7月，智能網聯汽車產業政策的關鍵詞可以定為「測試」，一方面是國家層面兩部門明確表示推進智能網聯汽車相關測試與示範應用的展開，為智能網聯汽車測試「減負」；另一方面是北上廣等地方城市領銜為企業創造更優的測試環境。
1、兩政府部門明確推進智能網聯汽車測試發展
1）工信部提出組織開展車聯網商用試驗
7月27日，全國工業和信息化主管部門負責同志電視電話會議在京召開，提出要狠抓工作落實，全力完成2020年目標任務，指出要加快5G等新型基礎設施建設，具體包括４點，其中與智能網聯汽車直接相關的是，組織開展車聯網商用試驗，推動新型信息通信技術在智能網聯汽車領域的應用。這也意味，車聯網汽車的發展即將步入商用試驗階段。
另外3點主要與基礎設施網聯化、智能化建設相關，最終也將服務智能網聯汽車發展。如針對5G引導好、發揮好地方積極性，穩妥有序推進5G網絡建設。統籌5G和千兆光纖「雙千兆」網絡發展，開展「百城千兆」創建行動。以高速公路和重點城市為切入口，加大力度支持道路管理設施數位化改造。
2）國務院辦公廳從監管與場景優化2方面優化智能網聯汽車發展環境
7月，國務院辦公廳印發《關於進一步優化營商環境更好服務市場主體的實施意見》（以下簡稱《意見》），重點強調了監管與場景優化。
目前我國智能網聯汽車產業發展積極向好，20餘地區積極出臺政策放開智能網聯汽車道路測試，豐富測試環境，但是隨之也產生了各地區法規標準不統一的問題，側面推高了企業跨區域測試成本，不利產業發展。對此，部分地區也意識到了問題所在，從2019年開始探索區域互認，但是僅限局部地區，仍未廣泛推廣。
對此，《意見》明確提出，要統一自動駕駛功能測試標準及推動結果通用互認，為企業展開測試帶來利好。
《意見》還鼓勵在特定場景展開示範應用，這也將有助推動智能網聯汽車從道路測試階段邁向更大範圍的示範應用階段。
2、北上廣領銜擴大路測範圍
1）北京再開放近200公裡測試道路，總測試裡程超600公裡
7月，北京宣布開放海澱區部分道路作為自動駕駛車輛測試道路。新開放的測試道路共49條，合計195.9公裡，綜合北京此前已開放自動駕駛測試道路情況，其總測試裡程已超600公裡，全國領先。
此外，截至6月，北京自動駕駛道路測試安全行駛裡程已超1580438公裡。
2）上海開放中心城區測試場景，豐富測試場景
7月，上海金橋智能網聯汽車測試道路正式亮相，規劃裡程達30.6公裡，是上海首個中心城區自動駕駛開放測試道路。首期將以「單車智能」測試為主，後續將逐步推進實現車路協同測試。
上海作為國際大都市，其交通狀況也是相對複雜的，進入主城區測試將極大利好自動駕駛車輛豐富測試場景，提高環境適應性。
3）廣州第二批自動駕駛開放測試道路發布，總裡程達135.3公裡
今年是廣州第二次開放自動駕駛測試道路，相比上年增加一倍，目前共計135.3公裡，廣州的特色是進行道路分級管理，這也為企業提供了更為豐富的場景。
3、還有16個地區開放/將開放自動駕駛測試道路，最長超900公裡
除北上廣之外，我國還有16個城市及地區展開了自動駕駛道路測試，覆蓋城區、高速、鄉村等多類型道路場景，為企業提供多種選擇。