車場如戰場，競爭確實特別激烈，汽車行業發展與時偕行，客戶的要求總能讓車商熱血沸騰。「空間之王」漢蘭達，以「零差評」的美譽享譽車界。「山路利器」馬自達CX-5，逐漸成為市場的領頭羊地位。汽車品牌想要取得長遠成功，必須實現全面發展。帝豪是一款被重金締造的車型，依賴銳利的外觀構型，帝豪讓年輕人對時髦的外觀青睞有加的要求得以滿足，正是這樣，帝豪當今獲得了非常好的成績。本期為大家分享的是《提輛吉利帝豪值嗎？行駛了10500公裡後，車主憋了幾句話要說》。
前幾天跟駕車者王先生聊天，他是我的鄰居，也是一位懂車人，他開過很長一段時間的榮威350，有著豐富操縱經驗。聽了朋友建議，咬緊牙關提了吉利帝豪，沒選榮威350。他5個月就行駛到10500公裡，他說了四個字：無可挑剔！他可以看中吉利帝豪的原因是什麼？他如何看待吉利帝豪和榮威350的差距？讓他用真實心聲告訴我們答案。
我個人比較滿意吉利帝豪的外觀，車身線條的設計都是很鋒利的，讓整個車的運動範提高了很多。大嘴式的中網增加視覺衝擊，增加了激進感，不怒自威，前後大燈設計層次感分明，原創度高，也很討人喜歡。尾部是溜背的策劃，使整個整車的流線越發完美的呈現出來，無論是輪圈還是車尾，設計都萬分細膩細緻，看上去很有質感。總之，不得不承認，這樣的格調確實是好看的許多。
內飾表現上，中控的設計屬於中規中矩的那種，沒有很新穎的東西，有一定的層次。材質的手感也是不錯，唯獨顏色看上去還是比較單調一點，座包和方向盤的手感好，看上去很高級，椅子的包圍性好，格外舒適。車買回來之後基本上沒有感覺到太大的氣味。總之，我覺得吉利帝豪的內飾檔次十分高。
動力是我中意並執意選擇它的理由之一，「吉利帝豪 2019款 領軍版 1.5L MT時尚型 國V」是我最後的選擇，吉利給吉利帝豪配上了1.5的排量的自然吸氣發動機，能爆發出109Ps的馬力數據。它的變速器感覺比較聰明，集可靠性、穩定性、駕駛趣味於一體，方向盤轉動大致無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。掛檔和油門離合各方面的結合還是蠻順暢的，輪胎抓地力很強，高速轉彎很自信，側傾萬分小。
空間是優勢，車內的空間發揮感覺還是非常可以的。吉利帝豪的整輛車的尺寸參數為4632*1789*1470毫米，前排駕駛位座椅的坐姿很高，角度和視野都相當大氣。在2650mm的軸距的加特下，第一排座椅調整好後，最後排家人可以翹起二郎腿。關於儲物空間，我們覺得這個儲物本領已然能夠滿足家用了，儲物箱的話，三個衣物箱是可以放下的，出去玩的時候雖然帶了許多東西，但是都裝得下。
對於車輛內部舒適度而言，設計者在吉利帝豪身上下足了功夫。通過石子較多的道路時，由於底盤較軟且懸架支持較好，車內乘客並不會出現搖擺的情況。坐墊對於人體的腰椎不錯，坐著的時候支撐性比較好。空調速率較高，溫度控制的能力很強，隔音功效強勁，90碼以內感覺不到明顯的風噪。
對於省油方面，油耗大概都是在7.1L上下，感覺這個能耗挺低的。在城市道路中，油耗在8.5L左右，基本上高速的能耗控制在5.9L左右徘徊。對我來看，吉利帝豪能耗呈現足以讓我中意。感謝聆聽這期《提輛吉利帝豪值嗎？行駛了10500公裡後，車主憋了幾句話要說》。
帝豪的優點和我的購車需求不謀而合，曲線協調的腰部讓我為之神往。當今不斷有人承認它的價值和檔次，基本上年薪6萬以上就能開它。我認為開上一輛帝豪確實很有面子，開這款車至今，我想說四個字：無可挑剔！這款車我提的是「帝豪 2019款 領軍版 1.5L MT時尚型 國V」，很多人說我買錯了，各位說說看我買錯了嗎？
作為如今頭牌車型的吉利帝豪，並非只是外觀比較優秀，其空間、內飾所呈現出的本領同樣非凡，都能滿足車友的用車需求。可以看出，吉利帝豪的確物超所值。因此，在購車者的資產越來越多的今天，汽車品牌想要取得成功，必須找準自己的戰略定位，正如吉利帝豪。對於發揮這麼好的吉利帝豪，各位都怎麼看呢？感謝閱讀本期《提輛吉利帝豪值嗎？行駛了10500公裡後，車主憋了幾句話要說》。