以做得間隔長一點，耐久性比較好，能夠勝任長時間惡劣的工作環境。
-
一文科普 發動機渦輪增壓和機械增壓的工作原理
什麼是「增壓」？簡單的說，增壓就是額外給發動機的氣缸本身容量的空氣增加壓力，從而增加燃油的燃燒效率，提升性能輸出，這個做功行為就是「增壓」。渦輪增壓和機械增壓的增加空氣的原理相同，但是驅動方式不同，所以才有了區別。下面我們就分別說一下渦輪增壓和機械增壓。
-
寶馬3系「黑武士」現身,搭3.0T雙渦輪引擎,被稱為「最強3系」
寶馬3系「黑武士」現身，搭3.0T雙渦輪引擎，被稱為「最強3系」！如今消費者買車，越來越多的去選擇動力比較強勁的車型，尤其是在體驗超車的快感後，感受到此車的強勁的動力。面對豪車入門級車型BBA中，奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L一些車型，都紛紛出現高低功率版車型，對於V6發動機更是少之又少，更何況目前就連寶馬5系和奔馳E級都已經取消了V6車型。讓一大部分喜歡V6的車友表示失望。近日，在海外媒體獲得一組寶馬340i現身街頭的圖，也被稱為了寶馬3系「黑武士」。全車採用全黑色的外表，搭載了3.0T雙渦輪增壓引擎，可以說被稱為「最強3系」一點都不為過。
-
土豪金寶馬8系來了,4.4T雙渦輪增壓,這才是男人夢想
最近寶馬公司發布了全新的8系土豪金版，它是基於普通版車型打造而成，並且增加了大量的金屬元素，有不少網友親切的說這就是寶馬版本的土豪金汽車，這款車到底怎麼樣，我們深入了解一下。從目前網絡上爆出來的實車照片來看，寶馬8系土豪金版本在外觀設計上並沒有什麼太大的變化，只不過是前臉的位置更為低矮一些，進氣格柵尺寸更大一些而已，營造出了一種低重心的跑車態勢。
-
氣動電磁閥的功能及工作原理
打開APP 氣動電磁閥的功能及工作原理 發表於 2019-08-07 09:41:57 電磁閥是一種控制流體的自動化基礎工業設備
-
「寶馬2系旅行車 1.5渦輪增壓」提車記,車主表示有話要說
寶馬2系旅行車是寶馬重金研發締造的一款旅行車，它具有年輕時髦的構型設計，很切合當前市場把外觀看做自己面子的需求，因此，車主對寶馬2系旅行車稱讚有加。本期為大家分享的是《「寶馬2系旅行車 1.5渦輪增壓」提車記，車主表示有話要說》。很開心能請到寶馬2系旅行車的用車者王先生，他是我的表弟，也是一位10年老司機，他駕齡8年，開著大眾途安L不少時間。
-
什麼是雙渦輪增壓技術,它的實現原理與特點是什麼?
導讀：什麼是雙渦輪增壓技術，它的實現原理與特點是什麼？各位點開這篇文章的朋友們，想必都是很高的顏值吧，我們真的是很有緣哦，小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊，如果對小編的文章或者其他的什麼，有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦，小編每條都會認真看的。
-
汽車渦輪增壓發動機技術:TSI、TFSI、TDI、CGI有何區別?
上篇文章我們講解了不同車企的自然吸氣發動機定義和工作原理，今天我們來了解一下渦輪增壓發動機。汽車渦輪增壓發動機蓋上經常會見到TSI、TFSI、TDI、CGI/CDI這些標識，你知道這些標識都代表是什麼發動機技術？它們又有何區別？下面一起來探討下吧！
-
GReddy渦輪增壓控制器 保護渦輪和引擎
渦輪增壓控制器的作用在於你可以自行設定增壓值大小。對於原廠渦輪車，不滿原廠增壓值的保守設定，你可以在合理的範圍內升高增壓值設定來提升馬力;對於外掛渦輪車，增壓控制器更是必不可少，你可以設定恆定的增壓值來保護渦輪和引擎。
-
新寶馬3系官圖發布 軸距加長/增壓發動機
第1頁:全新寶馬3系解讀：外觀設計、車身尺寸 第2頁:全新寶馬3系解讀：內飾風格、高科技配置 第3頁:全新寶馬3系解讀：動力單元、底盤、國產消息 【搜狐汽車 新車】自寶馬3系誕生以來，它的名字就代表著豪華運動轎車最經典的造型比例
-
渦輪增壓發動機優缺點 渦輪增壓是什麼意思
2、提高燃油經濟性和降低尾氣排放最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8L發動機高多少。渦輪增壓發動機工作原理3、複合增壓系統即廢氣渦輪增壓和機械增壓並用，大功率柴油機上用的較多。複合增壓系統發動機輸出功率大、燃油消耗率低、噪聲小，但結構過於複雜。
-
寶馬3系對比寶馬3系GT,購車指南
寶馬3系和寶馬3系GT都是汽車熱銷榜上的佼佼者，今天我們來對比一下這兩款車各有什麼優缺點！3系 寶馬3系GT 排氣量[mL] 1998 1998
-
帶你了解渦輪增壓是怎麼進行控制的
目前，廢氣渦輪增壓在汽油機乘用車的應用不多，一般 只限於對發動機功率和結構緊湊性要求較高的車輛中。但隨著排放標準，特別是降低燃油消耗率、減少CO:排放量標準的提高，為了使車輛在城市道路運行和在高速公路運行時都能具有較低的燃油消耗率、較好的動力性和排放性能，預計廢氣渦輪增壓技術將在汽油機中得到廣泛的應用。電控廢氣渦輪增壓壓力控制系統的組成整個系統由釋壓電磁閥、氣動執行器、旁通閥及增壓器等組成。
-
電磁閥的工作原理及選型,值得收藏!
工作原理 電磁閥裡有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然後通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞杆，活塞杆帶動機械裝置動。
-
寶馬3系GT VS 寶馬3系
寶馬3系GT和寶馬3系都是汽車熱銷榜上的佼佼者，今天我們來對比一下這兩款車各有什麼優缺點！3系GT 寶馬3系 排氣量[mL] 1998 1998
-
發動機選渦輪增壓還是自然吸氣,選三缸還是四缸,一看你就懂
原理：渦輪增壓的原理可能聽著有點費勁，我就言簡意賅地給大家講述一下。自吸是將空氣直接傳送到發動機氣缸內，然後和燃料相結合，得以充分燃燒從而提供動力輸出，而渦輪增壓則是利用外部增壓將空氣進行壓縮，為氣缸提供更多空氣燃油，同時不消耗發動機能耗的前提下，提升性能，從而提高汽油的燃燒率，增強燃料的利用率。
-
寶馬3系GT還是寶馬3系,實力派幹將的王者對決!
雖然現在汽車保有量越來越高，新車市場的銷售不再像過往幾年那麼的火爆，但新車的推出包括全新車型以及換代車型，其速度依舊不減，今天我們帶大家看看寶馬3系GT和寶馬3系，車主們更喜歡誰。
-
OPC電磁閥結構及工作原理詳解
OPC電磁閥動作原理OPC電磁閥不帶電時關閉，帶電時開啟；AST電磁閥是帶電時關閉，不帶電時開啟。下面分別從OPC電磁閥不帶電和帶電時進行詳解。OPC電磁閥不帶電時，一級閥閥芯在彈簧力的作用關閉嚴密，OPC油經過節流孔到達上部，二級閥閥芯後的油壓和OPC油壓一樣，P1=P2，OPC電磁閥關閉，OPC母管油壓保持。